一种高压电束节点约束装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高压电束节点约束装置，包括：螺柱、连接柄、紧固装置和防护层；螺柱一端旋接于设备，另一端固定安装有一端共连的连接柄,连接柄较宽的一面具有通孔，紧固装置贯穿于所述连接柄的通孔，通孔的数量可以为M个,M≥2；固定联结各连接柄，防护层包裹在由螺柱、连接柄和紧固装置组成的组件的外围；这种特殊的设计的节点约束装置，具有结构简单、耐高压、稳定性强，在极端恶劣温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行有效防护等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种高压电束节点约束装置
本技术属于新能源汽车零配件领域，涉及一种高压电束节点约束装置。
技术介绍
新能源汽车具有高电压和大电流的特点，通常配备300V以上的高压系统，工作电流可达200A以上，可能危及人身安全和高压零部件的使用安全性。因此，在设计和规划高压动力系统时，不仅要充分满足整车动力驱动要求外，还要确保汽车运行安全、驾乘人员安全和汽车运行环境安全。现在新能源汽车上的所有缺陷，几乎50％是由于气候引起的老化和电子元器件发生的腐蚀损害而造成的。特别是在极端温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行电子元器件的防护，是避免这样的系统故障的必不可少的先决条件。其中高压线束节点约束装置的性能将直接影响到整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽等方面。高压线束节点约束装置是新能源汽车运行当中非常关键的连接件，影响高压线束的隐患主要有过热或燃烧，以及恶劣环境对线束的影响，传统的节点约束装置设备由于接触面积小导致其接触电阻较大，很容易发生过热或燃烧的危险，难以满足其大电流、高电压的要求，而目前常用的高压线束的连接方式一般采用压接注塑的方式，这种方式操作复杂，不容易拆解，为故障排除、更换设备等后期维护工作带来较大不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在克服现有技术中的上述缺陷中的至少一个，提出一种结构简单、安全性高、绝缘性好、可有效抗电磁干扰的高压电束节点约束装置，包括：螺柱、连接柄、紧固装置和防护层；螺柱，所述螺柱一端旋接于设备，另一端固定安装有一端共连的连接柄；连接柄，所述连接柄较宽的一面具有通孔,所述通孔的数量可以为M,M≥2；紧固装置，所述紧固装置贯穿于所述连接柄的通孔，固定联结各连接柄；防护层，所述防护层包裹在由所述螺柱、所述连接柄和所述紧固装置组成的组件的外围。根据本专利
技术介绍
中对现有技术所述，高压线束节点约束装置是新能源汽车运行当中非常关键的连接件，影响高压线束的隐患主要有过热或燃烧，以及恶劣环境对线束的影响，传统的节点约束装置设备由于接触面积小导致其接触电阻较大，很容易发生过热或燃烧的危险，难以满足其大电流、高电压的要求，而目前常用的高压线束的连接方式一般采用压接注塑的方式，这种方式操作复杂，不容易拆解，为故障排除、更换设备等后期维护工作带来较大不便；而本技术公开的高压电束节点约束装置主要由螺柱、连接柄和紧固装置构成，提出了一种可挂载多个节点约束装置的一对多的连接方式，弥补了传统节点连接约束装置仅可实现一对一的不足；整体采用金属铜作为原料通过一体浇铸的方式成型，此种结构大大增加了节点约束装置间的接触面积，减小了接触电阻，同时采用紧固螺丝作为紧固件，增加了接触面间的应力，减小了爬电电阻，降低了高压经过连接点时的衰减，进而减小了热损耗，提高整个系统的运行效率及安全性。同时此结构可根据实际需要加工成任意型号的螺纹，紧固于现有设备取电柱或电源传输螺纹接口中，实现现有设备与新型节点约束装置的兼容性匹配。为了使本结构具有良好的耐候性，金属表面进行了镀锡处理，最外层套管采用交联聚烯烃热缩管,起到绝缘防腐蚀的保护作用，从而实现高压电束节点约束装置金属与湿气、化学物质和有害气体隔绝的目的,具有明显的优点。另外，根据本技术公开的高压电束节点约束装置还具有如下附加技术特征：进一步地，所述螺柱与所述连接柄之间采用一体浇铸成型方式固定连接。进一步地，所述紧固装置由紧固螺丝与六角锁紧螺母组成。进一步地，所述连接柄数量为N,N≥2。进一步地，所述防护层采用交联聚烯烃热缩管。进一步地，所述螺柱与连接柄为导电金属材料制成。更进一步地，所述导电金属材料为铜。更进一步地，所述螺柱与连接柄表面进行镀锡处理。本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是高压电束节点约束装置的组件图；图2是高压电束节点约束装置的组装示意图；图3是高压电束节点约束装置的组装组合图；图1中，100是螺柱，200是连接柄,301是第一通孔，302是第二通孔；图2中，401是第一电缆，402是第二电缆；图3中，501是第一紧固装置，502是第二紧固装置。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“横”、“竖”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“联接”、“连通”、“相连”、“连接”、“配合”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；“配合”可以是面与面的配合，也可以是点与面或线与面的配合，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参照附图1-3来描述本技术。如图1-3所示，根据本技术的实施例，高压电束节点约束装置包括：螺柱100、连接柄200、紧固装置和防护层；所述螺柱100一端旋接于设备，另一端固定安装有一端共连的连接柄200，所述连接柄200较宽的一面具有通孔,所述通孔的数量可以为M,M≥2；所述紧固装置贯穿于所述连接柄200的通孔，固定联结各连接柄200，所述防护层包裹在由所述螺柱100、所述连接柄200和所述紧固装置组成的组件的外围。根据本专利
技术介绍
中对现有技术所述，高压线束节点约束装置是新能源汽车运行当中非常关键的连接件，影响高压线束的隐患主要有过热或燃烧，以及恶劣环境对线束的影响，传统的节点约束装置设备由于接触面积小导致其接触电阻较大，很容易发生过热或燃烧的危险，难以满足其大电流、高电压的要求，而目前常用的高压线束的连接方式一般采用压接注塑的方式，这种方式操作复杂，不容易拆解，为故障排除、更换设备等后期维护工作带来较大不便；而本技术公开的高压电束节点约束装置主要由螺柱、连接柄和紧固装置构成，提出了一种可挂载多个节点约束装置的一对多的连接方式，弥补了传统连接连接约束装置仅可实现一对一的不足；整体采用金属铜作为原料通过一体浇铸的方式成型，此种结构大大增加了约束装置间的接触面积，减小了接触电阻，同时采用紧固螺丝作为紧固件，增加了接触面间的应力，减小了爬电电阻，降低了高压经过连接点时的衰减，进而减小了热损耗，提高整个系统的运行效率及安全性。同时此结构可根据实际需要加工成任意型号的螺纹，紧固于现有设备取电柱或电源传输螺纹接口中，实现现有设备与新型节点约束装置的兼容性匹配。为了使本结构具有良好的耐候性，金属表面进行了镀锡处理，最外层套管采用交联聚烯烃热缩管,起本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压电束节点约束装置，其特征在于,包括：螺柱、连接柄、紧固装置和防护层；螺柱，所述螺柱一端旋接于设备，另一端固定安装有一端共连的连接柄；连接柄，所述连接柄较宽的一面具有通孔,所述通孔的数量可以为M,M≥2；紧固装置，所述紧固装置贯穿于所述连接柄的通孔，固定联结各连接柄；防护层，所述防护层包裹在由所述螺柱、所述连接柄和所述紧固装置组成的组件的外围。

【技术特征摘要】
1.一种高压电束节点约束装置，其特征在于,包括：螺柱、连接柄、紧固装置和防护层；螺柱，所述螺柱一端旋接于设备，另一端固定安装有一端共连的连接柄；连接柄，所述连接柄较宽的一面具有通孔,所述通孔的数量可以为M,M≥2；紧固装置，所述紧固装置贯穿于所述连接柄的通孔，固定联结各连接柄；防护层，所述防护层包裹在由所述螺柱、所述连接柄和所述紧固装置组成的组件的外围。2.根据权利要求1所述的高压电束节点约束装置，其特征在于，所述螺柱与所述连接柄之间采用一体浇铸成型方式固定连接。3.根据权利要求1所述的高压电束节点...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪新军，曹军，赵钱军，刘兆，毛建国，
申请(专利权)人：泰州市博泰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32