燃料喷射泵制造技术

本发明专利技术的课题在于防止因水分附着于燃料喷射泵的控制齿条进而该水分冻结所导致的发动机启动不良。设置于柴油发动机(30)的燃料喷射泵(1)具有：控制齿条(20)，其配置于在泵头(3)与泵壳(2)之间形成的齿条室(5)、且对料喷射量进行调整；传递轴(49)，其旋转支撑于在泵壳(2)形成的传递轴孔(2C)；以及润滑油通路(2D)，其形成于泵壳(2)、且将润滑油压送至传递轴(49)与传递轴孔(2C)之间，在传递轴(49)形成有供压送至润滑油通路(2D)的润滑油的一部分通过的油路(40)，油路(40)的第一开口部(41A)与润滑油通路(2D)连通，油路(40)的第二开口部(42A)形成于控制齿条(20)附近的传递轴(49)上部的外周面。

Fuel injection pump

The subject of the invention is to prevent the engine starting malfunction caused by moisture adhered to the control rack of the fuel injection pump and then the moisture is frozen. The fuel injection pump (1), set in the diesel engine (30), has the control rack (20), which is arranged in the rack chamber (5) formed between the pump head (3) and the pump shell (2), and adjusts the injection amount of the material; the transfer shaft (49) is supported by the transmission shaft hole (2C) formed in the pump shell (2), and the lubricating oil path (2D), which is formed in the pump shell (2). And the lubricating oil pressure is sent between the transfer shaft (49) and the transfer shaft hole (2C), and the transmission shaft (49) forms an oil path (40) that is part of the lubricating oil for the lubricating oil path (2D), and the first opening part (41A) of the oil Road (40) is connected with the lubricating oil path (2D), and the second opening (42A) of the oil path (40) is formed near the control rack (20). The outer circumference of the upper part of the transfer axis (49).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料喷射泵
本专利技术涉及燃料喷射泵的技术。
技术介绍
目前为止，已知如下发动机的燃料喷射泵：在被泵壳上表面中形成有凹部的部分、以及泵头的下表面包围的齿条室配置有控制齿条(例如，专利文献1)。通过对控制齿条进行操作，能够调整从燃料喷射泵向各气缸供给的燃料量。燃料喷射泵根据发动机的温度状态而对控制齿条的移动量进行变更，由此提高发动机的启动性。但是，在从发动机侵入的泄漏气体中所包含的水分冷凝而附着于控制齿条的情况下，如果控制齿条周围的温度低于冰点，则水分会在控制齿条上发生冻结。其结果，控制齿条有可能因冰粒而无法移动，从而导致无法将燃料供给至发动机。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-204500号公报
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种燃料喷射泵，该燃料喷射泵能防止因水分附着于控制齿条进而该水分冻结所导致的发动机的启动不良。本专利技术的燃料喷射泵设置于发动机，所述燃料喷射泵具有：控制齿条，其配置于在泵头与泵壳之间形成的齿条室、且对燃料喷射量进行调整；传递轴，其旋转支撑于在所述泵壳形成的传递轴孔；以及润滑油通路，其形成于所述泵壳、且将润滑油压送至所述传递轴与所述传递轴孔之间，在所述传递轴形成有供压送至所述润滑油通路的润滑油的一部分通过的油路，所述油路的第一开口部与所述润滑油通路连通，所述油路的第二开口部形成于所述控制齿条附近的所述传递轴上部的外周面。在本专利技术的燃料喷射泵中，优选地，所述油路具有：槽，其沿轴向形成于所述传递轴的外周面、且包括所述第一开口部；连通路，其在所述槽的壁部开口、且沿所述传递轴的径向而形成；以及供给孔，其与所述连通路连通、且从所述传递轴的大致轴心部形成至所述第二开口部。在本专利技术的燃料喷射泵中，优选地，所述槽形成有与所述壁部垂直地形成的至少一个侧壁。在本专利技术的燃料喷射泵中，优选地，所述槽的开口部的下端部形成为近似U字形状。根据本专利技术的燃料喷射泵，能够防止控制齿条冻结而导致的发动机启动不良。附图说明图1是表示燃料喷射泵的结构的一侧视剖视图。图2是表示燃料喷射泵的结构的另一侧视剖视图。图3是表示柴油发动机和燃料喷射泵的润滑油的供给路的框图。图4是表示传递轴以及对传递轴进行支撑的泵壳的局部剖视立体图。图5是表示第一实施方式的油路的结构的图。图6(A)是表示油路的第一开口部的图，图6(B)是表示在油路的槽内流动的润滑油的方向的俯视图。图7是表示第二实施方式的油路的结构的图。图8是表示第三实施方式的油路的结构的图。图9是表示第四实施方式的油路的结构的图。图10(A)是表示第五实施方式的油路的结构的图，图10(B)是表示第六实施方式的油路的结构的图，图10(C)是表示第七实施方式的油路的结构的图。图11(A)是表示第八实施方式的油路的结构的图，图11(B)是表示第九实施方式的油路的结构的图。图12是表示第十实施方式的油路的结构的图。图13(A)是表示第十一实施方式的油路的结构的图，图13(B)是表示第十二实施方式的油路的结构的图，图13(C)是表示第十三实施方式的油路的结构的图。图14是表示第十四实施方式的油路的结构的图。具体实施方式利用图1至图3对燃料喷射泵1的结构进行说明。其中，在图1及图2中，通过局部剖视的侧视方式表示燃料喷射泵1的结构。燃料喷射泵1将燃料向柴油发动机30的未图示的燃料喷射喷嘴供给。燃料喷射泵1是对燃料进行分配并向柴油发动机30的各气缸供给的、所谓的分配式燃料喷射泵。对于本专利技术所涉及的燃料喷射泵1而言，将后述的凸轮轴6的轴线方向规定为前后方向，并且，将配置后述的调节器装置22的那侧规定为前方、且将配置后述的齿轮箱34的那侧规定为后方而进行说明。如图1及图2所示，燃料喷射泵1由泵壳2和泵头3构成。泵壳2是形成燃料喷射泵1的下半部的构造体。在俯视观察泵壳2时，以近似长方体形状而形成向下方凹陷的凹部。在泵壳2的下部形成有凸轮室4。凸轮室4供凸轮轴6配置，并且构成为能够贮存对泵壳2的内部进行润滑的机油。用于安装调节器装置22的调节器凸缘2A与泵壳2一体地形成于泵壳2。在泵壳2组装有凸轮轴6、挺杆8、传递轴49等。泵头3是形成燃料喷射泵1的上半部的构造体。泵头3固定于泵壳2的上方。由泵壳2上表面中形成有凹部的部分、以及泵头3的下表面包围的空间构成齿条室5。齿条室5配置于凸轮室4的上方。在泵头3组装有柱塞12、柱塞套筒13、弹簧14、分配轴15、套筒17以及调量机构18等。凸轮轴6是水平架设于凸轮室4的较长的近似圆筒形状的部件。借助轴承等将凸轮轴6以能够旋转的方式支撑于泵壳2。在凸轮轴6的中途部固定有对柱塞12进行驱动的凸轮6A。挺杆8是下端部封闭的近似圆筒形状的部件。挺杆8以能够滑动的方式嵌装于在泵壳2形成的挺杆孔2B。挺杆孔2B是形成为在上下方向上将设置于凸轮室4与齿条室5之间的泵壳2连通的孔，该挺杆孔2B大致由挺杆8封堵。传递轴49是支撑于泵壳2的近似圆筒形状的部件。传递轴49以能够旋转的方式嵌装于在泵壳2形成的传递轴孔2C。传递轴孔2C是形成为在上下方向上将设置于凸轮室4与齿条室5之间的泵壳2连通的孔，该传递轴孔2C大致由传递轴49封堵。传递轴49以其轴线方向成为与凸轮轴6垂直的方向的方式配置于凸轮轴6的上方。传递轴49的上端部突出至齿条室5，并在齿条室5与分配轴15连接。传递轴49借助设置于其下端部的锥齿轮6B、6C而与凸轮轴6联动连结。分配轴15是支撑于泵头3的近似圆柱形状的部件。分配轴15以能够旋转的方式嵌装于在泵头3固定的套筒17。分配轴15以其轴线方向与凸轮轴6垂直的方式配置于传递轴49的上方。分配轴15与传递轴49联动连结。如图2所示，调量机构18是用于对从燃料喷射泵1向柴油发动机30的各气缸供给的燃料量进行调整的机构。调量机构18具有齿条引导件19、控制齿条20、控制套筒21。齿条引导件19是对控制齿条20进行支撑的部件。齿条引导件19沿前后方向固定于齿条室5的上表面、且固定于比传递轴49靠左侧的位置。在齿条引导件19形成有用于供控制齿条20贯穿安装的贯穿安装孔。控制齿条20为棒状部件。控制齿条20贯穿安装于齿条引导件19的贯穿安装孔。控制齿条20能够在齿条引导件19的贯穿安装孔内滑动。控制齿条20的一侧端部与控制套筒21连接，控制齿条20的中途部借助销等而与后述的调节器装置22的连杆28连接。控制套筒21为近似圆筒形状的部件。控制套筒21以夹持于柱塞12与弹簧支承件16之间的状态而嵌装于柱塞12。控制套筒21能够沿弹簧支承件16的内周面在周向上旋转。此时，柱塞12随着控制套筒21的旋转而与控制套筒21一体旋转。调节器装置22是用于使调量机构18执行动作的装置。调节器装置22具有支撑部件23、多个离心配重件24、24……、滑动体25、调节器臂26、调节器壳体27以及连杆28等。利用螺栓等将对这些部件进行收纳的调节器壳体27安装于调节器凸缘2A。以下，对这样构成的燃料喷射泵1的动作方式进行说明。当凸轮轴6旋转时，与凸轮6A抵接的挺杆8在挺杆孔2B内沿上下方向往复运动。与此相伴，柱塞12在柱塞套筒13内沿上下方向往复运动。由此，燃料在被吸入至加压室13A内并加压之后向分配轴15供给。通过凸轮轴6的旋转并借助锥齿轮6B、6C以及传递轴49而使得分配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料喷射泵，其设置于发动机，所述燃料喷射泵的特征在于，具有：控制齿条，其配置于在泵头与泵壳之间形成的齿条室、且对燃料喷射量进行调整；传递轴，其旋转支撑于在所述泵壳形成的传递轴孔；以及润滑油通路，其形成于所述泵壳、且将润滑油压送至所述传递轴与所述传递轴孔之间，在所述传递轴形成有供压送至所述润滑油通路的润滑油的一部分通过的油路，所述油路的第一开口部与所述润滑油通路连通，所述油路的第二开口部形成于所述控制齿条附近的所述传递轴上部的外周面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.11.26 JP 2015-2311741.一种燃料喷射泵，其设置于发动机，所述燃料喷射泵的特征在于，具有：控制齿条，其配置于在泵头与泵壳之间形成的齿条室、且对燃料喷射量进行调整；传递轴，其旋转支撑于在所述泵壳形成的传递轴孔；以及润滑油通路，其形成于所述泵壳、且将润滑油压送至所述传递轴与所述传递轴孔之间，在所述传递轴形成有供压送至所述润滑油通路的润滑油的一部分通过的油路，所述油路的第一开口部与所述润滑油通路连通，所述油路的第二开口...

【专利技术属性】
技术研发人员：南光政树，芝裕二，冈本良辅，服部哲，
申请(专利权)人：洋马株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP