滑轨总成制造技术

本发明专利技术有关一种滑轨总成，包含有一第一轨、一第二轨、一第三轨及一助滑装置。该第二轨可相对该第一轨位移且包含一第一缺口；该第三轨可相对该第二轨位移且包含数个安装孔；该助滑装置位于该第二轨与该第三轨之间且包含一第二缺口；当该第三轨相对该第二轨从一收合位置往一方向位移至一延伸位置时，该第一缺口、该第二缺口及该第三轨的这些安装孔的其中之一安装孔的位置是呈相互对应。

Slideway assembly

The invention relates to a slide rail assembly, which comprises a first rail, a second rail, a third track and a sliding aid device. The second rail may be relative to the first rail displacement and contains a first notch; the third rail may be relative to the second rail displacement and contains several installation holes; the slider is located between the second rail and the third rail and contains a second gap; when the third rail is relative to the second rail from a closing position to an extension position, the third rails are moved to an extension position in one direction. The position of the installation holes of the first notch, the second notch and one of the third rails is corresponding to each other.

【技术实现步骤摘要】
滑轨总成
本专利技术涉及一种滑轨总成，特别是指一种可提供一承载物安装的滑轨总成。
技术介绍
三节式滑轨总成包括一第一轨、一第二轨及一第三轨。其中，第二轨可用来延长第三轨相对第一轨的位移行程，且第三轨通常是用来提供一承载物安装。Dubon等人所专利技术的US6,938,967B2揭露一种嵌入式(Drop-in)的安装方式，用以提供承载物(例如机箱)(chassis)安装至滑轨总成。这种安装装方式须先将滑轨总成自该机架(rack)内完全拉出至该机架外，然后再将该机箱抬起至高于该滑轨总成，之后，将该机箱两侧的数个安装柱对准该滑轨总成的数个安装特征，并用落下的方式，始才能将该机箱安装至该滑轨总成。通常采用这种安装方式，是基于置放机架的房间空间有限，所采取的折衷安装方式，且这种滑轨总成彼此之间是不可拆卸的。另一方面，这种滑轨总成提供机箱的安装方式也存在着缺失，例如：当该滑轨总成是位于靠近该机架的顶端位置时，在安装机箱至该滑轨总成时，还需要将该机箱抬起至高于该滑轨总成，此时安装上即显得非常不便。Chen等人所专利技术的US8,622,492B2揭露另一种用以提供承载物(例如机箱)(chassis)安装至滑轨总成的方式。主要是将滑轨总成中的一轨件，例如是内轨，先将该内轨自滑轨总成抽离分开，而将该内轨安装于该机箱的两侧，之后再将该机箱藉助该内轨插入滑轨总成。这种安装方式须要置放机架的房间的空间比上述专利案所揭的还要大，对于空间较小的机箱房间则不适用。其优点是，可改善当该滑轨总成是位于靠近该机架的顶端位置时，在安装机箱至该滑轨总成时，不需要将该机箱抬起至高于该滑轨总成，只要面对面对准插入滑轨总成即可。足见，上述两种安装方式都存在着各自的缺点，若能结合两者的优点，势必能供产业上利用有多一种选择，基于此一创作理念，遂有本专利技术的产生。
技术实现思路
本专利技术是关于一种可提供一承载物安装的滑轨总成。根据本专利技术的一观点，一种滑轨总成适用于供一机箱安装，该滑轨总成包含一第一轨；一第二轨可相对该第一轨位移，该第二轨包含一第一缺口；以及一第三轨可拆卸地连接该第二轨，该第三轨包含数个安装孔，这些安装孔包含一直立孔部；其中，当该第三轨相对该第二轨处于一延伸位置时，该第二轨的第一缺口及该第三轨的数个安装孔的直立孔部用以供该机箱安装。较佳地，该第一轨包含一释放特征，且该滑轨总成还包含一卡掣件安装于该第二轨，其中，当该第三轨相对该第二轨从该收合位置往该第一方向位移至一第一预定位置时，该卡掣件用以卡掣该第三轨，使该第二轨与该第三轨能够相对该第一轨同步地往该第一方向位移；其中，当该第二轨与该第三轨相对该第一轨同步地往该第一方向位移至一第二预定位置时，该释放特征用以将该卡掣件从该第三轨解掣，使该第三轨能够相对该第二轨往该第一方向位移至该延伸位置较佳地，该卡掣件是枢接于该第二轨，该滑轨总成还包含一弹性件用以提供一弹力至该卡掣件，该第三轨包含一第一墙、一第二墙及一侧墙连接在该第一墙与该第二墙之间，当该第三轨相对该第二轨处于该收合位置时，该卡掣件通过该弹性件的弹力抵于该第一墙而能保持在一第一状态。较佳地，该第三轨包含一开口及一轨壁相邻该开口，该卡掣件包含一卡掣部，当该第三轨相对该第二轨处于该第一预定位置时，该卡掣件回应该弹性件的弹力能从该第一状态相对该第二轨枢转至一第二状态，使该卡掣部进入该开口，且该卡掣部的位置对应该轨壁。较佳地，该第二轨包含一穿口朝向该第一轨，该卡掣件包含一延伸部穿过该穿口，该释放特征包含一第一导引部，当该第二轨与该第三轨同步地往该第一方向位移至该第二预定位置时，该卡掣件通过该延伸部被该第一导引部导引，使该卡掣件能够从该第三轨解掣，其中，该第一导引部包含一斜面或一弧面。较佳地，该释放特征还包含一挡部，当该第二轨相对该第一轨从该第二预定位置往相反该第一方向的一第二方向位移至一第三预定位置时，该卡掣件的延伸部能够被该挡部阻挡，用以防止该第二轨相对该第一轨往该第二方向位移。较佳地，当该第三轨从该延伸位置相对该第二轨往该第二方向位移的过程中，该第三轨带动该卡掣件，使该卡掣件的延伸部不再被该挡部阻挡。较佳地，该释放特征还包含一第二导引部及一线性部，该挡部与该线性部位于该第一导引部与该第二导引部之间，其中，该挡部是一墙位于该第一导引部与该线性部之间，其中，该第二导引部包含一斜面或一弧面。较佳地，该第三轨的这些安装孔彼此间隔一预定距离，且该第三轨包含一纵向孔部连通该直立孔部，及一延伸特征位于该直立孔部与该纵向孔部之间。较佳地，该滑轨总成还包含一工作件安装于该第三轨，且该工作件可操作地在一第一工作状态及一第二工作状态之间，该第二轨包含一阻挡特征，该阻挡特征具有一挡段，当该第三轨处于该延伸位置时，该工作件在该第一工作状态而能抵于该阻挡特征的挡段的一侧；当该工作件自该第一工作状态被操作而转换成该第二工作状态时，该第三轨能相对该第二轨往该第一方向卸下。根据本专利技术的另一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一第三轨及一助滑装置。该第二轨可相对该第一轨位移，该第二轨包含一第一缺口；该第三轨可相对该第二轨位移，该第三轨包含数个安装孔；该助滑装置位于该第二轨与该第三轨之间，该助滑装置包含一第二缺口；其中，当该第三轨相对该第二轨处于一延伸位置时，该第一缺口、该第二缺口及该第三轨的这些安装孔的其中之一安装孔是呈相互连通的状态。附图说明为进一步说明证实本专利技术的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本专利技术进行详细的描述，其中：图1显示本专利技术一实施例的滑轨总成能够用以将一承载物安装至一机架的立体示意图。图2显示本专利技术一实施例的滑轨总成的第一轨、第二轨及第三轨的分解示意图。图3显示图2的A区域的放大示意图。图4显示图2的B区域的放大示意图。图5显示图2的C区域的放大示意图。图6显示本专利技术一实施例的滑轨总成的第三轨的立体示意图。图6A显示图6的A区域的放大示意图。图6B显示图6的B区域的放大示意图。图7显示本专利技术一实施例的滑轨总成的第三轨的断面示意图。图8显示本专利技术一实施例的滑轨总成处于收合状态的示意图。图9显示本专利技术一实施例的滑轨总成的第二轨与第三轨能够同步地往第一方向相对第一轨位移的示意图。图10显示本专利技术一实施例的滑轨总成的卡掣件能够沿着释放特征位移的示意图。图11显示图10的A区域的放大示意图。图12显示本专利技术一实施例的滑轨总成的第二轨不再与第三轨同步位移的示意图。图13显示图12的A区域的放大示意图。图14显示本专利技术一实施例的滑轨总成的卡掣件在一状态时能够被释放特征阻挡的示意图。图15显示图14的A区域的放大示意图。图16显示本专利技术一实施例的滑轨总成的第三轨能够相对第二轨往第二方向位移且接触卡掣件的示意图。图17显示本专利技术一实施例的滑轨总成的第三轨能够带动卡掣件，使卡掣件不再被释放特征阻挡的示意图。图18显示图17的A区域的放大示意图。图19显示本专利技术一实施例的滑轨总成的第三轨相对第二轨处于收合状态的示意图。图20显示本专利技术一实施例的滑轨总成的第三轨相对第二轨往第一方向位移且能够带动助滑装置的示意图。图21显示本专利技术一实施例的滑轨总成的第三轨相对第二轨往第一方向位移且能够带动助滑装置的立体示意图。图22显示本专利技术一实施例的滑轨总成的第三轨相对第二轨往第一方向位移至一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑轨总成，适用于供一机箱安装，该滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、及一第三轨，其特征在于：所述第二轨可相对该第一轨位移，该第二轨包含一第一缺口；以及所述第三轨可拆卸地连接该第二轨，该第三轨包含数个安装孔，这些安装孔包含一直立孔部；其中，当该第三轨相对该第二轨处于一延伸位置时，该第二轨的第一缺口及该第三轨的数个安装孔的直立孔部用以供该机箱安装。

【技术特征摘要】
1.一种滑轨总成，适用于供一机箱安装，该滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、及一第三轨，其特征在于：所述第二轨可相对该第一轨位移，该第二轨包含一第一缺口；以及所述第三轨可拆卸地连接该第二轨，该第三轨包含数个安装孔，这些安装孔包含一直立孔部；其中，当该第三轨相对该第二轨处于一延伸位置时，该第二轨的第一缺口及该第三轨的数个安装孔的直立孔部用以供该机箱安装。2.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨包含一释放特征，且该滑轨总成还包含一卡掣件安装于该第二轨，其中，当该第三轨相对该第二轨从该收合位置往该第一方向位移至一第一预定位置时，该卡掣件用以卡掣该第三轨，使该第二轨与该第三轨能够相对该第一轨同步地往该第一方向位移；其中，当该第二轨与该第三轨相对该第一轨同步地往该第一方向位移至一第二预定位置时，该释放特征用以将该卡掣件从该第三轨解掣，使该第三轨能够相对该第二轨往该第一方向位移至该延伸位置。3.根据权利要求2所述的滑轨总成，其特征在于，所述卡掣件是枢接于该第二轨，该滑轨总成还包含一弹性件用以提供一弹力至该卡掣件，该第三轨包含一第一墙、一第二墙及一侧墙，该侧墙连接在该第一墙与该第二墙之间，当该第三轨相对该第二轨处于该收合位置时，该卡掣件通过该弹性件的弹力抵于该第一墙而能保持在一第一状态。4.根据权利要求3所述的滑轨总成，其特征在于，所述第三轨包含一开口及一轨壁，该轨壁相邻该开口，该卡掣件包含一卡掣部，当该第三轨相对该第二轨处于该第一预定位置时，该卡掣件回应该弹性件的弹力能从该第一状态相对该第二轨枢转至一第二状态，使该卡掣部进入该开口，且该卡掣部的位置对应该轨壁。5.根据权利要求2所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二轨包含一穿口朝向该第一轨，该卡掣件包含一延伸部穿过该穿口，该释放特征包含一第一导引部，当该第二轨与该第三轨同步地往该第一方向位移至该第二预定位置时，该卡掣件通过该延伸部被该第一导引部导引，使该卡掣件能够从该第三轨解掣，其中，该第一导引部包含一斜面或一弧面。6.根据权利要求5所述的滑轨总成，其特征在于，所述释放特征还包含一挡部，当该第二轨相对该第一轨从该第二预定位置往相反该第一方向的一第二方向位移至一第三预定位置时，该卡掣件的延伸部能够被该挡部阻挡，用以防止该第二轨相对该第一轨往该第二方向位移。7.根据权利要求6所述的滑轨总成，其特征在于，当该第三轨从该延伸位置相对该第二轨往该第二方向位移的过程中，该第三轨带动该卡掣件，使该卡掣件的延伸部不再被该挡部阻挡。8.根据权利要求6所述的滑轨总成，其特征在于，所述释放特征还包含一第二导引部及一线性部，该挡部与该线性部位于该第一导引部与该第二导引部之间，其中，该挡部是一墙位于该第一导引部与该线性部之间，其中，该第二导引部包含一斜面或一弧面。9.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第三轨的这些安装孔彼此间隔一预定距离，且该第三轨包含一纵向孔部连通该直立孔部，及一延伸特征位于该直立孔部与该纵向孔部之间。10.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一工作件安装于该第三轨，且该工作件可操作地在一第一工作状态及一第二工作状态之间，该第二轨包含一阻挡特征，该阻挡特征具有一挡段，当该第三轨处于该延伸位置时，该工作件在该第一工作状态而能抵于该阻挡特征的挡段的一侧；当该工作件自该第一工作状态被操作而转换成该第二工作状态时，该第三轨能相对该第二轨往该第一方向卸下。11.一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庚金，杨顺和，张维成，王俊强，
申请(专利权)人：川湖科技股份有限公司，川益科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71