用于电机的冷却壳体及其制造方法技术

根据本发明专利技术的用于电机的冷却壳体包括：用于容纳电机(10)的基体(2)，其中基体(2)在其外表面(21)上具有在基体(2)的周向方向上延展的凹槽(24)；和弯曲的罩元件(3)，所述罩元件(3)与基体(2)机械联接，其中弯曲的罩元件(3)具有第一端侧(32)、通过罩元件(3)的罩表面(31)与第一端侧(32)间隔距离的第二端侧(33)和中断部(34)，所述中断部(34)沿着在罩表面(31)上延伸的连接线在罩元件(3)的第一端侧(32)和第二端侧(33)之间延伸，且通过第一连接边缘(340)和与第一连接边缘(340)对置的第二连接边缘(341)确定。罩元件(3)的第一连接边缘(340)和第二连接边缘(341)相互之间和/或与基体(2)流体密封地机械联接，而罩元件(3)覆盖了基体(2)内的凹槽(24)且紧贴在基体(2)上。

Cooling shell for motor and its manufacturing method

The cooling housing for the motor in accordance with the invention includes: a matrix (2) for holding a motor (10), wherein the matrix (2) has a groove (24) extending in the circumferential direction of the matrix (2) on the outer surface (21), and a curved mask element (3), and the mask element (3) is mechanically connected with the matrix (2), in which the bent cover element (3) has the first one. The end side (32), the second end side (33) and the interruption part (34) of the cover surface (31) and the first side (32) distance between the cover element (3) and the first end side (32) are extended along the first end side (32) and second side (33) of the cover element (3), and through the first connection edge (340) and the first connection edge. The edge (340) is determined by the edge of the second connection (341). The first connection edge (340) and the second connection edge (341) of the cover element (3) are mechanically connected with each other and / or with a matrix (2) fluid, and the cover element (3) covers a groove (24) within the matrix (2) and is tightly attached to the matrix (2).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电机的冷却壳体及其制造方法
本专利技术涉及一种用于电机的冷却壳体，例如用于汽车电机的冷却壳体，且涉及一种用于电机的冷却壳体的制造方法，例如用于汽车电机的冷却壳体的制造方法。
技术介绍
用于电机的壳体面对多种功能性和机械上的要求，所述壳体必须在电机的整个寿命周期内可靠地满足所述要求。为导出定子以及转子内出现的损失功率，电机(EM)通过围绕的冷却罩被冷却，所述冷却罩是电机壳体(EM壳体)的组成部分。此冷却罩通常在车辆侧结合到冷却循环中且被水-乙二醇混合物流过。因此，关键的是在电机的整个寿命周期内冷却罩向内朝电机的方向以及向外是密封的。除冷却罩的密封性外，在电机壳体的设计中，成本、重量和结构空间需求是关键的标准。已知的是用于电机的壳体由多个部分组成，其中冷却罩通过单独的部件的连接产生(“组建冷却罩”)。例如，壳体可具有带有冷却结构和管部段的两件式定子载体，所述管部段覆盖了冷却结构且与定子载体流体密封地连接。但此壳体具有多个密封位置，特别是取决于设计地朝电机的方向靠内的密封位置，所述密封位置必须例如通过密封部、粘合剂或焊接被昂贵地密封。在此，经常出现不密封，特别是在电机的方向上，所述不密封不能被处理或仅能通过手工处理，这意味着高的制造成本。DE102010042259A1、DE102010040399A1和DE102006044785A1分别建议了一种用于电机的壳体，所述壳体具有圆柱形定子载体和插装到定子载体上且与所述定子载体连接的管，使得管流体密封地覆盖了定子载体内的冷却结构。定子载体必须很精确地制造，使得管可插装到定子载体上且可与定子载体流体密封地连接。替代地，已知一件式的铸造的壳体(“铸造冷却罩”)。此壳体通过通常熔失的芯产生，所述芯形成了冷却水罩的结构。但此制造方法是复杂且昂贵的。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题是，提供一种至少部分地克服了以上所述的缺点的用于电机的冷却壳体和一种用于电机的冷却壳体的制造方法。应特别地提供一种有利且简单的壳体设计方案，所述壳体设计无需熔失的芯且避免了特别在电机方向上的潜在的冷却水泄漏。此技术问题通过根据本专利技术的根据权利要求1的用于电机的冷却壳体和根据权利要求9的用于电机的冷却壳体的制造方法得以解决。根据第一方面，本专利技术涉及一种用于电机的冷却壳体，所述冷却壳体包括：用于容纳电机的基体，其中基体在其外表面上具有在基体的周向方向上延伸的凹槽；和弯曲的罩元件，所述罩元件与基体机械联接，其中弯曲的罩元件具有第一端侧、通过罩元件的罩表面与第一端侧间隔距离的第二端侧和中断部，所述中断部沿着在罩表面上延伸的连接线在罩元件的第一端侧和第二端侧之间延伸，且通过第一连接边缘和与第一连接边缘对置的第二连接边缘确定，其中罩元件的第一连接边缘和第二连接边缘相互之间和/或与基体流体密封地机械联接，而罩元件覆盖了基体内的凹槽且靠放在基体上。根据第二方面，本专利技术涉及一种用于电机的冷却壳体的制造方法，特别是根据前述要求的冷却壳体的制造方法，所述制造方法包括：制备用于接收电机的基体，其中基体在其外表面内具有在基体的周向方向上延展的凹槽；制备弯曲的罩元件，所述罩元件具有第一端侧、通过罩元件的罩表面与第一端侧间隔距离的第二端侧和中断部，所述中断部沿着在罩表面上延伸的连接线在罩元件的第一端侧和第二端侧之间延伸，且通过第一连接边缘和与第一连接边缘对置的第二连接边缘确定；将罩元件靠放到基体上，使得罩元件覆盖凹槽；和将罩元件的第一连接边缘和第二连接边缘相互之间和/或与基体流体密封地机械联接，而罩元件覆盖了基体内的凹槽且靠放在基体上。本专利技术的另外的有利的设计方案由从属权利要求和本专利技术的优选实施例的随后的描述中得到。根据本专利技术的用于电机的冷却壳体包括用于容纳例如定子载体的电机的基体和弯曲的特别是弹性的例如罩板的罩元件，所述罩元件与基体机械联接。基体在其外表面内具有在基体的周向方向上延展的凹槽，所述凹槽特别地设计为使得所述凹槽可被冷却液体流过。弯曲的罩元件，特别是在所述罩元件围绕基体放置之后和/或与基体联接之前和/或之后，具有第一端侧、通过罩元件的罩表面与第一端侧间隔距离的第二端侧和中断部。中断部沿着在罩表面上延伸的连接线在罩元件的第一端侧和第二端侧之间延伸，且通过第一连接边缘和与第一连接边缘对置的第二连接边缘确定。罩元件的第一连接边缘和第二连接边缘相互之间和/或与基体流体密封地机械联接，其中进行第一连接边缘和第二连接边缘的相互之间的和/或与基体的机械联接，而罩元件以覆盖基体内的凹槽的方式围绕基体放置且靠放在基体上。因为连接边缘首先被机械联接，所以只要罩元件在外侧围绕基体放置，则罩元件可与基体的形状无关地以简单的方式流体密封地与基体联接。因此，也可使用任意的一件式基体。此外，特别是焊接连接的联接可自动化且在一个工序中以从外部很好的可接近性制造。如果在基体和罩元件之间的流体密封的联接或罩元件的连接边缘之间的流体密封的联接的情况中出现不密封，则可识别到此不密封，因为所述不密封向外出现且因此可见，使得可实现简单的修整。电机可以是汽车的电机，例如启动机-发电机，电动增压器和/或驱动电动马达。替代地，电机可以是工业电动马达或工业电机。在一些实施例中，罩元件可具有在第一端侧上的第一端侧边缘和在第二端侧上的第二端侧边缘。优选地，第一端侧边缘和第二端侧边缘与基体流体密封地机械联接。如需要，罩元件可此外在端侧边缘和连接边缘之间具有过渡边缘，所述过渡边缘也可与基体流体密封地联接。因此，基体内的整个凹槽可沿着罩元件的外边沿流体密封地被覆盖。基体可设计为中空柱状元件。中空柱状元件可在两个端侧上开口，或在一个端侧上开口且在另一个端侧上封闭，因此设计为盆状。中空柱形元件可具有内侧面，所述内侧面确定了用于容纳电机的特别地圆柱形的中空空间。中空柱状元件可具有外侧面，所述外侧面的基础形状相当于一个几何圆柱的外周面，所述圆柱的地面例如是圆形、长圆形、椭圆形或带有圆形边缘和/或带有倒圆的角部的多边形。在外侧面内设置凹槽。凹槽可特别地在周向方向上具有均匀的深度，特别是当基础形状相当于具有圆形底面的一个(圆柱形)几何圆柱的外周面时。替代地，凹槽在周向方向上的深度可以是可变的，例如在基础形状相应于具有长圆形、椭圆形底面或带有圆形边缘和/或带有倒圆的角部的多边形底面的几何柱形的外周面时。在此情况中，凹槽的深度可在具有最小弯曲的底面的区域内最大。在其外侧面上，中空柱形的元件除优选地在中空柱形元件的纵向方向上定位在中间的凹槽外还具有一个或多个从外侧突出的连接元件，以用于将电机固定在壳体内和/或用于将冷却壳体结合到驱动系统内。连接元件优选地布置在凹槽外，特别地邻近中空柱状元件的纵向侧端部布置。连接元件可设计为螺栓凸台、肋部和/或类似的连接结构。例如，连接元件可设置为固定轴承盖或另外的部件以用于将电机固定在壳体上，和/或可设置为将电机与变速器或驱动系统的另外的驱动部件联接。因为罩元件具有中断部且因此在配合到基体上时可特别地弹性地展开，所以所述罩元件可在连接元件和类似的干扰轮廓上轴向地被从旁引导经过。基体可设计为一件式或多件式。优选地，基体设计为一件式或具有中心的无芯的主件，所述主件具有全部凹槽，使得在朝向电机的区域内不存在密封位置，特别是不存在焊缝、粘合剂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电机的冷却壳体，所述冷却壳体包括：用于容纳电机(10)的基体(2)，其中基体(2)在其外表面(21)上具有在基体(2)的周向方向上延伸的凹槽(24)；和弯曲的罩元件(3)，所述罩元件(3)与基体(2)机械联接，其中弯曲的罩元件(3)具有第一端侧(32)、通过罩元件(3)的罩表面(31)与第一端侧(32)间隔距离的第二端侧(33)和中断部(34)，所述中断部(34)沿着在罩表面(31)上延伸的连接线在罩元件(3)的第一端侧(32)和第二端侧(33)之间延伸，且通过第一连接边缘(340)和与第一连接边缘(340)相对置的第二连接边缘(341)确定，其中罩元件(3)的第一连接边缘(340)和第二连接边缘(341)相互之间和/或与基体(2)流体密封地机械联接，而罩元件(3)覆盖了基体(2)内的凹槽(24)且紧贴在基体(2)上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.10.28 DE 102015221115.01.一种用于电机的冷却壳体，所述冷却壳体包括：用于容纳电机(10)的基体(2)，其中基体(2)在其外表面(21)上具有在基体(2)的周向方向上延伸的凹槽(24)；和弯曲的罩元件(3)，所述罩元件(3)与基体(2)机械联接，其中弯曲的罩元件(3)具有第一端侧(32)、通过罩元件(3)的罩表面(31)与第一端侧(32)间隔距离的第二端侧(33)和中断部(34)，所述中断部(34)沿着在罩表面(31)上延伸的连接线在罩元件(3)的第一端侧(32)和第二端侧(33)之间延伸，且通过第一连接边缘(340)和与第一连接边缘(340)相对置的第二连接边缘(341)确定，其中罩元件(3)的第一连接边缘(340)和第二连接边缘(341)相互之间和/或与基体(2)流体密封地机械联接，而罩元件(3)覆盖了基体(2)内的凹槽(24)且紧贴在基体(2)上。2.根据权利要求1所述的冷却壳体，其中罩元件(3)在第一端侧(32)上具有第一端侧边缘(320)且在第二端侧(33)上具有第二端侧边缘(330)，其中第一端侧边缘(320)和第二端侧边缘(330)与基体(2)流体密封地机械联接。3.根据权利要求1或2所述的冷却壳体，其中罩元件(3)的中断部(34)从罩元件(3)的第一端侧(32)延伸到罩元件(3)的第二端侧(33)。4.根据前述权利要求中任一项所述的冷却壳体，其中基体(2)具有分隔梁(25)，所述分隔梁(25)在基体(2)的周向方向上将凹槽(24)中断，其中第一连接边缘(340)和第二连接边缘(341)与分隔梁(25)流体密封地联接。5.根据权利要求4所述的冷却壳体，其中分隔梁(25)在其外面(250)内具有第一通口(253)，所述第一通口(253)通入到基体(2)的凹槽(24)内。6.根据权利要求5所述的冷却壳体，其中分隔梁(25)在其外面(250)内具有第二通口(254)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：M迈耶，N萨雷姆巴，G克鲁斯，H杰尔登，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE