The utility model discloses a fixed wing tilting system with constant center of gravity, which consists of a first wing, a first tail wing, a host body, a second tail wing, a fixed bolt, a second wing, a rear tilting block, a propeller, a micro motor, a forward turning block, a fixed block, a front contact wheel, a rear sliding wheel, a connecting wire, and the connecting wire. The motor has a motor shaft, a fixed terminal, a motor main body, a junction column and a rear end cover. The fixed terminal is welded vertically on the center of the main surface of the motor and is welded together. The motor shaft is connected to the inner part of the motor body. The utility model can reduce the flight through a micro motor. The weight of the machine, due to the reduction of weight, less electricity consumption, improved the capacity of the aircraft, so that the aircraft can work longer time, improve the efficiency of the work.
【技术实现步骤摘要】
一种重心不变的固定翼倾转系统
本技术是一种重心不变的固定翼倾转系统,属于固定翼倾转系统领域。
技术介绍
固定翼飞机简称为飞机,是指由动力装置产生前进的推力或拉力,由机身的固定机翼产生升力,在大气层内飞行的重于空气的航空器。现有技术公开了申请号为:201520681912.X的一种垂直起降固定翼飞行器,包括机身、尾翼和带有倾转机构的动力装置,所述带有倾转机构的动力装置包括固定桨距螺旋桨、发动机、发动机舱、滑流舵、机翼、倾转机翼和舵机,发动机安装于发动机舱内,固定桨距螺旋桨与发动机的输出轴连接,倾转机翼一端固定连接于发动机舱上,另一端可转动的连接于机翼上,滑流舵活动连接于倾转机翼上,舵机驱动所述滑流舵,所述带有倾转机构的动力装置对称设置于机身两侧,且为机翼水平设置,所述机身头部设有通孔,通孔内设函道风扇,现有技术人们采用发动机供能,发动机重量过重,用电速度快,减少飞机的续航时间,工作效率低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种重心不变的固定翼倾转系统,以解决现有技术人们采用发动机供能,发动机重量过重,用电速度快,减少飞机的续航时间,工作效率低的问题。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种重心不变的固定翼倾转系统,其结构包括第一机翼、第一尾翼、主机体、第二尾翼、固定螺栓、第二机翼、后倾转块、螺旋桨、微型电机、前倾转块、固定块、前接触轮、后滑动轮、连接导线,所述第一机翼垂直焊接在主机体后方的右端,所述第二机翼垂直焊接在主机体后方的左端,所述第一尾翼与第二尾翼均垂直固定在第一机翼与第二机翼的上方并采用焊接连接,所述第一尾翼与第二尾翼 ...
【技术保护点】
一种重心不变的固定翼倾转系统,其特征在于:其结构包括第一机翼(1)、第一尾翼(2)、主机体(3)、第二尾翼(4)、固定螺栓(5)、第二机翼(6)、后倾转块(7)、螺旋桨(8)、微型电机(9)、前倾转块(10)、固定块(11)、前接触轮(12)、后滑动轮(13)、连接导线(14),所述第一机翼(1)垂直焊接在主机体(3)后方的右端,所述第二机翼(6)垂直焊接在主机体(3)后方的左端,其特征在于:所述第一尾翼(2)与第二尾翼(4)均垂直固定在第一机翼(1)与第二机翼(6)的上方并采用焊接连接,所述第一尾翼(2)与第二尾翼(4)处在同一水平面上并且互相平行,所述固定螺栓(5)设有两个并且通过螺纹固定在第一机翼(1)与第二机翼(6)的下方,所述后倾转块(7)设有两个并且通过轴承固定在第一机翼(1)与第二机翼(6)中段的下方,所述前倾转块(10)通过支撑块固定在主机体(3)前方的左右两端,所述微型电机(9)设有两个并且垂直固定在后倾转块(7)与前倾转块(10)的上方,所述微型电机(9)通过后倾转块(7)、前倾转块(10)与主机体(3)内部的电路板电连接,所述螺旋桨(8)通过轴承固定在微型电机(9 ...
【技术特征摘要】
1.一种重心不变的固定翼倾转系统,其特征在于:其结构包括第一机翼(1)、第一尾翼(2)、主机体(3)、第二尾翼(4)、固定螺栓(5)、第二机翼(6)、后倾转块(7)、螺旋桨(8)、微型电机(9)、前倾转块(10)、固定块(11)、前接触轮(12)、后滑动轮(13)、连接导线(14),所述第一机翼(1)垂直焊接在主机体(3)后方的右端,所述第二机翼(6)垂直焊接在主机体(3)后方的左端,其特征在于:所述第一尾翼(2)与第二尾翼(4)均垂直固定在第一机翼(1)与第二机翼(6)的上方并采用焊接连接,所述第一尾翼(2)与第二尾翼(4)处在同一水平面上并且互相平行,所述固定螺栓(5)设有两个并且通过螺纹固定在第一机翼(1)与第二机翼(6)的下方,所述后倾转块(7)设有两个并且通过轴承固定在第一机翼(1)与第二机翼(6)中段的下方,所述前倾转块(10)通过支撑块固定在主机体(3)前方的左右两端,所述微型电机(9)设有两个并且垂直固定在后倾转块(7)与前倾转块(10)的上方,所述微型电机(9)通过后倾转块(7)、前倾转块(10)与主机体(3)内部的电路板电连接,所述螺旋桨(8)通过轴承固定在微型电机(9)的上方,所述固定块(11)通过铆钉固定在主机体(3)下表面的前方,所述前接触轮(12)通过转动轴与前接触轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡媛彦,
申请(专利权)人:航大汉来天津航空技术有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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