转动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了转动机构。该转动机构，用于实现电动滑板车的前叉组件的转动，包括：一套管；一内管，用以安装所述前车组件；一轴承，具有外环和内环，所述外环连接所述套管，所述内环套管连接内环，以使所述套管可相对于内管转动地套接在所述内管外表面。本实用新型专利技术的转动机构，直接在套管和内管之间安装轴承，使得安装结构简单，避免了现有技术中使用安装上下腕组所产生的安装较为复杂的问题。同时，也降低了安装的尺寸累计公差，保证安装的精度。

【技术实现步骤摘要】
转动机构
本技术涉及电动滑板车的
，具体而言，涉及转动机构。
技术介绍
电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣。滑板具有抗裂变、抗形变、耐高寒、非常耐磨等特点，加强铝合金支架及底座、不易断裂、滑板表面印有各色精美图案。滑板可靠身体扭动而前进，不需用脚推滑，可做各种花式变化动作，配合扭腰运动，可达到显著的瘦身效果，可增强个人的平衡能力的娱乐健身活动。现有技术中，电动滑板车的转动机构，通常采用将上下腕紧配压入圆管，并放入轴承与其他配件，组成滑板车的转动机构。行业称为法：七件腕。此转动机构，加工及安装工艺较为复杂且因安装及加工中存在的累计误差，产品安装后，精度降低。安装完成后，配件基本裸露在外，影响产品整体性；且配件容易在安装过程中，造成表面划伤，影响外观。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例的目的在于提供一种转动机构，该转动机构安装较为简单转动机构。一种转动机构，用于实现电动滑板车的前叉组件的转动，包括：一套管；一内管，用以安装所述前车组件；一轴承，具有外环和内环，所述外环连接所述套管，所述内环套管连接内环，以使所述套管可相对于内管转动地套接在所述内管外表面。进一步地，所述套管的内表面设有限位筋，所述内管的外表面设有限位筋，所述套管的限位筋与内管的的限位筋相互配合以限位内管和套管相对转动的转动角度。进一步地，所述内管包括第一螺纹部和第二螺纹部，所述第一螺纹部和第二螺纹部在套管可相对于内管转动地套接在所述内管外表面时伸出所述套管外。进一步地，所述轴承在内管轴向的外侧设有螺接于第一螺纹部的紧固螺母，所述紧固螺母和轴承之间设有套接在内管外表面的调节圈。进一步地，所述调节圈为C型环。进一步地，所述调节圈和紧固螺母之间设有套接在第一螺纹部的止转环，所述止转环的内表面设有止转凸起。进一步地，所述紧固螺母在内管轴向的外侧设有护盖，所述护盖套设在所述第一螺纹部。进一步地，所述第二螺纹部设有可插入其端部的八角套。进一步地，所述轴承在内管轴向的外侧设有套设于第二螺纹部外表面的限位圈。进一步地，所述轴承在内管轴向的外侧设有套设于第二螺纹部外表面的连接帽。本技术的转动机构，直接在套管和内管之间安装轴承，使得安装结构简单，避免了现有技术中使用安装上下腕组所产生的安装较为复杂的问题。同时，也降低了安装的尺寸累计公差，保证安装的精度。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本技术实施例所提供的转动机构和前叉组件装配的立体图。图2示出了本技术实施例所提供的转动机构和前叉组件装配的剖面图。图3示出了本技术实施例所提供的转动机构的装配图。图4示出了本技术实施例所提供的转动机构的爆炸图。图5示出了本技术实施例所提供的转动机构的侧视图。图6示出了本技术实施例所提供的套管的立体图。图7示出了本技术实施例所提供的内管的立体图。图8示出了本技术实施例所提供的调节圈的立体图。图9示出了本技术实施例所提供的止转环的立体图。主要元件符号说明：100—转动机构；10—连接帽；20—套管；21,36—限位筋；22—安装耳；30—内管；31—第二螺纹部；32—第一螺纹部；33—套设部；34—方形条形槽；35—焊接通孔；40—轴承；50—调节圈；51—通槽；60—止转环；61—止转凸起；70—紧固螺母；80—护盖；90—限位圈；200—前叉组件；210—前叉杆；220—缓冲套；230—八角钢内管；240—八角钢管套；250—螺杆；260—弹簧；270—螺接件；280—弹簧限位件。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对转动机构进行更全面的描述。附图中给出了转动机构的首选实施例。但是，转动机构可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对转动机构的公开内容更加透彻全面。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。请参阅图3和图4。本技术实施例的转动机构100，用于实现电动滑板车的前叉组件200的转动，包括：一套管20；一内管30，用以安装前车组件；一轴承40，具有外环和内环，外环连接套管20，内环套管20连接内环，以使套管20可相对于内管30转动地套接在内管30外表面。上述实施例中，转动机构100，直接在套管20和内管30之间安装轴承40，使得安装结构简单，避免了现有技术中使用安装上下腕组所产生的安装较为复杂的问题。同时，也降低了安装的尺寸累计公差，保证安装的精度。请参阅图1和图2。可以理解的是，上述前叉组件200为本领域公知的形式，例如其包括前叉杆210、八角钢内管23030、八角钢管套240、螺杆250、弹簧、螺杆250、缓冲套220等。前叉杆210的作用是用来安装前轴等，前叉杆210通过螺接件安装在八角钢管套240。此处，八角钢内管23030和八角钢管套240是采用八角钢制成的管状物件，其具有正八角形的管壁。八角钢管套240套设在八角钢内管23030的外表面。八角钢内管23030的下端管口较粗、上端管口较细。八角钢内管23030的管腔内插接螺杆250。螺杆250包括螺帽和螺身，螺杆250的螺身的外表部分开设有外螺纹(例如其上部)，部分不开设有外螺纹。该设有螺纹部的部分通过螺接件270固定。螺杆250按照其螺身从八角钢内管23030的下端管口的方向插入八角钢内管23030的管腔内，直至螺帽被八角钢内管23030的上端管口所抵接(由于八角钢内管23030的上端管口口径小于螺帽的宽度)以使得本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转动机构，用于实现电动滑板车的前叉组件的转动，其特征在于，包括：一套管；一内管，用以安装所述前叉组件；一轴承，具有外环和内环，所述外环连接所述套管，所述内环套管连接内环，以使所述套管可相对于内管转动地套接在所述内管外表面。

【技术特征摘要】
1.一种转动机构，用于实现电动滑板车的前叉组件的转动，其特征在于，包括：一套管；一内管，用以安装所述前叉组件；一轴承，具有外环和内环，所述外环连接所述套管，所述内环套管连接内环，以使所述套管可相对于内管转动地套接在所述内管外表面。2.根据权利要求1所述的转动机构，其特征在于，所述套管的内表面设有限位筋，所述内管的外表面设有限位筋，所述套管的限位筋与内管的限位筋相互配合以限位内管和套管相对转动的转动角度。3.根据权利要求2所述的转动机构，其特征在于，所述内管包括第一螺纹部和第二螺纹部，所述第一螺纹部和第二螺纹部在套管可相对于内管转动地套接在所述内管外表面时伸出所述套管外。4.根据权利要求3所述的转动机构，其特征在于，所述轴承在内管轴向的外侧设有螺接于第一螺纹部的紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖远，
申请(专利权)人：肖远，
类型：新型
国别省市：宁夏,64