The invention discloses a car door lock mechanism and automobile. The door lock mechanism includes door handle, door lock assembly and lock bolt; the door handle is connected with the door through the central axis, the lock bolt is fixed on the body, and the lock assembly is composed of a lock body base, fixed on the door, and a lock board. The lock board consists of a second state that is separated from the lock bolt in the direction of the lock bolt and is separated from the lock bolt in the direction of the lock bolt, and the driving arm is separated from the lock bolt. One end is connected with the lock board, and the other end is connected to the central axis through a connecting part, and one end is connected with the connecting part, and the other end is fixed to the door. The embodiment of the invention has the advantages of simple structure, convenient installation, high transmission efficiency and high reliability.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车门锁机构及汽车
本专利技术涉及汽车领域,尤其涉及一种汽车门锁机构及汽车。
技术介绍
随着经济的不断发展,对车辆的要求越来越高。尤其军事方面的装甲车作为一种车辆,其各项性能的要求越来高,因其使用环境的特殊性,当在不平坦路面行驶时,车辆振动明显,严重考验着车门锁系统,而车门锁稳定、可靠,是装甲车车门锁系统的重要性能。车门锁不牢固很可能造成车门和车身的连接不稳定,易导致事故的发生,因此,结构简单、性能可靠的机械式锁体是亟待需要开发的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本专利技术提供了一种汽车门锁机构及汽车,解决了车辆振动时车门锁稳定性差、不牢靠的问题。依据本专利技术的一个方面,提供了一种汽车门锁机构,包括:门把手、门锁总成和锁栓;其中,所述门把手与车门通过中心轴连接,所述锁栓固定于车身上,所述门锁总成包括:锁体底座,固定安装在所述车门上;锁体卡板,与所述锁体底座滑动连接;所述锁体卡板包括相对于所述锁体底座朝所述锁栓方向移动,并插设于所述锁栓内部的孔槽内的第一状态,以及相对于所述锁体底座朝远离所述锁栓方向移动,与所述锁栓分离的第二状态;驱动臂,一端与所述锁体卡板连接,另一端通过一连接件连接至所述中心轴;助力机构,一端与所述连接件连接,另一端与车门固定连接;其中,通过所述门把手带动所述中心轴转动,所述连接件带动所述驱动臂移动;所述驱动臂带动所述锁体卡板在所述第一状态与所述第二状态之间动作;当所述驱动臂带动所述锁体卡板在所述第一状态与所述第二状态之间动作时,通过所述助力机构向所述连接件施加用于驱动所述连接件朝所述锁体卡板移动方向的转动力。可选地,所述门把手包括 ...
【技术保护点】
一种汽车门锁机构,其特征在于,包括:门把手、门锁总成(1)和锁栓(2);其中,所述门把手与车门通过中心轴连接,所述锁栓(2)固定于车身上,所述门锁总成(1)包括:锁体底座(11),固定安装在所述车门上;锁体卡板(12),与所述锁体底座(11)滑动连接;所述锁体卡板(12)包括相对于所述锁体底座(11)朝所述锁栓(2)方向移动,并插设于所述锁栓(2)内部的孔槽内的第一状态,以及相对于所述锁体底座(11)朝远离所述锁栓(2)方向移动,与所述锁栓(2)分离的第二状态;驱动臂(13),一端与所述锁体卡板(12)连接,另一端通过一连接件连接至所述中心轴;助力机构(14),一端与所述连接件连接,另一端与车门固定连接;其中,通过所述门把手带动所述中心轴转动,所述连接件带动所述驱动臂(13)移动;所述驱动臂(13)带动所述锁体卡板(12)在所述第一状态与所述第二状态之间动作;当所述驱动臂(13)带动所述锁体卡板(12)在所述第一状态与所述第二状态之间动作时,通过所述助力机构(14)向所述连接件施加用于驱动所述连接件朝所述锁体卡板(12)移动方向的转动力。
【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁机构,其特征在于,包括:门把手、门锁总成(1)和锁栓(2);其中,所述门把手与车门通过中心轴连接,所述锁栓(2)固定于车身上,所述门锁总成(1)包括:锁体底座(11),固定安装在所述车门上;锁体卡板(12),与所述锁体底座(11)滑动连接;所述锁体卡板(12)包括相对于所述锁体底座(11)朝所述锁栓(2)方向移动,并插设于所述锁栓(2)内部的孔槽内的第一状态,以及相对于所述锁体底座(11)朝远离所述锁栓(2)方向移动,与所述锁栓(2)分离的第二状态;驱动臂(13),一端与所述锁体卡板(12)连接,另一端通过一连接件连接至所述中心轴;助力机构(14),一端与所述连接件连接,另一端与车门固定连接;其中,通过所述门把手带动所述中心轴转动,所述连接件带动所述驱动臂(13)移动;所述驱动臂(13)带动所述锁体卡板(12)在所述第一状态与所述第二状态之间动作;当所述驱动臂(13)带动所述锁体卡板(12)在所述第一状态与所述第二状态之间动作时,通过所述助力机构(14)向所述连接件施加用于驱动所述连接件朝所述锁体卡板(12)移动方向的转动力。2.根据权利要求1所述的汽车门锁机构,其特征在于,所述门把手包括:车门内把手(15)和车门外把手(16);所述车门内把手(15)和车门外把手(16)均与所述中心...
【专利技术属性】
技术研发人员:李文武,高潘,吴德辉,李亚虎,刘海根,邴建,
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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