汽车零件铝型材冲孔模具结构制造技术

本实用新型专利技术揭示了汽车零件铝型材冲孔模具结构，包括依次设置的顶板、上模板、下模板和底板，所述上模板和所述下模板的外侧设有浮升组件，所述上模板的底部对称设有冲头，所述浮升组件包括芯棒、与芯棒连接的浮升块、以及弹性件，所述浮升块的下方设有固定于底板的垫板，所述垫板与所述浮升块之间设有内部装有弹性件的隔板，所述浮升块水平连接有延伸至所述下模板上方的芯棒，所述芯棒的底部对称设有分压盘，所述浮升块的顶部设有连接顶板的立柱，所述分压盘与所述冲头相对应。本实用新型专利技术实现汽车零件准确定位冲孔。

Die structure of aluminum profile punching die for automobile parts

The utility model discloses the die structure of the aluminum profile punching die for automobile parts, including the top plate, the upper plate, the lower template and the bottom plate which are arranged in turn. The upper plate and the lower plate are provided with floating lift components on the outside of the lower template, and the bottom of the upper template is symmetrical with a punch, and the floating assembly includes a mandrel and a floating block connected with the core rod. At the bottom of the floating block, the bottom plate is provided with a cushion plate fixed to the bottom plate. Between the cushion plate and the floating lift block, a partition board is provided with an elastic part inside, and the floating block is horizontally connected with the core bar extending above the lower plate, and the bottom of the mandrel is symmetrically arranged with a pressure dividing plate, and the top of the floating block is set at the top. A column connected with a roof plate corresponds to the punch. The utility model realizes accurate positioning and punching of automobile parts.

【技术实现步骤摘要】
汽车零件铝型材冲孔模具结构
本技术属于铝型材加工
，尤其涉及一种汽车零件铝型材冲孔模具结构。
技术介绍
现有汽车零件中冲压类产品需要达到很高的强度，产品的形状通常比较复杂。同时，由于特定的匹配关系工件的尺寸公差很小，装配孔位置有0.1cm范围差距，特殊边线轮廓有0.2cm范围差距。产品孔的位置形状采用传统的冲孔工艺需要多道工序，并且无法保证零件边线稳定性；管状的铝型材在定位冲孔时，对于对称位置的孔位需要分别进行冲孔，因此在定位时要保证管件的一致性，需要与之匹配的模具结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种汽车零件铝型材冲孔模具结构，从而实现汽车零件准确定位冲孔。为了达到上述目的，本技术技术方案如下：汽车零件铝型材冲孔模具结构，包括依次设置的顶板、上模板、下模板和底板，所述上模板和所述下模板的外侧设有浮升组件，所述上模板的底部对称设有冲头，所述浮升组件包括芯棒、与芯棒连接的浮升块、以及弹性件，所述浮升块的下方设有固定于底板的垫板，所述垫板与所述浮升块之间设有内部装有弹性件的隔板，所述浮升块水平连接有延伸至所述下模板上方的芯棒，所述芯棒的底部对称设有分压盘，所述浮升块的顶部设有连接顶板的立柱，所述分压盘与所述冲头相对应。具体的，所述弹性件为弹簧。具体的，所述浮升块与所述立柱之间设有连接板。具体的，所述汽车零件铝型材包括中空的方管体。具体的，所述方管体的端部设有开口，所述开口内套接所述芯棒，所述开口的端部抵接至所述隔板。具体的，所述分压盘与所述方管体内壁相贴合，背离分压盘的方管体表面设有孔位，所述冲头与所述孔位相对应。与现有技术相比，本技术汽车零件铝型材冲孔模具结构的有益效果主要体现在：通过在浮升块的底部设置弹性件，使其减缓冲压冲力，分压盘获得均匀的压力从而保证冲头对孔位加工的准确性和稳定性，对称的孔位完全一致；芯棒和隔板定位方管体更加准确到位，减少人工作业，整体效率提升。附图说明图1是本技术实施例的剖视图；图2是图1的部分结构示意图；图中数字表示：1顶板、11上模板、12下模板、13底板、2冲头、3芯棒、31浮升块、32垫板、33隔板、34立柱、35连接板、4分压盘、5方管体、51开口。具体实施方式下面结合附图将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例：参照图1-2所示，本实施例是汽车零件铝型材冲孔模具结构，包括依次设置的顶板1、上模板11、下模板12和底板13。上模板11和下模板12的外侧设有浮升组件。上模板11的底部对称设有朝向下模板12的冲头2。浮升组件包括芯棒3、与芯棒3连接的浮升块31和弹性件。浮升块31的下方设有固定于底板13的垫板32，垫板32与浮升块31之间设有内部装有弹性件的隔板33，弹性件为弹簧。浮升块31水平连接有延伸至下模板12上方的芯棒3，芯棒3的底部对称设有分压盘4。浮升块31的顶部设有连接顶板1的立柱34，浮升块31与立柱34之间设有连接板35。分压盘4的位置与冲头2相对应。产品为汽车零件的铝型材，包括中空的方管体5，方管体5的端部设有开口51，开口51内套接芯棒3，开口51的端部抵接至隔板33定位。分压盘4与方管体5内壁相贴合，背离分压盘4的方管体5表面设有孔位，冲头2与孔位相对应。应用本实施例时，方管体5套入芯棒3进行定位，顶板1下压带动浮升块31压缩使分压盘4贴合方管体5，使其受力均匀，同时冲头2对方管体5进行冲孔作业。本实施例通过在浮升块31的底部设置弹性件，使其减缓冲压冲力，分压盘4获得均匀的压力从而保证冲头2对孔位加工的准确性和稳定性，对称的孔位完全一致；芯棒3和隔板33定位方管体5更加准确到位，减少人工作业，整体效率提升。以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车零件铝型材冲孔模具结构，包括依次设置的顶板、上模板、下模板和底板，其特征在于：所述上模板和所述下模板的外侧设有浮升组件，所述上模板的底部对称设有冲头，所述浮升组件包括芯棒、与芯棒连接的浮升块、以及弹性件，所述浮升块的下方设有固定于底板的垫板，所述垫板与所述浮升块之间设有内部装有弹性件的隔板，所述浮升块水平连接有延伸至所述下模板上方的芯棒，所述芯棒的底部对称设有分压盘，所述浮升块的顶部设有连接顶板的立柱，所述分压盘与所述冲头相对应。

【技术特征摘要】
1.汽车零件铝型材冲孔模具结构，包括依次设置的顶板、上模板、下模板和底板，其特征在于：所述上模板和所述下模板的外侧设有浮升组件，所述上模板的底部对称设有冲头，所述浮升组件包括芯棒、与芯棒连接的浮升块、以及弹性件，所述浮升块的下方设有固定于底板的垫板，所述垫板与所述浮升块之间设有内部装有弹性件的隔板，所述浮升块水平连接有延伸至所述下模板上方的芯棒，所述芯棒的底部对称设有分压盘，所述浮升块的顶部设有连接顶板的立柱，所述分压盘与所述冲头相对应。2.根据权利要求1所述的汽车零件铝型材冲孔模具结构，其特征在于：所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：许建荣，
申请(专利权)人：昆山三众汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32