一种具有自发电功能的电动汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种具有自发电功能的电动汽车，包括车体，所述车体的底部安装有车轮，所述车体的一侧铰接有车门，且位于左侧的车门的一侧设置有后视镜，所述车体的顶部固定连接有固定架，所述车体的底部固定连接有发电装置，所述车体的车头前端固定连接有前减震装置，所述车体的车尾后端固定连接有后减震装置，所述发电装置的两端分别固定连接有前端盖和后端盖，且前端盖与后端盖的外表面均开设有均匀分布的通气孔。本发明专利技术使汽车具有源源不断的能量来源，比太阳能发电更具有优势，受天气的影响较小，只要汽车在行驶的过程中，风力就不会中断，发电装置就能够持续的进行供电，在行驶的过程中不需要担心电量的问题。

An electric vehicle with self generating function

The invention discloses an electric car with self generating function, including a car body. The bottom of the car body is equipped with a wheel. One side of the car body is articulated with a car door, and a rear view mirror is arranged on one side of the left side of the car. The top of the car body is fixed with a fixed frame. The bottom of the body is fixed to the bottom. The front end of the car body is fixed connected with a front shock absorber. The rear end of the car body is fixed with a rear shock absorption device. The ends of the power generation device are fixed and connected to the front end cover and the rear end cover respectively. The invention makes the car have a continuous source of energy, more advantages than solar power, less affected by the weather, as long as the car is in the process of driving, the wind will not be interrupted, the power generation device can continue to supply power, in the course of driving, no need for the problem of heart electricity.

【技术实现步骤摘要】
一种具有自发电功能的电动汽车
本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种具有自发电功能的电动汽车。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通和安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。随着人们生活水品的提高，各种各样的交通方式出现在人们面前，很多家庭都有自己的私人轿车，出么不用挤公交，虽然很方便，但是由于车辆越来越多，汽车排放的尾气造成的严重的大气污染，并且比较耗费能源，不符合当前社会节能环保的理念，因此人们在逐渐到的研究替换汽车的动力源，采用电能代替汽油给汽车提供能量，能够达到“零排放”的特点，但是由于蓄电池的蓄电能力有限，因此目前的技术还不能够使电动汽车跟普通汽车一样进行长途驾驶。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种具有自发电功能的电动汽车，具有能够延长电动汽车的续航能力的特点，使电动汽车也能够跟普通汽车一样进行长途驾驶，解决了普通汽车污染严重的问题。本专利技术提供如下技术方案：一种具有自发电功能的电动汽车，包括车体，所述车体的底部安装有车轮，所述车体的一侧铰接有车门，且位于左侧的车门的一侧设置有后视镜，所述车体的顶部固定连接有固定架，所述车体的底部固定连接有发电装置，所述车体的车头前端固定连接有前减震装置，所述车体的车尾后端固定连接有后减震装置。所述发电装置的两端分别固定连接有前端盖和后端盖，且前端盖与后端盖的外表面均开设有均匀分布的通气孔，所述发电装置的内部固定连接有安装架，所述安装架的左侧固定连接有叶轮，所述安装架的右侧固定连接有调速器，所述调速器通过导线与叶轮的转轴连接，所述安装架的一侧设置有发电机，所述发电机的一侧设置有充电器，所述充电器的一侧设置有逆变器，所述发电机、充电器和逆变器之间均通过导线连接，所述逆变器通过导线与车体内部的蓄电池连接。优选的，所述车体的内部设置有方向盘，所述方向盘的一侧设置有前座，所述前座的一侧设置有后座，所述前座与后座之间设置有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有放置箱，所述放置箱的一侧开设有缺口，且缺口内设置有放置盒。优选的，所述前座的下表面固定连接有转盘，所述转盘的下表面活动连接有转轴，且转轴的底部活动连接有底板，所述底板的下侧设置有滑轨，所述底板通过滑轨上表面开设的滑槽与滑轨滑动连接。优选的，所述固定架的内侧固定连接有卡环，所述固定架的内部设置有防护网，所述防护网的两侧均固定连接有与卡环相适配的卡扣。优选的，所述前减震装置包括上夹板和下夹板，所述上夹板和下夹板的两端均一体成型有卡块，所述上夹板和下夹板的两侧均设置有凹形的卡板，且卡块与卡板之间设置有第一弹簧，所述上夹板和下夹板之间留有空腔，且空腔的内部设置有气囊。优选的，所述后减震装置的内部开设有空腔，且空腔的内部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的上表面开设有等距离分布的放置槽，所述后减震装置的左侧板和右侧板上均一体成型有向内呈九十度折弯的凸边，所述后减震装置的上表面设置有承重板，所述承重板的两侧均一体成型有限位块，且承重板两侧的限位块均延伸至凸边的下侧，所述后减震装置的左侧板和右侧板的内侧壁上均开设有滑槽，所述滑槽通过其内部设置的滑块与限位块滑动连接，所述承重板的下表面固定连接有固定块，所述固定块与放置槽一一对应，且固定块的下表面开设有凹槽，所述固定块与放置槽之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别延伸至凹槽和放置槽的内部。本专利技术提供了一种具有自发电功能的电动汽车，通过在车体的底部设置有发电装置，并且采用风力发电提供能量来源，使汽车具有源源不断的能量来源，比太阳能发电更具有优势，受天气的影响较小，只要汽车在行驶的过程中，风力就不会中断，发电装置就能够持续的进行供电，在行驶的过程中不需要担心电量的问题，且发电装置的设计成筒状的形式，可以控制风向，避免因为风向与汽车的行驶方向不同导致叶轮的负荷过大造成损坏，减少了外设控制设备，降低了安装的时间和成本，而且不需要特别复杂的工艺，只需要将发电装置与车体的蓄电池连接即可使用，方便快捷。附图说明图1为本专利技术提出的一种具有自发电功能的电动汽车示意图；图2为本专利技术提出的车体内部结构示意图；图3为本专利技术提出的放置箱结构示意图；图4为本专利技术提出的发电装置结构示意图；图5为本专利技术提出的后减震装置结构示意图；图6为本专利技术提出的前减震装置结构示意图；图7为本专利技术提出的固定架结构示意图。图中：1车体、2后视镜、3固定架、4后减震装置、5发电装置、6车门、7车轮、8前减震装置、9方向盘、10前座、11后座、12放置箱、13支撑板、14滑轨、15底板、16转盘、17放置盒、18安装架、19调速器、20后端盖、21逆变器、22充电器、23发电机、24叶轮、25通气孔、26前端盖、27防护网、28卡扣、29卡环、30滑槽、31滑块、32凸边、33承重板、34限位块、35固定块、36第二弹簧、37放置槽、38橡胶垫、39上夹板、40气囊、41第一弹簧、42卡板、43下夹板、44卡块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：一种具有自发电功能的电动汽车，包括车体1，车体1的底部安装有车轮7，车体1的一侧铰接有车门6，且位于左侧的车门6的一侧设置有后视镜2，车体1的内部设置有方向盘9，方向盘9的一侧设置有前座10，前座10的下表面固定连接有转盘16，方便调整前座10的方向，在不驾驶汽车的时候可以将前座10进行转向，方便与他人进行交流，或者取放东西，减小因车体1内部空间小造成取放东西不方便的麻烦，转盘16的下表面活动连接有转轴，且转轴的底部活动连接有底板15，方便前座10的调整，而且可以使前座10更加的灵活，方便进行安装或者拆卸，可以节省组装的时间，提高工作效率，底板15的下侧设置有滑轨14，底板15通过滑轨14上表面开设的滑槽30与滑轨14滑动连接，方便调整前座10的位置，可以根据自身的情况和个人的习惯进行移动，给双腿更多的空间，减缓驾驶疲劳，方便控制汽车，可以避免交通事故的发生，保证驾驶的安全，前座10的一侧设置有后座11，充分利用车体1内部的空间，可以承载更多的人，方便出行，前座10与后座11之间设置有支撑板13，支撑板13的底部固定连接有放置箱12，方便东西的放置，可以给后座11的人更好的休息空间，并且方便与前座10的人进行娱乐活动，可以使人们更好的进行放松，放置箱12的一侧开设有缺口，且缺口内设置有放置盒17，方便东西的存放，并且方便寻找，不用将东西全部放在后备箱中导致使用时不方便取出，车体1的顶部固定连接有固定架3，固定架3的内侧固定连接有卡环29，固定架3的内部设置有防护网27，方便携带一些大型的物品，可以避免物品掉落，增加汽车的载货量，防护网27的两侧均固定连接有与卡环29相适配的卡扣28，可以使防护网27的安装更加方便，方便将货物取出，可以节省后备箱的空间，方便外出使用，车体1的底部固定连接有发电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有自发电功能的电动汽车，包括车体(1)，所述车体(1)的底部安装有车轮(7)，所述车体(1)的一侧铰接有车门(6)，且位于左侧的车门(6)的一侧设置有后视镜(2)，其特征在于：所述车体(1)的顶部固定连接有固定架(3)，所述车体(1)的底部固定连接有发电装置(5)，所述车体(1)的车头前端固定连接有前减震装置(8)，所述车体(1)的车尾后端固定连接有后减震装置(4)；所述发电装置(5)的两端分别固定连接有前端盖(26)和后端盖(20)，且前端盖(26)与后端盖(20)的外表面均开设有均匀分布的通气孔(25)，所述发电装置(5)的内部固定连接有安装架(18)，所述安装架(18)的左侧固定连接有叶轮(24)，所述安装架(18)的右侧固定连接有调速器(19)，所述调速器(19)通过导线与叶轮(24)的转轴连接，所述安装架(18)的一侧设置有发电机(23)，所述发电机(23)的一侧设置有充电器(22)，所述充电器(22)的一侧设置有逆变器(21)，所述发电机(23)、充电器(22)和逆变器(21)之间均通过导线连接，所述逆变器(21)通过导线与车体(1)内部的蓄电池连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有自发电功能的电动汽车，包括车体(1)，所述车体(1)的底部安装有车轮(7)，所述车体(1)的一侧铰接有车门(6)，且位于左侧的车门(6)的一侧设置有后视镜(2)，其特征在于：所述车体(1)的顶部固定连接有固定架(3)，所述车体(1)的底部固定连接有发电装置(5)，所述车体(1)的车头前端固定连接有前减震装置(8)，所述车体(1)的车尾后端固定连接有后减震装置(4)；所述发电装置(5)的两端分别固定连接有前端盖(26)和后端盖(20)，且前端盖(26)与后端盖(20)的外表面均开设有均匀分布的通气孔(25)，所述发电装置(5)的内部固定连接有安装架(18)，所述安装架(18)的左侧固定连接有叶轮(24)，所述安装架(18)的右侧固定连接有调速器(19)，所述调速器(19)通过导线与叶轮(24)的转轴连接，所述安装架(18)的一侧设置有发电机(23)，所述发电机(23)的一侧设置有充电器(22)，所述充电器(22)的一侧设置有逆变器(21)，所述发电机(23)、充电器(22)和逆变器(21)之间均通过导线连接，所述逆变器(21)通过导线与车体(1)内部的蓄电池连接。2.根据权利要求1所述的一种具有自发电功能的电动汽车，其特征在于：所述车体(1)的内部设置有方向盘(9)，所述方向盘(9)的一侧设置有前座(10)，所述前座(10)的一侧设置有后座(11)，所述前座(10)与后座(11)之间设置有支撑板(13)，所述支撑板(13)的底部固定连接有放置箱(12)，所述放置箱(12)的一侧开设有缺口，且缺口内设置有放置盒(17)。3.根据权利要求2所述的一种具有自发电功能的电动汽车，其特征在于：所述前座(10)的下表面固定连接有转盘(16)，所述转盘(16)的下表面活动连接有转轴，且转轴的底部活动连接有底板(15)，所述底板(15)的下侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜栋，潘忠良，丁国强，
申请(专利权)人：江苏卡威汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32