动车组轴装制动盘摩擦环拆卸机构制造技术

一种动车组轴装制动盘摩擦环拆卸机构，其特征在于：包括支撑件、压紧件和紧固螺母，支撑件上的连接杆属于半螺纹杆，压紧件为一折弯板，半螺纹杆穿过压紧件的螺纹孔通过紧固螺母锁紧。本发明专利技术的拆卸机构轻便、简单、易操作，同时多点对称安装后，挤压时保证被分离件受力均匀、无损伤。因制动盘属于安装孔具有圆对称结构的部件，使用该结构可以实现摩擦环、盘毂快速分离，且保证了制动盘连接部位无损伤，最终实现制动盘的探伤，节约了检修维护成本。

The disassembly mechanism of the friction ring of the brake disc of the EMU axle

A friction ring disassembly mechanism of the brake disc of the EMU is characterized in that the supporting part, the pressing piece and the fastening nut are included, the connecting rod on the support part belongs to the half screw rod, the pressing part is a bending plate, and the thread hole of the half screw rod through the overpressure fastener is locked by the fastening nut. The dismantling mechanism of the invention is light, simple and easy to operate, and at the same time, when multiple points are installed symmetrically, the force of the separated part is uniform and no damage is ensured when extruding. Because the brake disc is part of the circular symmetry structure of the installation hole, the structure can be used to quickly separate the friction ring and hub, and ensure that the connection parts of the brake disc are not damaged, finally the brake disc detection is realized, and the maintenance and maintenance cost is saved.

【技术实现步骤摘要】
动车组轴装制动盘摩擦环拆卸机构
本专利技术涉及轨道车辆零部件拆卸机构，尤其是涉及一种轴装制动盘摩擦环拆卸机构。
技术介绍
动车组检修过程中，必要时需对轴装制动盘盘毂连接法兰根部（摩擦环与盘毂接合处）进行探伤检测，检查是否存在裂纹。在检查前需将制动盘摩擦环与轮毂分离。在实际操作过程中，出现因接触面锈蚀、摩擦环装配尺寸因高温变形导致无法分离，若无合理的拆卸方式，将对制动盘进行报废造成极大浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种有助于制动盘摩擦环与轮毂分离的拆卸机构，实现盘毂连接法兰根部（摩擦环与盘毂接合处）探伤检测。解决了无法分离摩擦环与盘毂的问题，从而保证了盘毂的正常探伤工作，节省了检修费用。为实现上述目的，本专利技术提供一种动车组轴装制动盘摩擦环拆卸机构，其特征在于：包括支撑件、压紧件和紧固螺母，支撑件上的连接杆属于半螺纹杆，压紧件为一折弯板，半螺纹杆穿过压紧件的螺纹孔通过紧固螺母锁紧。所述的支撑件半螺纹杆位于压紧件上表面和支撑件下表面距离的中间。本专利技术的拆卸机构轻便、简单、易操作，同时多点对称安装后，挤压时保证被分离件受力均匀、无损伤。因制动盘属于安装孔具有圆对称结构的部件，使用该结构可以实现摩擦环、盘毂快速分离，且保证了制动盘连接部位无损伤，最终实现制动盘的探伤，节约了检修维护成本。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术工作状态图。具体实施方式参照图1，本专利技术包括支撑件1、压紧件2和紧固螺母3，支撑件1上的连接杆属于半螺纹杆，压紧件为一折弯板，半螺纹杆穿过压紧件2的螺纹孔通过紧固螺母3锁紧，所述的支撑件半螺纹杆位于压紧件上表面和支撑件下表面距离的中间，使摩擦环5、盘毂4更易于分离。参照图2，该拆卸机构适用于安装孔具有圆对称结构的部件，机构安装时，支撑件的固定面位于内侧，与盘毂4表面压紧，压紧件固定面与摩擦环5顶紧，支撑件1与被分离部件盘毂4的运动方向一致，压紧件2与摩擦环5运动方向一致，同时采用多个拆卸机构对称安装，按顺序依次旋转紧固螺母推动压紧件，最终通过相互作用力实现摩擦环5、盘毂4快速分离。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组轴装制动盘摩擦环拆卸机构，其特征在于：包括支撑件、压紧件和紧固螺母，支撑件上的连接杆属于半螺纹杆，压紧件为一折弯板，半螺纹杆穿过压紧件的螺纹孔通过紧固螺母锁紧。

【技术特征摘要】
1.一种动车组轴装制动盘摩擦环拆卸机构，其特征在于：包括支撑件、压紧件和紧固螺母，支撑件上的连接杆属于半螺纹杆，压紧件为一折弯板，半螺纹杆穿过压紧件的螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷东，祝汉燕，李艳娇，许文瑶，刘德权，孙艺洋，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22