球窝接头的制造方法及稳定器连杆的制造方法技术

本发明专利技术的球窝接头(J)的制造方法，包括：球座成型工序，其以在螺柱部(10s)的一端部预先一体设有球部(10b)的球头螺柱(10)的球部(10b)为型芯，通过以包覆球部(10b)的至少与螺柱部(10s)相反一侧的部分的方式插入成型树脂球座(12)，来形成球座组件(12A)；以及壳体成型工序，其以由球座组件(12A)的球座(12)部分地包覆的球部(10b)为型芯，插入成型树脂壳体(11)。

Manufacturing method of ball socket joint and manufacturing method of stabilizer connecting rod

A manufacturing method of the ball socket joint (J) of the present invention includes: a forming process of a ball seat in which a ball part (10b) of a ball head (10) of a ball part (10b) is provided as a core in one end of the stud part (10s), and a molding resin ball seat (12) is inserted at least the part of the ball part (10b) with the opposite side of the stud part (10s). To form a ball seat component (12A) and a shell forming process, a molding resin shell (11) is inserted by the ball part (10b) that is partially covered by the ball seat (12) of the ball seat component (12A).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】球窝接头的制造方法及稳定器连杆的制造方法
本专利技术涉及一种构成连结车辆悬架和稳定器的稳定器连杆等的球窝接头的制造方法及稳定器连杆的制造方法。
技术介绍
图16是表示现有的球窝接头周边的局部剖视图(参考专利文献1)。稳定器连杆101构成为在棒状支撑杆101a的两端具备球窝接头100J。球窝接头100J在杯形壳体111的内部经由树脂球座112可摆动和旋转地容纳球头螺柱110的端部的球部110b。在车辆中，稳定器连杆101的一端部的球窝接头100J经由球头螺柱110连结到悬架、臂类等(未示出)上。球头螺柱110具有螺柱部110s和球部110b。稳定器连杆101的另一端部的球窝接头100J经由球头螺柱110连结到稳定器(未示出)上。由于车辆的行驶，稳定器连杆101的支撑杆101a随着悬架产生行程而相对于球窝接头100J摆动和旋转。为了防止灰尘、水分等进入内部，球窝接头100J中设有橡胶防尘罩113。防尘罩113被设置为堵塞球头螺柱110与球座112之间。因此，在球座112的上部形成有用于固定防尘罩113的下端部113s的环形凹部112o。另外，在球头螺柱110上形成有凸环部110a1和小凸环部110a2。在凸环部110a1与小凸环部110a2之间固定防尘罩113的上端部113u。另一方面，球头螺柱110相应于稳定器、悬架的运动而摆动和旋转。因此，在包覆球头螺柱110的球部110b的球座112的上部，形成有越朝向上侧(螺柱部110s的与球部110b相反一侧)直径越大的凹形圆锥面的锥形面112f1。锥形面112f1形成为与球头螺柱110的摆动幅度对应的锥形面。根据以上所述，在球座112的上部，形成有具有上述锥形面112f1和凹部112o的凸缘部112f。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2003-336623号公报专利文献2：日本特开2004-316771号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，在组装球窝接头100J时，要将球头螺柱110的球部110b容纳在预先形成的球座112内。这里，若球座112的开口部112k的直径过小，则将球部110b放入球座112内部时可能会损坏开口部112k。因此，若增加开口部112k的直径以使球头螺柱110的球部110b能够容易地推入球座112内，则从球座112内拔出球部110b时的拔出负荷减小。若拔出负荷减小，则球部110b容易从球座112内拔出。另一方面，专利文献2中描述了一种仅以带有球座的球部为型芯插入注射外部壳体的结构。在专利文献2的结构中，没有专利文献1中的开口部的问题、降低拔出负荷的问题，但是通过插入注射成型外部壳体后，要通过电阻焊接将螺柱部连接到球部上。因此，外部壳体上需要有用于在球部上布置电极的孔。而且，在电阻焊接后，需要通过盖构件来堵塞孔。这样，在专利文献2的结构中，存在外部壳体上需要不必要的孔的问题。希望解决上述专利文献1、2的问题，以如图16所示的螺柱部110s和球部110b预先成为一体的球头螺柱110为型芯，通过插入注射制作球窝接头100J。但是，存在球头螺柱110的直线部110s1的长度s101(参照图16)较短的限制。其原因如下所述。例如，在如图16所示的球头螺柱110的球部110b上施加箭头a10的外力时，弯矩被施加到螺柱部110s上。由于球头螺柱110的直线部110s1形成该弯矩的臂的一部分，所以为了减小弯矩，其较短为好。另外，当球头螺柱110的直线部110s1较长时，包覆直线部110s1的防尘罩113必然会变长，可动范围大，耐用性降低。另外，当球头螺柱110的直线部110s1较长时，在球窝接头100J移动时，球头螺柱110与其他部件不抵接的占用空间变大。因此，球头螺柱110的直线部110s1优选为尽可能短。根据以上所述，由于球头螺柱110的直线部110s1形成得较短，所以在球部110b附近形成小凸环部110a2(参照图16)。因此，在以球部110b和螺柱部110s预先成为一体的球头螺柱110为型芯的插入成型中，存在成型后，形成凸缘部112f的模与小凸环部110a2发生干涉而难以拔出的问题。本专利技术是鉴于上述实际情况而提出的，涉及一种易于制造且操作性良好的球窝接头的制造方法及稳定器连杆的制造方法。用于解决课题的方法为了解决所述课题，本专利技术的第一方面的球窝接头的制造方法，包括：球座成型工序，其以在螺柱部的一端部预先一体设有球部的球头螺柱的该球部为型芯，通过以包覆所述球部的至少与所述螺柱部相反一侧的部分的方式插入成型树脂球座，来形成球座组件；以及壳体成型工序，其以由所述球座组件的所述球座部分地包覆的所述球部为型芯，插入成型树脂壳体。本专利技术的第二方面的球窝接头的制造方法，包括：壳体成型工序，其以在螺柱部的一端部预先一体设有球部的球头螺柱的该球部为型芯，以包覆所述球部的至少与所述螺柱部相反一侧的部分的方式插入成型树脂壳体。本专利技术的第三方面的稳定器连杆的制造方法，该稳定器连杆具有棒状支撑杆和设在该支撑杆的端部的本专利技术的第一或者第二方面的所述球窝接头，且连结车辆的悬架和稳定器，其中，在本专利技术的第一或者第二方面的所述球窝接头的制造方法中的所述壳体成型工序中，以所述支撑杆的长度方向的至少任一个端部为型芯，插入成型所述壳体。专利技术效果根据本专利技术，可以提供一种易于制造且操作性良好的球窝接头的制造方法及稳定器连杆的制造方法。附图说明图1是本专利技术的第一实施方式的稳定器连杆的球窝接头的纵向剖视图。图2是表示将悬架和稳定器连结到具备第一实施方式的球窝接头的稳定器连杆上的状态的立体图。图3是表示一体制作的球头螺柱的外观图。图4是表示将球座安装到球头螺柱上的状态的外观图。图5A是表示以球座组件和支撑杆的前端部为型芯刚插入成型外部壳体之后的状态的局部剖视图。图5B是图5A中的I部的放大图。图6是表示分割中间挡块的立体图。图7A是从内侧上方看到的构成分割中间挡块的第一分割中间挡块的图。图7B是从外侧下方看到的构成分割中间挡块的第一分割中间挡块的图。图8A是从内侧上方看到的构成分割中间挡块的第二分割中间挡块的图。图8B是从外侧下方看到的构成分割中间挡块的第二分割中间挡块的图。图9A是表示在外部壳体的插入成型后拆卸第一分割中间挡块和第二分割中间挡块的过程的一实例的局部剖面侧视图。图9B是表示在外部壳体的插入成型后拆卸第一分割中间挡块和第二分割中间挡块的过程的一实例的局部剖面侧视图。图9C是表示在外部壳体的插入成型后拆卸第一分割中间框挡块和第二分割中间挡块的过程的一实例的局部剖面侧视图。图9D是表示在外部壳体的插入成型后拆卸第一分割中间挡块和第二分割中间挡块的过程的一实例的局部剖面侧视图。图10是表示直线部较长的球头螺柱的外观图。图11A是表示在外部壳体的插入成型后拆卸第一分割中间挡块和第二分割中间挡块的过程的另一实例的局部剖面侧视图。图11B是表示在外部壳体的插入成型后拆卸第一分割中间挡块和第二分割中间挡块的过程的另一实例的局部剖面侧视图。图12是表示第一实施方式的稳定器连杆的局部剖面外观图。图13是本专利技术的第二实施方式的稳定器连杆的球窝接头的纵向剖视图。图14A是表示以球头螺柱的球部和支撑杆的前端部为型芯刚插入成型第二实施方式中的球窝接头的外部壳体之后的状态的局部剖视图。图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种球窝接头的制造方法，其特征在于，包括：球座成型工序，其以在螺柱部的一端部预先一体设有球部的球头螺柱的该球部为型芯，通过以包覆所述球部的至少与所述螺柱部相反一侧的部分的方式插入成型树脂球座，来形成球座组件；以及壳体成型工序，其以由所述球座组件的所述球座部分地包覆的所述球部为型芯，插入成型树脂壳体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.10 JP 2016-0239941.一种球窝接头的制造方法，其特征在于，包括：球座成型工序，其以在螺柱部的一端部预先一体设有球部的球头螺柱的该球部为型芯，通过以包覆所述球部的至少与所述螺柱部相反一侧的部分的方式插入成型树脂球座，来形成球座组件；以及壳体成型工序，其以由所述球座组件的所述球座部分地包覆的所述球部为型芯，插入成型树脂壳体。2.根据权利要求1所述的球窝接头的制造方法，其特征在于：在所述球座成型工序中，从设于所述球部中的与所述螺柱部相反一侧的第一成型模的浇口排出用于成型所述球座的树脂；通过所述树脂的排出压力将所述球部按压到布置于所述螺柱部侧的第二成型模上并使其紧密贴合。3.根据权利要求1所述的球窝接头的制造方法，其特征在于：所述壳体在开口部具有朝向所述螺柱部的另一端部扩展的凹陷形状的锥形部，所述壳体成型工序包括：中间挡块布置步骤，其以与处于所述螺柱部的一端部侧的所述球部的从所述球座露出的部位抵接的方式，布置用于形成所述锥形部的分割中间挡块；插入成型所述壳体的步骤；以及中间挡块拆卸步骤，其向所述螺柱部的另一端部方向移动所述分割中间挡块，同时旋转所述分割中间挡块的位于所述螺柱部的另一端部侧的部分以远离所述螺柱部来将其拆卸。4.根据权利要求1所述的球窝接头的制造方法，其特征在于：所述壳体在开口部具有朝向所述螺柱部的另一端部扩展的凹陷形状的锥形部，所述壳体成型工序包括：中间挡块布置步骤，其以与处于所述螺柱部的一端部侧的所述球部的从所述球座露出的部位抵接的方式，布置用于形成所述锥形部的分割中间挡块；插入成型所述壳体的步骤；以及中间挡块拆卸步骤，其结合向所述螺柱部的另一端部方向的移动以及从所述螺柱部的轴线的分离，来拆卸所述分割中间挡块。5.根据权利要求3或4所述的球窝接头的制造方法，其特征在于：在所述中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：黑田茂，
申请(专利权)人：日本发条株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP