【技术实现步骤摘要】
一种桥梁梁体封锚模板支护方法
本专利技术涉及桥梁封锚施工领域,具体地说是一种在梁体封锚过程中,为施工人员提供便捷,节省设备、材料、人工的一种封锚模板支护方式。
技术介绍
随着我国经济获的飞速发展,作为基础建设之一的交通建设也发展迅速。桥梁建设亦是交通建设中的的一个重要组成部分,现在的桥梁封锚大多采取锚垫板上安装螺杆伸出封锚模板并用螺母拧紧的方式固定封锚模板,在浇筑后将螺杆割除。此方法有几点诟病,一是螺杆安装割除麻烦,封锚模板支护耗时长;二是螺杆割除后还要对封锚面进行二次处理,影响封锚效率及质量;三是螺杆尺寸与锚垫板预留孔要匹配,一旦不匹配将造成材料浪费。根据上述,以汉十铁路项目HSSG-2标云梦制梁场为例,该工程承担461片箱梁预制任务,由于前期物资部采购封锚螺杆直径比锚垫板预留孔稍大,导致封锚模板无法安装,从而影响封锚施工,鉴于以上缺陷,实有必要设计一种桥梁梁体封锚模板支护方法。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于:提供一种桥梁梁体封锚模板支护方法,来解决
技术介绍
提出的问题。为解决上述技术问题,本专利技术的技术方案是:一种桥梁梁体封锚模板支护方法,包括卡杆、卡钩、加固板、滑动块、夹板,所述的卡杆为矩形杆体,所述的卡钩位于卡杆左侧,所述的卡钩与卡杆一体相连,且所述的卡钩用于钩住梁体一侧,所述的加固板位于卡钩前后两端,所述的加固板与卡钩一体相连,且所述的加固板用于加强卡钩与梁体一侧接触牢固性,所述的滑动块贯穿于卡杆外壁,所述的滑动块与卡杆滑动相连,且所述的滑动块用于调节移动,所述的夹板位于滑动块底部,所述的夹板与滑动块一体相连,且所述的夹板用于配合卡 ...
【技术保护点】
1.一种桥梁梁体封锚模板支护方法,包括卡杆、卡钩、加固板、滑动块、夹板,所述的卡杆为矩形杆体,所述的卡钩位于卡杆左侧,所述的卡钩与卡杆一体相连,且所述的卡钩用于钩住梁体一侧,所述的加固板位于卡钩前后两端,所述的加固板与卡钩一体相连,且所述的加固板用于加强卡钩与梁体一侧接触牢固性,所述的滑动块贯穿于卡杆外壁,所述的滑动块与卡杆滑动相连,且所述的滑动块用于调节移动,所述的夹板位于滑动块底部,所述的夹板与滑动块一体相连,且所述的夹板用于配合卡钩夹持梁体。其工作步骤如下:⑴、模板安装时;首先将卡杆左侧的卡钩钩住梁体一侧,即实现卡钩与加固板与梁体的接触贴合,同步卡杆与梁体顶部处于水平状态,再将滑动块与夹板的组合体从卡杆右侧套入,接着用外界铁锤敲击夹板右侧,即通过铁锤冲击力的作用,使夹板带动滑动块顺着卡杆作由右向左运动,当夹板接触梁体另一侧时,通过夹板与卡钩相互配合的作用,从而实现该装置与梁体的夹持固定;⑵、模板拆卸时;首先用外界铁锤敲击夹板左侧,即利用振动以及铁锤冲击,从而实现夹板的松动,即夹板带动滑动块顺着卡杆作由左向右运动,此时通过上述操作,从而实现该装置与梁体的分离拆卸。
【技术特征摘要】
1.一种桥梁梁体封锚模板支护方法,包括卡杆、卡钩、加固板、滑动块、夹板,所述的卡杆为矩形杆体,所述的卡钩位于卡杆左侧,所述的卡钩与卡杆一体相连,且所述的卡钩用于钩住梁体一侧,所述的加固板位于卡钩前后两端,所述的加固板与卡钩一体相连,且所述的加固板用于加强卡钩与梁体一侧接触牢固性,所述的滑动块贯穿于卡杆外壁,所述的滑动块与卡杆滑动相连,且所述的滑动块用于调节移动,所述的夹板位于滑动块底部,所述的夹板与滑动块一体相连,且所述的夹板用于配合卡钩夹持梁体。其工作步骤如下:⑴、模板安装时;首先将卡杆左侧的卡钩钩住梁体一侧,即实现卡钩与加固板与梁体的接触贴合,同步卡杆与梁体顶部处于水平状态,再将滑动块与夹板的组合体从卡杆右侧套入,接着用外界铁锤敲击夹板右侧,即通过铁锤冲击力的作用,使夹板带动滑动块顺着卡杆作由右向左运动,当夹板接触梁体另一侧时,通过夹板与卡钩相互配合的作用,从而实现该装置与...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓立新,李强,
申请(专利权)人:中国建筑第四工程局有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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