燃气蒸气混合涡轮发动机制造技术

一种燃气蒸气混合涡轮发动机包括：发动机轴、进气口支架、锥形压缩涡轮、发动机外壳、气阀、轴承、燃油喷嘴和火花塞、水喷嘴、螺旋曲面、前挡板、涡轮、后挡板、锥形导流板、电机、燃烧室；有益效果：本实用新型专利技术结构简单，在提高涡轮轴发动机燃油效率的同时，增加了涡轮发动机的加速能力，提高涡轮发动机低速转动的扭矩；大大降低涡轮轴发动机的温度，甚至可以使发动机在三四百度的低温运行；由于大幅度降低了发动机温度，接触部件减少，使发动机材料不在那么昂贵，大大降低了发动机成本；同时产生的水蒸气清洁无污染，在后阶段可以回收重复利用。

【技术实现步骤摘要】
燃气蒸气混合涡轮发动机
本技术涉及一种小型涡轮发动机，尤其是一种燃气蒸气混合涡轮发动机。
技术介绍
现如今，燃气发动机主要有涡轮轴发动机和活塞式内燃机。涡轮轴发动机是一种机械效率高，耐久度好的发动机，但由于技术难度大，很难小型化，导致其应用范围较小；活塞式内燃机，机械效率不高，加上其复杂的冷却系统、润滑系统、进排气系统，运动中还要克服活塞惯性做功，导致其结构复杂，自重较大，能源利用率不高。
技术实现思路
为解决以上现有难题，本技术公开了燃气蒸气混合涡轮发动机。燃气蒸气混合涡轮发动机，包括：1、发动机轴，2、进气口支架，3、锥形压缩涡轮，4、发动机外壳，5、气阀，6、轴承，7、燃油喷嘴和火花塞，8、水喷嘴，9、螺旋曲面，10、前挡板，11、涡轮，12、后挡板13、锥形导流板，14、电机，15、燃烧室。进一步的，锥形压气机、涡轮安装在发动机轴上，位置固定，前后经轴承固定于发动机外壳上。进一步的，在燃烧室前端有一个由电机带动转动的气阀，分成对称的可通过空气和不可通过空气4个部分，不可通过空气部分大于可以通过空气部分，气阀控制气体通过哪个气缸或封闭哪个气缸。气门与燃烧室之间由密封环连接。进一步的，四个螺旋曲面将燃烧室分成4个形状不规则的燃烧室，每个燃烧内有若干与螺旋曲面平行的导流板，使气流由向后运动变为绕轴螺旋向后转动，使向后的力矩转为推动涡轮转动的力矩。每个燃烧室都安装有一个燃油喷嘴和火花塞，一个水喷嘴。进一步的，在发动机涡轮前后安装有两块开孔错开的挡板，与发动机壳位置固定，与涡轮形成一个小型的活塞，当气流经过前挡板进入此区域后，推动涡轮向前运动一段距离后，而后经过后挡板开孔流出。进一步的，由于涡轮发动机喷射油料燃烧产生高温高压气体，推动涡轮转动，排出的气体与水进行热交换，然后送到水喷嘴，在油料燃烧充分后，水喷嘴进行喷水，水遇到高温升华，变成水蒸气，体积将扩大约一千倍，将进一步产生大量的气流推动涡轮。有益效果：本技术结构简单，在提高涡轮轴发动机燃油效率的同时，增加了涡轮发动机的加速能力，提高涡轮发动机低速转动的扭矩；大大降低涡轮轴发动机的温度，甚至可以使发动机在三四百度的低温运行；由于大幅度降低了发动机温度，接触部件减少，使发动机材料不在那么昂贵，大大降低了发动机成本；同时产生的水蒸气清洁无污染，在后阶段可以回收重复利用；本技术燃料来源丰富，可以是柴油、汽油，也可以是天燃气、酒精、氢气等；本技术可广泛用于汽车、小型飞机、轮船、等作为动力单元。附图说明图1为本技术示意图。其中包括：1、发动机轴，2、进气口支架，3、锥形压缩涡轮，4、发动机外壳，5、气阀，6、轴承，7、燃油喷嘴和火花塞，8、水喷嘴，9、螺旋曲面，10、前挡板，11、涡轮，12、后挡板13、锥形导流板，14、电机，15燃烧室。具体实施方式结合附图，对本技术做进一步详细说明。发动机启动时，由连接发动机轴的电机给发动机轴一个较快的转动速度，锥形压缩涡轮压缩空气，经过气阀进入对角1、3(假设发动机被螺旋曲面分割的四个燃烧室依次为1、2、3、4)的两个燃烧室，而后气阀在电机的带动下转动，封闭1、3两个燃烧室，1、3两个燃烧室闭合后，燃油喷嘴喷射燃油，并由火花塞点燃，充分燃烧后，水喷嘴将从尾气中热交换后接近沸腾的水喷入燃烧室，水遇高温形成水蒸气，混合气体向后运动，经过螺旋导流板和锥形导游板，使气体由向后运动变成横向旋转，经过挡板上的开孔推动涡轮转动，推动一段距离经过后挡板上的开孔流出。而后2、4燃烧室同样重复上述步骤。实施例：发动机启动时，由连接发动机轴的电机给发动机轴一个较快的转动速度，锥形压缩涡轮压缩空气，经过气阀进入对角1、3(燃气蒸气混合涡轮发动机气缸可为N个，本实施例假设发动机被螺旋曲面分割的四个燃烧室依次为1、2、3、4)的两个燃烧室，而后气阀在电机的带动下转动，封闭1、3两个燃烧室，1、3两个燃烧室闭合后，燃油喷嘴喷射燃油，并由火花塞点燃，充分燃烧后，水喷嘴将从尾气中热交换后接近沸腾的水喷入燃烧室，水遇高温形成水蒸气，向后运动，经过螺旋导流板和锥形导游板，使气体由向后运动变成横向旋转，经过挡板上的开孔推动涡轮转动，推动一段距离经过后挡板上的开孔流出。而后2、4燃烧室同样重复上述步骤。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征及本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述设想的实施例数据的限制，上述具体实施方式和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
燃气蒸气混合涡轮发动机包括：发动机轴，进气口支架，锥形压缩涡轮，发动机外壳，气阀，轴承，燃烧室，燃油喷嘴和火花塞，水喷嘴，螺旋曲面，前挡板，涡轮，后挡板，锥形导流板，电机；锥形压气机、涡轮安装在发动机轴上，位置固定，发动机轴前后由高速轴承固定于发动机外壳上；在燃烧室前端有一个由电机带动转动的气阀，分成对称的可通过空气和不可通过空气4个部分，不可通过空气部分大于可通过空气部分，气阀控制气体通过哪个气缸或封闭哪个气缸；气门与燃烧室之间由密封环连接；四个螺旋曲面将燃烧室分成4个形状不规则的燃烧室，每个燃烧内有若干与螺旋曲面平行的导流板，使气流由向后运动变为绕轴螺旋向后转动，使向后的力矩转为推动涡轮转动的力矩；每个燃烧室都安装有一个燃油喷嘴和火花塞，一个水喷嘴；在发动机涡轮前后安装有两块开孔错开的挡板，位置固定，与涡轮叶片底端封闭，与涡轮叶片形成一个小型的活塞，当气流经过前挡板进入此区域后，推动涡轮叶片向前运动一段距离后，而后经过后挡板开孔流出；涡轮发动机喷射油料燃烧产生高温高压气体，推动涡轮转动，排出的气体与水进行热交换，然后将水送到水喷嘴，在油料燃烧充分后，水喷嘴进行喷水，水遇到高温汽化，变成水蒸气，体积将扩大一千倍，将进一步产生大量的气流推动涡轮转动。...

【技术特征摘要】
1.燃气蒸气混合涡轮发动机包括：发动机轴，进气口支架，锥形压缩涡轮，发动机外壳，气阀，轴承，燃烧室，燃油喷嘴和火花塞，水喷嘴，螺旋曲面，前挡板，涡轮，后挡板，锥形导流板，电机；锥形压气机、涡轮安装在发动机轴上，位置固定，发动机轴前后由高速轴承固定于发动机外壳上；在燃烧室前端有一个由电机带动转动的气阀，分成对称的可通过空气和不可通过空气4个部分，不可通过空气部分大于可通过空气部分，气阀控制气体通过哪个气缸或封闭哪个气缸；气门与燃烧室之间由密封环连接；四个螺旋曲面将燃烧室分成4个形状不规则的燃烧室，每个燃烧内有若干与螺旋曲面平行的导流板，使气流由向后运动变为绕轴螺旋向后转动，使向后的力矩转为推动涡轮转动的力矩；每个燃烧室都安装有一个燃油喷嘴和火花塞，一个水喷嘴；在发动机涡轮前后安装有两块开孔错开的挡板，位置固定，与涡轮叶片底端封闭，与涡轮叶片形成一个小型的活塞，当气流经过前挡板进入此区域后，推动涡轮叶片向前运动一段距离后，而后经过后挡板开孔流出；涡轮发动机喷射油料燃烧产生高温高压气体，推动涡轮转动，排出的气体与水进行热交换，然后将水...

【专利技术属性】
技术研发人员：周同磊，
申请(专利权)人：周同磊，
类型：新型
国别省市：河北,13