The invention discloses an auxiliary cold start device and a control method for a high altitude and cold environment diesel engine. The device uses a heater and an infrared coating filter to heat the intake air, the first intake pipe and the second intake pipe form the air flow loop to heat the intake repeatedly, and the heating efficiency is high, and a gas storage tank can be used to store a certain amount. The intake is heated to provide sufficient amount of high temperature air intake to assist cold start, and complete the transition from cold start to normal working condition of engine. In addition, the use of electric hot wire to heat the cooling water before the cold start is helpful to improve the engine body temperature before starting the engine. It can help the diesel engine to start cold in high altitude and cold environment, and quickly complete the transition from cold start cold water to cooling water to the normal working temperature.
【技术实现步骤摘要】
一种适用高原高寒环境柴油机辅助冷启动装置及控制方法
本专利技术涉及辅助冷启动装置及控制方法,特别涉及一种适用高原高寒环境柴油机辅助冷启动装置及控制方法。
技术介绍
柴油发动机由于其功率大,寿命长,动力性能好,热效率较高,燃油经济性较好等特点,被广泛应用于重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。在世界的地理环境中,我国的陆地的面积广阔,地理环境十分复杂,而且高原面积占国土总面积的37%。高原地区由于海拔高,年平均气温较低,所以高原地区常伴随着高寒。高原地区的气候特征:大气压力低,空气密度小,空气氧含量低,天气寒冷,昼夜温差大。高原地区的特殊地理环境和气候特点对柴油机的各项性能产生了显著的影响,尤其是易导致柴油机经常不能启动或启动非常困难,且在冷机状态下强行启动会导致发动机缸套、活塞等关键部件磨损加剧,影响发动机的寿命。据有关资料显示,在海拔4000m、-25℃条件下柴油机起动难度相当于平原地区-40℃低温时的起动工况。近年来,国内外对柴油机低温启动采用的措施很多,但是比较行之有效的辅助起动措施较少。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服已有技术的不足,提供一种能有效在高原高寒环境下辅助柴油机冷启动,有利于冷却水快速达到正常工作温度的适用高原高寒环境柴油机辅助冷启动装置及控制方法。本专利技术的一种适用高原高寒环境柴油机辅助冷启动装置,沿进气方向在进气管上依次装有空气滤清器和单向阀,所述的进气管的进口与环境空气连通,所述的进气管的出口与第一进气支管的进口以及第二进气支管的进口连通,所述的第一进气支管沿进气方向依次连接气泵和储气罐,靠近储气罐进口处的第一进气 ...
【技术保护点】
一种适用高原高寒环境柴油机辅助冷启动装置,其特征在于:沿进气方向在进气管上依次装有空气滤清器和单向阀,所述的进气管的进口与环境空气连通,所述的进气管的出口与第一进气支管的进口以及第二进气支管的进口连通,所述的第一进气支管沿进气方向依次连接气泵和储气罐,靠近储气罐进口处的第一进气支管的直径为变径扩大段,在所述的变径扩大段的进口处管腔内安装有加热器,在变径扩大段的管腔内且垂直于气体流动方向安装有红外涂层滤网,所述的加热器对准红外涂层滤网设置,所述的加热器用于对红外涂层滤网加热,在所述的储气罐外包裹有保温层,用来保温加热过的进气,在第二进气支管的进口处安装有阀门,在所述的第二进气支管上安装有进气温度传感器,第一进气支管和第二进气支管的出口共同与进气总管连通,所述的进气总管分成多个进气歧管与发动机的各气缸连通,为发动机的各缸提供进气,发动机缸体内的冷却道的出口通过冷却水路依次连接冷却水箱、水泵、三向阀、散热器和冷却道的进口,冷却水温度传感器安装在进入发动机前的冷却水路端,用来检测冷却水的温度,所述的三向阀的一个阀口通过支管和散热器的出口与冷却道进口之间的冷却水路相连通,在所述的冷却水箱内安装有 ...
【技术特征摘要】
1.一种适用高原高寒环境柴油机辅助冷启动装置,其特征在于:沿进气方向在进气管上依次装有空气滤清器和单向阀,所述的进气管的进口与环境空气连通,所述的进气管的出口与第一进气支管的进口以及第二进气支管的进口连通,所述的第一进气支管沿进气方向依次连接气泵和储气罐,靠近储气罐进口处的第一进气支管的直径为变径扩大段,在所述的变径扩大段的进口处管腔内安装有加热器,在变径扩大段的管腔内且垂直于气体流动方向安装有红外涂层滤网,所述的加热器对准红外涂层滤网设置,所述的加热器用于对红外涂层滤网加热,在所述的储气罐外包裹有保温层,用来保温加热过的进气,在第二进气支管的进口处安装有阀门,在所述的第二进气支管上安装有进气温度传感器,第一进气支管和第二进气支管的出口共同与进气总管连通,所述的进气总管分成多个进气歧管与发动机的各气缸连通,为发动机的各缸提供进气,发动机缸体内的冷却道的出口通过冷却水路依次连接冷却水箱、水泵、三向阀、散热器和冷却道的进口,冷却水温度传感器安装在进入发动机前的冷却水路端,用来检测冷却水的温度,所述的三向阀的一个阀口通过支管和散热器的出口与冷却道进口之间的冷却水路相连通,在所述的冷却水箱内安装有加热丝,用于加热冷启动时的冷却水,电子控制单元分别通过控制线与进气温度传感器、加热器、气泵、阀门、加热丝、三向阀以及冷却水温度传感器相连接。2.一种采用权利要求1的适用高原高寒环境柴油机辅助冷启动装置的控制方法,包括以下步骤:在冷启动之前...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘海峰,马桂香,马俊生,尧命发,
申请(专利权)人:天津大学,
类型:发明
国别省市:天津,12
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