The invention discloses a technological method for installing a rudder cylinder in a piecewise stage. The process includes the following steps: S1, surveying the base ground line, S2, adjusting the level of the rudder barrel, S3, the assembly and welding of the rudder barrel, the S4, the false rudder assembly and welding, the S5, and the installation of the bulk. The technological method of the invention will advance the general assembly stage or the dock stage to the stage of the stage, which effectively improves the construction conditions and labor intensity, speeds up the installation speed of the rudder barrel, thus effectively shortens the construction period of the ship, and the craft method can also greatly improve the ship's shaft rudder. The installation accuracy of the system is conducive to improving the overall accuracy of shipbuilding enterprises and the level of shipbuilding and lean shipbuilding.
【技术实现步骤摘要】
一种分段阶段舵杆筒安装的工艺方法
本专利技术属于船舶建造领域,特别涉及一种分段阶段舵杆筒安装的工艺方法。
技术介绍
舵杆筒属于襟翼舵的一个组成部分,采用襟翼舵的船舶,可以提高其推进和操纵性能,舵杆筒在于船体结构焊接时,需要保证其垂直度、同心度、内壁椭圆度等一系列精度控制要素,而与舵杆筒相连的假舵结构,其余舵叶有着明确的间隙要求,假舵的安装高度,水平度等一系列的精度控制要素也是需要重点保证的对象。目前舵杆筒的安装一般在总组阶段或者船坞阶段进行,这种设计方法有如下不足:第一、在总组阶段或者船坞阶段安装舵杆筒,由于与舵杆筒分段相邻的分段已经总组或者搭载,施工作业空间相对较为封闭,导致了工人在装配焊接作业的过程中施工条件差,劳动强度高,且不利于安全作业。第二、不利于壳舾涂一体化作业,在总组阶段或者船坞阶段安装舵杆筒,由于舵杆筒分段已经油漆结束,在后行作业阶段安装舵杆筒,容易对已经油漆好的舵杆筒分段造成破坏,增加了额外的油漆修复打磨工作量。第三、安装周期长,不利于精度水平提高,在总组阶段或者船坞阶段进行舵杆筒的安装,大都处于高空作业,增加了舵杆筒吊运、定位的时间,且不利于提升整体的造船精度水平,高空作业还需搭设大量的落地脚手,导致舵杆筒安装困难,延长了船舶的建造周期。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题,本专利技术提供一种分段阶段舵杆筒安装的工艺方法,克服了现有技术中施工条件差、劳动强度高、不利于壳舾涂一体化作业、舵杆筒安装周期长、不利于精度水平提高,影响船舶建造周期的问题。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种分段阶段舵杆筒安装的工艺方法,该设计方 ...
【技术保护点】
1.一种分段阶段舵杆筒安装的工艺方法,其特征在于,该设计方法包含以下步骤:S1,勘划基准地线,利用全站仪在地坪上勘划出船体中心线(1)、FR0肋位线(2),找到船体中心线(1)与FR0肋位线(2)的交点,标记该交点为舵系中心点(3),以船体中心线(1)作为划线基准,平行划出纵向坞墩布置基准线(1‑1),以FR0肋位线(2)作为划线基准,平行划出横向坞墩布置基准线(2‑1); S2,调整舵杆筒分段水平,根据勘划好的纵向坞墩布置基准线(1‑1)布置纵向坞墩(4‑1),根据勘划好的横向坞墩布置基准线(2‑1)布置横向坞墩(4‑2),调整纵向坞墩(4‑1)、横向坞墩(4‑2)的水平,将舵杆筒分段(5)吊装至纵向坞墩(4‑1)、横向坞墩(4‑2)上面,调整舵杆筒分段(5)的姿态,使得舵机甲板(5‑1)水平精度满足要求;S3,舵杆筒装配与焊接,在舵杆筒(6)的上端面(6‑1)和下端面(6‑2)分别安装十字光靶,测量并确定舵系中心线(7),将舵杆筒(6)插入舵杆筒分段(5)中,测量并调整舵杆筒平台板(6‑3)在高度方向上的位置,使得舵杆筒平台板(6‑3)距离舵机甲板(5‑1)的高度L0达到精度要求, ...
【技术特征摘要】
1.一种分段阶段舵杆筒安装的工艺方法,其特征在于,该设计方法包含以下步骤:S1,勘划基准地线,利用全站仪在地坪上勘划出船体中心线(1)、FR0肋位线(2),找到船体中心线(1)与FR0肋位线(2)的交点,标记该交点为舵系中心点(3),以船体中心线(1)作为划线基准,平行划出纵向坞墩布置基准线(1-1),以FR0肋位线(2)作为划线基准,平行划出横向坞墩布置基准线(2-1);S2,调整舵杆筒分段水平,根据勘划好的纵向坞墩布置基准线(1-1)布置纵向坞墩(4-1),根据勘划好的横向坞墩布置基准线(2-1)布置横向坞墩(4-2),调整纵向坞墩(4-1)、横向坞墩(4-2)的水平,将舵杆筒分段(5)吊装至纵向坞墩(4-1)、横向坞墩(4-2)上面,调整舵杆筒分段(5)的姿态,使得舵机甲板(5-1)水平精度满足要求;S3,舵杆筒装配与焊接,在舵杆筒(6)的上端面(6-1)和下端面(6-2)分别安装十字光靶,测量并确定舵系中心线(7),将舵杆筒(6)插入舵杆筒分段(5)中,测量并调整舵杆筒平台板(6-3)在高度方向上的位置,使得舵杆筒平台板(6-3)距离舵机甲板(5-1)的高度L0达到精度要求,测量并调整舵系中心线(7)与地坪上舵系中心点(3)的同心度,要求其精度达到要求,舵杆筒(6)定位结束以后,利用马板(8)将舵杆筒(6)与舵杆筒分段(5)进行固定,舵杆筒(6)装配结束后,对舵杆筒(6)进行焊接,先焊接舵杆筒(6)与舵杆筒分段(5)的立对接焊缝(9),再焊接舵杆筒与舵杆筒分段外板的平角焊缝(10),最后焊接舵杆筒与舵机甲板的对接焊缝(11);S4,假舵装配与焊接,舵杆筒(6)与舵杆筒分段(5)装焊完全结束后,吊装假舵组立(12)并装配,测量并调整假舵组立平台板(12-1)在高度方向上的位置,使得假舵组立平台板(12-1)距离舵机甲板(5-1)的高度L2达到要求,所述假舵组立(12)定位结束后,利用马板(8)将假舵组立(12)与舵杆筒分段(5)进行固定,假舵组立(12)装配结束以后,对假舵组立(12)进行焊接,先焊舵杆筒与假舵组立的立对接焊缝(13),再焊接假舵组立与舵杆筒分段外板的平角焊缝(14);S5,散装件安装,假舵组立(12)装焊结束后,对散装件进行安装,先在舵杆筒肘板(22)上安装六块船体散装肘板(15),完成船体散装肘板与舵杆筒肘板之间的立对接焊缝(17),在所述船体散装肘板(15)的外端部散贴四块假舵壳板(16),完成假舵组立的外板与假舵壳板(16)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗金,田瑞,程智慧,陈雷强,
申请(专利权)人:上海江南长兴造船有限责任公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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