一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构制造技术

本发明专利技术涉及齿轮装配结构技术领域，尤其涉及一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构。本发明专利技术采用的技术方案是：包括圆柱形紧固结构主体，紧固结构主体的上端中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配连接孔，紧固结构主体的上端面上设有圆周均匀分布的第一稳定装配连接卡合结构，第一稳定装配连接卡合结构为斜面结构且与紧固结构主体的上端之间的夹角成6度，第一稳定装配连接卡合结构的内外侧位置分别与中心装配连接孔的内圆柱面和紧固结构主体的外圆柱面重合。本发明专利技术的优点是：在使用过程中的安全性更高，使用寿命更长，使用过程中能够对齿轮结构进行一定的润滑，齿轮在使用的过程中运行能够更加平稳，使它的传动效果更好。

An improved solid gear fastening structure

The invention relates to the technical field of gear assembly structure, in particular to an improved stable gear fastening connection structure. The technical scheme adopted in the invention includes the main body of a cylindrical fastening structure, the central position of the upper end of the main body of the fastening structure is provided with a cylindrical central assembly connection hole that runs through the whole part, and the upper end face of the fastening structure is provided with a first stable assembly connection structure with a uniform distribution of the circumference, and the first stable assembly connection card. The joint structure is a slope structure and the angle between the upper end of the main body of the fastening structure is 6 degrees. The inner and outer side positions of the first stable assembly connection clamping structure coincide with the inner circular cylinder of the central assembly connection hole and the outer cylinder of the fastening structure body respectively. The advantages of the invention are that the safety of the use process is higher, the service life is longer, the gear structure can be lubricated in the use process, and the gear can run more smoothly in the process of use, so that the transmission effect is better.

【技术实现步骤摘要】
一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构
本专利技术涉及齿轮装配结构
，尤其涉及一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构。
技术介绍
齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。传统的齿轮结构在装配使用时是通过中心连接轴进行装配连接的，它的连接结构比较单一，连接的稳定性比较差，对于一些旋转速度比较快的结构中，安全稳定性成为比较严重的安全隐患，而装配时的连接稳定性决定了齿轮结构在使用过程中的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构，它通过在紧固结构主体的上下两端分别设有方向相同且角度也相同的装配连接卡合结构，使它在进行装配连接时能够与齿轮结构端面上设置的相应卡合装配结构连接在一起，使齿轮结构在使用过程中能够运行的更加平稳，本零件也能够减少齿轮结构在使用过程中的磨损，特别是在高速旋转的过程中由于连接稳定性更好能够减少对连接结构的损害，使齿轮结构在使用过程中的安全性更高，使齿轮结构使用时的结构强度更更可靠，使用寿命更长，本零件还在外侧的圆柱面上设置了圆周均匀分布的润滑槽，并且润滑槽为长方形且具有一定倾斜角度与中心装配连接孔相通，在使用过程中能够对齿轮结构进行一定的润滑，齿轮在使用的过程中运行能够更加平稳，使它的传动效果更好。本专利技术的技术方案如下：一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构，其特征在于：包括圆柱形紧固结构主体，所述紧固结构主体的上端中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配连接孔，所述紧固结构主体的上端面上设有圆周均匀分布的第一稳定装配连接卡合结构，所述第一稳定装配连接卡合结构为斜面结构且与所述紧固结构主体的上端之间的夹角成6度，所述第一稳定装配连接卡合结构的内侧位置与所述中心装配连接孔的内圆柱面重合，所述第一稳定装配连接卡合结构的外侧位置与所述紧固结构主体的外圆柱面重合，相邻两个所述第一稳定装配连接卡合结构为左右紧密相连的分布结构，所述紧固结构主体的下端面上设有圆周均匀分布的第二稳定装配连接卡合结构，所述第二稳定装配连接卡合结构为与所述第一稳定装配连接卡合结构方向相同的斜面结构且与所述紧固结构主体的下端之间的夹角成6度，所述第二稳定装配连接卡合结构的内侧位置与所述中心装配连接孔的内圆柱面重合，所述第二稳定装配连接卡合结构的外侧位置与所述紧固结构主体的外圆柱面重合，所述第一稳定装配连接卡合结构的尺寸所述第二稳定装配连接卡合结构的尺寸相同，所述紧固结构主体的外圆柱面中心位置设有圆周均匀分布的长方形结构润滑槽，所述结构润滑槽与所述中心装配连接孔相通，所述结构润滑槽宽度方向所在面为与所述紧固结构主体的下端面成6度夹角且方向与所述第二稳定装配连接卡合结构的斜面方向相反的斜面结构。进一步的，所述中心装配连接孔的直径长度大于所述紧固结构主体的半径长度。进一步的，相邻两个所述结构润滑槽最近位置的距离大于所述结构润滑槽的宽度。本专利技术的有益效果：本专利技术在使用过程中的安全性更高，使用寿命更长，使用过程中能够对齿轮结构进行一定的润滑，齿轮在使用的过程中运行能够更加平稳，使它的传动效果更好。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的正面示意图；图3为本专利技术的仰视示意图；图4为本专利技术的俯视示意图；图5为本专利技术A-A位置的剖面示意图；图中：1、紧固结构主体，2、中心装配连接孔，3、第一稳定装配连接卡合结构，4、第二稳定装配连接卡合结构，5、结构润滑槽。具体实施方式如图1至图5所示，一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构，在使用时能够辅助齿轮结构进行转动，从而增加齿轮结构在使用过程中的平稳性，它通过在紧固结构主体的上下两端分别设有方向相同且角度相同的装配连接卡合结构，使它在进行装配连接时能够与齿轮结构端面上设置的相应卡合装配结构连接在一起，使齿轮结构在使用过程中能够运行的更加平稳，本零件也能够减少齿轮结构在使用过程中的磨损，特别是在高速旋转的过程中由于连接稳定性更好能够减少对连接结构的损害，使齿轮结构在使用过程中的安全性更高，使齿轮结构使用时的结构强度更更可靠，使用寿命更长，本零件还在外侧的圆柱面上设置了圆周均匀分布的润滑槽，并且润滑槽为长方形且具有一定倾斜角度与中心装配连接孔相通，在使用过程中能够对齿轮结构进行一定的润滑，齿轮在使用的过程中运行能够更加平稳，使它的传动效果更好。它包括圆柱形紧固结构主体1，所述紧固结构主体1的上端中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配连接孔2，中心位置通过中心装配结构使本零件与齿轮结构的中心位置装配连接在一起，使它们在使用过程中成为一个整体结构。所述紧固结构主体1的上端面上设有圆周均匀分布的第一稳定装配连接卡合结构3，齿轮结构的一侧端面上设有能与之相配合的结构，它们装配在一起，使齿轮结构在使用的过程中稳定性更好，运行的更加平稳，使整体结构的稳固性更可靠，在使用过程中的安全性更好。所述第一稳定装配连接卡合结构3为斜面结构且与所述紧固结构主体1的上端之间的夹角成6度，所述第一稳定装配连接卡合结构3的内侧位置与所述中心装配连接孔2的内圆柱面重合，所述第一稳定装配连接卡合结构3的外侧位置与所述紧固结构主体1的外圆柱面重合，相邻两个所述第一稳定装配连接卡合结构3为左右紧密相连的分布结构，在进行卡合装配连接时的紧固性更好，连接稳定性更可靠。所述紧固结构主体1的下端面上设有圆周均匀分布的第二稳定装配连接卡合结构4，它与第一稳定装配连接卡合结构3互为对称结构，能够使本零件在使用过程中更加方便，更加灵活。所述第二稳定装配连接卡合结构4为与所述第一稳定装配连接卡合结构3方向相同的斜面结构且与所述紧固结构主体1的下端之间的夹角成6度，所述第二稳定装配连接卡合结构4的内侧位置与所述中心装配连接孔2的内圆柱面重合，所述第二稳定装配连接卡合结构4的外侧位置与所述紧固结构主体1的外圆柱面重合，所述第一稳定装配连接卡合结构3的尺寸所述第二稳定装配连接卡合结构4的尺寸相同，在生产加工时更加方便，并且在必要的时候可以在本零件的两端同时连接齿轮结构，能够使两端的齿轮结构在使用过程中的稳定性都更可靠，使齿轮结构的使用寿命更长，使用效果更好。所述紧固结构主体1的外圆柱面中心位置设有圆周均匀分布的长方形结构润滑槽5，所述结构润滑槽5与所述中心装配连接孔2相通，结构润滑槽5能够对零件进行相应的润滑，使它在使用过程中的安全稳定性更可靠。所述结构润滑槽5宽度方向所在面为与所述紧固结构主体1的下端面成6度夹角且方向与所述第二稳定装配连接卡合结构4的斜面方向相反的斜面结构，在进行润滑的同时还能够起到一定程度的散热目的，使零件在使用过程中的稳定性更好，使用寿命更长。作为优选，所述中心装配连接孔2的直径长度大于所述紧固结构主体1的半径长度，首先使本零件的结构强度更好，其次使它在固定时操作更方便，装配后的连接牢固性更好。作为优选，相邻两个所述结构润滑槽5最近位置的距离大于所述结构润滑槽5的宽度，使整体结构的强度更好，在使用过程中的安全性更可靠，使用寿命更长，且在进行润滑时能够使整个组全结构的润滑效果更好，还能够对使用过程中零件产生的热量进行一定程度的散热处理，使它在使用过程中的稳定性更加可靠。以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构，其特征在于：包括圆柱形紧固结构主体(1)，所述紧固结构主体(1)的上端中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配连接孔(2)，所述紧固结构主体(1)的上端面上设有圆周均匀分布的第一稳定装配连接卡合结构(3)，所述第一稳定装配连接卡合结构(3)为斜面结构且与所述紧固结构主体(1)的上端之间的夹角成6度，所述第一稳定装配连接卡合结构(3)的内侧位置与所述中心装配连接孔(2)的内圆柱面重合，所述第一稳定装配连接卡合结构(3)的外侧位置与所述紧固结构主体(1)的外圆柱面重合，相邻两个所述第一稳定装配连接卡合结构(3)为左右紧密相连的分布结构，所述紧固结构主体(1)的下端面上设有圆周均匀分布的第二稳定装配连接卡合结构(4)，所述第二稳定装配连接卡合结构(4)为与所述第一稳定装配连接卡合结构(3)方向相同的斜面结构且与所述紧固结构主体(1)的下端之间的夹角成6度，所述第二稳定装配连接卡合结构(4)的内侧位置与所述中心装配连接孔(2)的内圆柱面重合，所述第二稳定装配连接卡合结构(4)的外侧位置与所述紧固结构主体(1)的外圆柱面重合，所述第一稳定装配连接卡合结构(3)的尺寸所述第二稳定装配连接卡合结构(4)的尺寸相同，所述紧固结构主体(1)的外圆柱面中心位置设有圆周均匀分布的长方形结构润滑槽(5)，所述结构润滑槽(5)与所述中心装配连接孔(2)相通，所述结构润滑槽(5)宽度方向所在面为与所述紧固结构主体(1)的下端面成6度夹角且方向与所述第二稳定装配连接卡合结构(4)的斜面方向相反的斜面结构。...

【技术特征摘要】
1.一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构，其特征在于：包括圆柱形紧固结构主体(1)，所述紧固结构主体(1)的上端中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配连接孔(2)，所述紧固结构主体(1)的上端面上设有圆周均匀分布的第一稳定装配连接卡合结构(3)，所述第一稳定装配连接卡合结构(3)为斜面结构且与所述紧固结构主体(1)的上端之间的夹角成6度，所述第一稳定装配连接卡合结构(3)的内侧位置与所述中心装配连接孔(2)的内圆柱面重合，所述第一稳定装配连接卡合结构(3)的外侧位置与所述紧固结构主体(1)的外圆柱面重合，相邻两个所述第一稳定装配连接卡合结构(3)为左右紧密相连的分布结构，所述紧固结构主体(1)的下端面上设有圆周均匀分布的第二稳定装配连接卡合结构(4)，所述第二稳定装配连接卡合结构(4)为与所述第一稳定装配连接卡合结构(3)方向相同的斜面结构且与所述紧固结构主体(1)的下端之间的夹角成6度，所述第二稳定...

【专利技术属性】
技术研发人员：申晓丽，
申请(专利权)人：申晓丽，
类型：发明
国别省市：江苏,32