汽车离合器液控电磁阀制造技术

本实用新型专利技术公开并提供了一种液压力保持和输出效果好、能源消耗低、使用寿命长的汽车离合器液控电磁阀。所述汽车离合器液控电磁阀包括阀体、固定设置在所述阀体一侧的电磁活塞机构，设置在所述阀体内部的阀芯，所述电磁活塞机构包括活塞，设置在所述活塞一端的限位块，套设在所述活塞和所述限位块上的活塞套，套设在所述活塞套表面的电磁线圈，套设在所述电磁线圈表面的电磁线圈保护罩，所述电磁线圈保护罩的表面设置有金属保护壳，其中，所述电磁活塞机构通过活塞套上的孔和所述阀体定位配合连接，所述活塞的两端分别和所述阀芯、限位盖相接触。本实用新型专利技术适用于电磁阀领域。

Liquid controlled solenoid valve of automobile clutch

The utility model discloses and provides a hydraulic clutch solenoid valve for a vehicle clutch, which has the advantages of good hydraulic pressure maintaining and output effect, low energy consumption and long service life. The liquid controlled solenoid valve of the automobile clutch consists of a valve body and an electromagnetic piston mechanism fixed on one side of the valve body, which is set in the valve core inside the valve body. The electromagnetic piston mechanism includes a piston, and a limit block at one end of the piston is set, and a piston sleeve is set on the piston and the limit block. The electromagnetic coil on the surface of the piston sleeve is arranged on the electromagnetic coil protection cover on the surface of the electromagnetic coil. The surface of the electromagnetic coil protection cover is provided with a metal protective shell. The electromagnetic piston mechanism is positioned and connected by a hole on the piston sleeve and the valve body. The two ends of the piston and the valve core are respectively connected with the valve core. Limited cover contact. The utility model is suitable for the field of the electromagnetic valve.

【技术实现步骤摘要】
汽车离合器液控电磁阀
本技术涉及一种汽车离合器液控电磁阀。
技术介绍
采用液控电磁阀来实现液压操纵的汽车离合器具有操作轻便、舒适、摩擦阻力小的优点，但在使用过程中由于液控电磁阀中的电磁线圈是直接裸露在空气中，缺少保护措施，电磁线圈的线路容易老化，并且液控电磁阀工作的主要媒介为液体，在使用过程中由于电磁线圈和液体接触后会腐蚀线路加速线路老化，进而导致电磁线圈发热易燃烧，缩短了电磁阀使用寿命。在目前存在的部分液控电磁阀的阀芯为球面阀芯，在使用过程中由于球面阀芯接触面积大，导致液压力保持和输出效果差，那么就需要对电磁阀进行持续、长程的供电供液才能保证压力的保持和输出，但这种方法无疑加大了电力等能源的消耗，有悖于节能减排的政策措施。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种液压力保持和输出效果好、能源消耗低、使用寿命长的汽车离合器液控电磁阀。本技术所采用的技术方案是：所述电磁阀包括阀体、固定设置在所述阀体一侧的电磁活塞机构，设置在所述阀体内部的阀芯，所述电磁活塞机构包括活塞，套设在所述活塞上的活塞套，套设在所述活塞套表面的电磁线圈，套设在所述电磁线圈表面的电磁线圈保护罩，所述电磁线圈被包封在所述电磁线圈保护罩内部，所述电磁线圈保护罩的表面设置有金属保护壳，其中，所述电磁活塞机构通过活塞套上的孔和所述阀体定位配合连接，所述活塞的两端分别和所述阀芯、限位块相接触；所述阀芯横截面两端分别为锥形和圆柱形，所述阀芯的锥形的一端和所述阀体内部的孔道保持水平，所述阀芯圆柱形的一端和所述活塞相接触。进一步的，所述阀芯上还套设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别和所述阀芯和所述阀体内部的腔壁相接触。进一步的，所述电磁线圈被包封在所述电磁线圈保护罩内，所述金属保护壳套设在所述电磁保护罩上，所述金属保护壳和所述电磁保护罩接触并固定配合。进一步的，所述阀体上设置有由提升阀、第二弹簧、螺栓组成的泄压阀，所述泄压阀设置在所述阀体内部。进一步的，所述阀体上设置有进液口、出液口，所述进液口和所述出液口通过设置在所述阀体内部的孔道相互连通。进一步的，所述活塞套一端设置有限位块，所述限位块设置在所述活塞套的内部，所述限位块的一端和所述活塞相接触，所述限位块的另一端通过连接装置和所述电磁线圈保护罩固定连接。本技术的有益效果是：由于本技术包括阀体、固定设置在所述阀体一侧的电磁活塞机构，设置在所述阀体内部的阀芯，所述电磁活塞机构包括活塞，设置在所述活塞一端的限位块，套设在所述活塞和所述限位块上的活塞套，套设在所述活塞套表面的电磁线圈，套设在所述电磁线圈表面的电磁线圈保护罩，所述电磁线圈被包封在所述电磁线圈保护罩内部，所述电磁线圈保护罩的表面设置有金属保护壳，其中，所述电磁活塞机构通过活塞套上的孔和所述阀体间隙配合连接，所述活塞的两端分别和所述阀芯、限位块相接触，所述阀芯横截面两端分别为锥形和圆柱形，所述阀芯的锥形的一端和所述阀体内部的孔道保持水平，所述阀芯圆柱形的一端和所述活塞相接触，所以本技术液压力保持和输出效果好、能源消耗低、使用寿命长。附图说明图1是本技术实施例一的剖视图。具体实施方式如图1所示，本技术所述电磁阀包括阀体1、固定设置在所述阀体1一侧的电磁活塞机构2，设置在所述阀体内部的阀芯3，所述电磁活塞机构2包括活塞4，设置在所述活塞4一端的限位块9，套设在所述活塞4和所述限位块9上的活塞套5，套设在所述活塞套5表面的电磁线圈6，套设在所述电磁线圈6表面的电磁线圈保护罩7，所述电磁线圈6被包封在所述电磁线圈保护罩7内部，所述电磁线圈保护罩7的表面设置有金属保护壳8，其中，所述电磁活塞机构2通过活塞套5上的孔和所述阀体1间隙配合连接，所述活塞4的两端分别和所述阀芯3、限位块9相接触，所述阀芯3横截面两端分别为锥形和圆柱形，所述阀芯3的锥形的一端和所述阀体1内部的孔道保持水平，所述阀芯3圆柱形的一端和所述活塞4相接触。所述阀体1的一端设置有突起部，所述突起部和所述活塞套5间隙配合连接，所述阀芯3设置在所述突起部内部。所述阀芯3横截面两端分别为锥形和圆柱形，所述阀芯3圆柱形的一端和所述活塞4相接触，所述阀芯3的锥形的一端和所述阀体1内部的孔道保持水平，当供电装置对所述电磁线圈6供电的同时，液体供给装置通过所述进液口向所述阀体1腔内供液，当供电装置对所述电磁线圈6供电后，由于电磁效应电磁线圈6内产生磁场，磁场会推动所述活塞套5内的所述活塞4，所述活塞4顶住所述阀芯3向所述阀体1水平移动，当所述阀芯3水平移动至设置在所述阀体1腔内的孔道上时，所述阀芯3锥形部分会插入所述孔道内，被注入的液体被暂时堵截在所述阀体1腔内，由于液体供给装置的持续供给，所述阀体1腔内的液体形成液压力，当供电装置停止对所述电磁线圈6停止供电时，所述电磁线圈6内的磁场迅速衰弱并消失，所述活塞4和所述阀芯3被所述第一弹簧10迅速回弹，所述阀体1腔内的液体在液压力作用下迅速向出液口流动。所述阀芯1上还套设有第一弹簧10，所述第一弹簧10两端分别和所述阀芯3和所述阀体1内部的腔壁相接触，所述阀芯3和所述活塞4在断电后依靠第一弹簧10的弹性力回位。所述电磁线圈6被密闭的包封在所述电磁线圈保护罩7内，所述金属保护壳套8设在所述电磁保护罩7上，所述金属保护壳8和所述电磁保护罩7相接触并固定配合，所述电磁线圈保护罩7可防止液体或其他物质接触并腐蚀所述电磁线圈6，使所述电磁线圈6稳定运行。所述阀体上设置有由提升阀11、第二弹簧12、螺栓13组成的泄压阀14，所述泄压阀14设置在所述阀体1内部，当所述阀体1腔内的液压力过大时，液体会向所述泄压阀14施加过载的液压力，所述泄压阀14受到液压力的推动向所述阀体1外部移动从而卸掉过载的液压力，保护电磁阀的结构稳定。所述阀体1上设置有进液口、出液口，所述进液口和所述出液口通过设置在所述阀体1内部的孔道相互连通。所述活塞套5一端设置有限位块9，所述限位块9设置在所述活塞套5的内部，所述限位块9的一端和所述活塞4相接触，所述限位块9的另一端通过连接装置和所述电磁线圈保护罩7固定连接。本技术适用于汽车离合器液控电磁阀领域。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车离合器液控电磁阀，其特征在于：所述汽车离合器液控电磁阀包括阀体（1）、固定设置在所述阀体（1）一侧的电磁活塞机构（2），设置在所述阀体（1）内部的阀芯（3），所述电磁活塞机构（2）包括活塞（4），设置在所述活塞（4）一端的限位块（9），套设在所述活塞（4）和所述限位块（9）上的活塞套（5），套设在所述活塞套（5）表面的电磁线圈（6），套设在所述电磁线圈（6）表面的电磁线圈保护罩（7），所述电磁线圈（6）被包封在所述电磁线圈保护罩（7）内部，所述电磁线圈保护罩（7）的表面设置有金属保护壳（8），其中，所述电磁活塞机构（2）通过活塞套（5）上的孔和所述阀体（1）定位配合连接，所述活塞（4）的两端分别和所述阀芯（3）、限位块（9）相接触；所述阀芯（3）横截面两端分别为锥形和圆柱形，所述阀芯（3）的锥形的一端和所述阀体（1）内部的孔道保持水平，所述阀芯（3）圆柱形的一端和所述活塞（4）相接触。

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器液控电磁阀，其特征在于：所述汽车离合器液控电磁阀包括阀体（1）、固定设置在所述阀体（1）一侧的电磁活塞机构（2），设置在所述阀体（1）内部的阀芯（3），所述电磁活塞机构（2）包括活塞（4），设置在所述活塞（4）一端的限位块（9），套设在所述活塞（4）和所述限位块（9）上的活塞套（5），套设在所述活塞套（5）表面的电磁线圈（6），套设在所述电磁线圈（6）表面的电磁线圈保护罩（7），所述电磁线圈（6）被包封在所述电磁线圈保护罩（7）内部，所述电磁线圈保护罩（7）的表面设置有金属保护壳（8），其中，所述电磁活塞机构（2）通过活塞套（5）上的孔和所述阀体（1）定位配合连接，所述活塞（4）的两端分别和所述阀芯（3）、限位块（9）相接触；所述阀芯（3）横截面两端分别为锥形和圆柱形，所述阀芯（3）的锥形的一端和所述阀体（1）内部的孔道保持水平，所述阀芯（3）圆柱形的一端和所述活塞（4）相接触。2.根据权利要求1所述的汽车离合器液控电磁阀，其特征在于：所述阀体（1）的一端设置有突起部，所述突起部和所述活塞套（5）间隙配合连接，所述阀芯（3）设置在所述突起部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆少春，陆晗，李世春，
申请(专利权)人：珠海市赛远机电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44