一种变速箱轴向间隙确定的二维建模方法技术

本发明专利技术涉及变速箱轴向间隙确定的二维建模方法，通过变速箱结构建模，确立装配关系；而后，根据个零件的装配关系，建立以尺寸链的模型，并确立相关尺寸之间的逻辑关系；最后，通过计算机辅助绘图软件，自动测量轴向间隙，进而完成轴向间隙的确定；该种方案，更为直观的展示了轴向尺寸间隙，且能直接应用于计算机辅助建模软件，提高了设计效率以及设计质量。

A two dimensional modeling method for determining axial clearance of gearbox

The invention relates to the two-dimensional modeling method for the determination of the axial clearance of the gearbox, and establishes the assembly relationship through the structure modeling of the gearbox. Then, according to the assembly relationship of the parts, the model of the dimension chain is established and the logical relation between the related dimensions is established. Finally, the axial direction is automatically measured by the computer aided drawing software. The clearance is used to determine the axial gap, and the scheme shows the axial gap more intuitively, and can be applied directly to the computer aided modeling software, which improves the design efficiency and the design quality.

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱轴向间隙确定的二维建模方法
本专利技术属于机械设计
，具体涉及一种变速箱轴向间隙确定的二维建模方法
技术介绍
减速器主要应用于运动控制场合，目的在于为电机减速及增加扭矩。减速器的轴向间隙也是一个关键控制参数，间隙过大或过小都会影响轴承及减速器的正常运行。在现有设计方法中，减速器轴向间隙主要依靠极限尺寸以及计算公式进行人工计算，这种方法作业繁琐，直观性差，且人为因素易失误，无法与现有计算机辅助建模软件配合，不易保证减速器轴向间隙设计的效率以及精度。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种变速箱轴向间隙确定的二维建模方法，以解决现有减速器轴向间隙人工计算且不够直观的问题。具体方案如下：一种变速箱轴向间隙确定的二维建模方法，包括在计算机辅助绘图软件中，首先，进行变速箱结构建模，建立变速箱结构模型，表达零件之间装配关系；而后，进行尺寸链建模，根据各零件之间装配关系，建立轴向间隙与相关尺寸之间的逻辑关系模型；最后，利用计算机辅助绘图软件自动测量模块，完成轴向间隙的确定。进一步的，该变速箱结构建模，具体步骤为：根据机械制图理论、变速箱轴向间隙相关零件装配关系，按照比例绘制变速箱装配模型，设计并表达变速箱轴向间隙相关零件几何形状、尺寸、位置和相互联接关系；该尺寸链建模，具体步骤为：提取与变速箱轴向间隙相关的尺寸界线，分析零件的尺寸与间隙的关系，将与间隙正相关的尺寸定义为增环，将与间隙负相关的尺寸定义为减环，间隙为封闭环；在计算机辅助绘图软件中，连接各个增环，以构成增环链；以增环链的两端为基准，连接各个减环，以构成减环链，并由封闭环补入该减环链，以使减环链与增环链等长。进一步的，还包括建立基本尺寸模型的步骤：以各个零件的基本尺寸，建立尺寸链的模型，即得到基本尺寸模型。进一步的，还包括建立最大尺寸模型的步骤：以各个增环的最大极限尺寸以及各个减环的最小极限尺寸，建立尺寸链的模型，即得到最大尺寸模型。进一步的，还包括建立最小尺寸模型的步骤：以各个增环的最小极限尺寸以及各个减环的最大极限尺寸，建立尺寸链的模型，即得到最小尺寸模型。进一步的，测量封闭环尺寸，即得到轴向间隙。进一步的，该计算机辅助绘图软件为AutoCAD2004版，该自动测量方法为“标注”命令。有益效果：本专利技术的变速箱轴向间隙确定的二维建模方法，通过变速箱结构建模，确立装配关系；而后，根据个零件的装配关系，建立以尺寸链的模型，并确立相关尺寸之间的逻辑关系；最后，通过计算机辅助绘图软件，自动测量轴向间隙，进而完成轴向间隙的确定；该种方案，更为直观的展示了轴向尺寸间隙，且能直接应用于计算机辅助建模软件，提高了设计效率以及设计质量。附图说明图1示出了本专利技术变速箱轴向间隙确定的二维建模方法流程图；图2示出了变速箱结构模型局部剖视图；图3示出了尺寸链的二维模型图；图4示出了基本尺寸模型图；图5示出了最大尺寸模型图；图6示出了最小尺寸模型图。具体实施方式为进一步说明各实施例，本专利技术提供有附图。这些附图为本专利技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本专利技术的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。现结合附图和具体实施方式对本专利技术进一步说明。结合图1所示，该实施例提供了一种变速箱轴向间隙确定的二维建模方法，其主要步骤为：步骤1，变速箱结构建模的步骤，具体的，在计算机辅助绘图软件中，优选的，该计算机辅助绘图软件为AutoCAD2004版，进行变速箱结构建模，建立变速箱结构模型，表达零件之间装配关系：结合图1所示，根据机械制图理论、变速箱轴向间隙相关零件装配关系，齿轮轴1安装于壳体4内，且该齿轮轴的左右两端分别设有左套筒2以及右套筒5，该齿轮轴1上安装有大齿轮3；在该实施例共，齿轮轴1的加工基准为小齿轮的左端面，且该大齿轮3设于靠近左套筒2的一端，按照1:10的比例，绘制变速箱装配模型，设计并表达变速箱轴向间隙相关零件几何形状、尺寸、位置和相互联接关系。由此可见，由左至右，分别为左套筒2、大齿轮3、齿轮轴1以及右套筒5，且其对应的零件基本尺寸分别为A3、A4、A5以及A1，该壳体4内的基本尺寸为A2，间隙的基本尺寸为A0。在该实施例中，各个零件的尺寸参数如表1所示：表1变速箱轴向间隙计算方案与结果步骤2，而后，进行尺寸链建模，根据步骤1中各零件之间装配关系，建立轴向间隙与相关尺寸之间的逻辑关系模型；再结合图3所示，提取与变速箱轴向间隙相关的尺寸界线，分析零件的尺寸与间隙的关系，将与间隙正相关的尺寸定义为增环，在该实施例中，壳体4的尺寸与间隙正相关，为增A2z；同时，将与间隙负相关的尺寸定义为减环，其中，左套筒2、大齿轮3、齿轮轴1以及右套筒5均与间隙负相关，该实施例中减环分别为A3j、A4j、A5j以及A1j；间隙为封闭环A0b；在计算机辅助绘图软件中，连接各个增环，以构成增环链，在该实施例中，增环只有一个；以增环链的两端为基准，由两端向中间连接各个减环，以构成减环链，减环链无法封闭，需由封闭环补入该减环链，实现了减环链与增环链等长，即制得尺寸链的模型。步骤3，该步骤为依次建立不同情况下尺寸模型的步骤，其中包括：步骤31，建立基本尺寸模型的步骤：以表1中各个零件的基本尺寸，即以A3、A4、A5、A1以及A2，建立尺寸链的模型，即得到图4所示的基本尺寸模型，其中，间隙基本尺寸为A0；步骤32，建立最大尺寸模型的步骤：以表1中增环的最大极限尺寸A2max以及各个减环的最小极限尺寸，A3min、A4min、A5min以及A1min建立尺寸链的模型，即得到图5所示最大尺寸模型，其中，间隙最大尺寸为A0max；步骤33，还包括建立最小尺寸模型的步骤：以增环的最小极限尺寸A2min以及各个减环的最大极限尺寸，A3max、A4max、A5max以及A1max建立尺寸链的模型，即得到图6所示的最小尺寸模型，其中，间隙的最小尺寸为A0min。步骤4，最后，利用计算机辅助绘图软件自动测量模块，完成轴向间隙的确定，即测量封闭环A0b尺寸，即得到轴向间隙，A0＝1，A0max＝1.75，A0min＝1，单位为毫米；其中，该计算机辅助绘图软件为AutoCAD2004版，该自动测量方法为“标注”命令。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本专利技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本专利技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本专利技术做出各种变化，均为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱轴向间隙确定的二维建模方法，其特征在于：在计算机辅助绘图软件中，首先，进行变速箱结构建模，建立变速箱结构模型，表达零件之间装配关系；而后，进行尺寸链建模，根据各结构之间装配关系，建立轴向间隙与相关尺寸之间的逻辑关系模型；最后，利用计算机辅助绘图软件自动测量模块，完成轴向间隙的确定。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱轴向间隙确定的二维建模方法，其特征在于：在计算机辅助绘图软件中，首先，进行变速箱结构建模，建立变速箱结构模型，表达零件之间装配关系；而后，进行尺寸链建模，根据各结构之间装配关系，建立轴向间隙与相关尺寸之间的逻辑关系模型；最后，利用计算机辅助绘图软件自动测量模块，完成轴向间隙的确定。2.根据权利要求1所述的变速箱轴向间隙确定的二维建模方法，其特征在于：该变速箱结构建模，具体步骤为：根据机械制图理论、变速箱轴向间隙相关零件装配关系，按照比例绘制变速箱装配模型，设计并表达变速箱轴向间隙相关零件几何形状、尺寸、位置和相互联接关系；该尺寸链建模，具体步骤为：提取与变速箱轴向间隙相关的尺寸界线，分析零件的尺寸与间隙的关系，将与间隙正相关的尺寸定义为增环，将与间隙负相关的尺寸定义为减环，间隙为封闭环；在计算机辅助绘图软件中，连接各个增环，以构成增环链；以增环链的两端为基准，连接各个减环，以构成减环链，并由封闭环补入该减环链...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金武，易子超，陈阿龙，易了，
申请(专利权)人：厦门理工学院，
类型：发明
国别省市：福建,35