本实用新型专利技术公开了一种电机定子绕组端部连接结构，所述定子绕组为多层导体结构，所述导体截面为方形结构，所述不同绕组层的导体之间的端部连接是通过连接块实现，所述连接块与所述导体之间设置钎焊填充料，使用连接块直接连接，工艺简单且提高性能，同时使用钎焊保证了导体连接的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种电机定子绕组端部连接结构
本技术涉及电机定子结构，具体涉及电机定子绕组端部的连接结构。
技术介绍
当前采用方形导体的电机定子工艺主要应用于风力发电机、水力发电机等大型电机设备中，近几年外资品牌的中高端车辆发电机中有大规模应用，特别是以丰田车系以及雷米的客户为代表的通用车系中，Hairpin供应的应用最多，而在新能源汽车中，丰田普锐斯、雷克萨斯、宝马等混合动力车，以及聆风、沃蓝达等纯电动车目前都采用方形导体Hairpin工艺制作的电机。采用方形导体Hairpin工艺制作的电机，也是一种分布绕组工艺的电机，一般采用方形导体成型、插线、扭线、扭线侧焊接的工艺方式，扭线侧焊接的工艺方式，需要预先将各方形导体焊接侧的一段漆皮脱去，会伴随着多个反复的焊接作业，焊接时的产生的热量会造成导体焊接侧绝缘漆皮的损伤和脱落，需要采取热浸环氧树脂的方式来加强绝缘，而此工艺中不可避免的会造成导体表面气孔或空洞的存在，造成焊绝缘接端部性能下降，不良率上升，而且增加工艺性复杂性，生产所占工时上升。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提出一种电机定子绕组端部连接结构，所述定子绕组为多层导体结构，所述导体截面为方形结构，所述不同绕组层的导体之间的端部连接是通过连接块实现，所述连接块与所述导体之间设置钎焊填充料，使用连接块直接连接，工艺简单且提高性能，同时使用钎焊保证了导体连接的稳定性。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种电机定子绕组端部连接结构，所述定子绕组为多层导体结构，所述导体截面为方形结构，所述不同绕组层的导体之间的端部连接是通过连接块实现，所述连接块与所述导体之间设置钎焊填充料。所述连接块为金属材质，优选地，所述连接块为紫铜材质；所述钎焊填充料为铜基合金。导体端部的连接方式具体为：所述相连接导体的端部靠近彼此一侧设有凹槽，所述连接块置于所述凹槽内，所述凹槽的尺寸大于所述连接块相对应的尺寸，所述钎焊填充料填充于所述凹槽与所述连接块之间。或者所述相连接导体侧面设置有侧开孔，所述连接块穿过所述侧开孔，所述相连接导体顶部设置有顶开孔，所述顶开孔与所述侧开孔连通，所述钎焊填充料由所述顶开孔填充至所述连接块处。相比现有的电机定子绕组结构，本技术有显著优点和有益效果，具体体现为：1.使用本技术的电机定子绕组端部连接结构，使用方形铜线，最大限度地利用槽内空间，提高槽内裸铜占积率，提高电机功率；2.使用本技术的电机定子绕组端部连接结构，利用连接块机械连接，并且使用少量的钎焊填充料焊接，提高了绕组的良品率，并且工艺简单。附图说明图1为本技术电机定子结构示意图；图2为本技术电机定子绕组端部连接结构第一实施例的结构示意图；图3为本技术电机定子绕组端部连接结构第二实施例的结构示意图；图4为本技术电机定子绕组端部连接结构第三实施例的结构示意图。具体实施方式本技术的具体实施方法如下：方形铜线电机作为提高电机定子槽满率、提高电机功率密度的一种电机，其槽满率对电机功率、比能量等性能具有很大的影响，因而，进一步增加方形铜线电机的定子槽内导线的占用率，对于提高电机性能有直接作用，然而对于电机绕组的端部焊接，通常需要焊接侧的一段漆皮脱去，并伴随着多个反复的焊接作业，而此工艺中不可避免的会造成导体表面气孔或空洞的存在，造成焊绝缘接端部性能下降，不良率上升，而且增加工艺性复杂性，生产所占工时上升，出于解决上述问题的目的，本技术提出了一种电机定子绕组端部连接结构，所述定子绕组为多层导体结构，所述导体截面为方形结构，所述不同绕组层的导体之间的端部连接是通过连接块实现，所述连接块与所述导体之间设置钎焊填充料，工艺简单且能够避免焊接带来的焊接不良造成的性能降低等问题。下面结合附图具体说明本技术电机定子绕组端部连接结构的实施方式：图1为本技术电机定子结构示意图，所述电机定子包括定子铁心1、定子绕组2，所述定子铁心1内侧设置多个定子槽结构，所述定子绕组2穿过所述定子槽，所述定子绕组2由方形导体构成。图2为本技术电机定子绕组端部连接结构第一实施例的结构示意图，所述定子绕组2的一端(图1上端)为四层导体结构，所述定子绕组由外至内第一层导体与第二层导体连接、第三层导体与第四层导体连接，所述不同绕组层的导体之间的端部连接是通过连接块实现，本实施例以第一层导体与第二层导体的端部连接为例，所述第一层导体21与所述第二层导体22之间通过连接块23连接，所述第一层导体21与所述第二层导体22端部的连接方式具体为：所述第一层导体21与所述第二层导体22端部靠近彼此一侧设有凹槽，所述连接块23置于所述凹槽内，所述连接块23为“I”型结构，即所述连接块23两端宽度大于中间宽度，所述凹槽的尺寸与所述连接块23对应，所述凹槽外侧开口宽度小于内侧开口宽度，并且所述凹槽大于所述连接块23相对应的尺寸，即所述连接块23可以较容易的放入所述凹槽内，所述连接块23为金属材质，优选地，所述连接块23为紫铜材质。所述连接块23与所述第一层导体21、所述第二层导体22之间设置钎焊填充料，所述钎焊填充料填充于所述凹槽与所述连接块23之间，所述钎焊填充料为铜基合金。图3为本技术电机定子绕组端部连接结构第二实施例的结构示意图，本技术第二实施例中的连接块24的两端为圆形结构，并且圆形结构的直径大于所述连接块24中间部分的宽度，所述第一层导体21与第二层导体22上的凹槽结构域所述连接块24对应设置，其他结构与第一实施例相同。图4为本技术电机定子绕组端部连接结构第三实施例的结构示意图，本实施例同样以第一层导体21与第二层导体22的端部连接为例，所述第一层导体21与所述第二层导体22之间通过连接块25连接，所述第一层导体21与所述第二层导体22端部的连接方式具体为：所述第一层导体21与所述第二层导体22端部侧面开有相互对应侧开孔，所述连接块25穿过所述侧开孔，所述第一层导体21与所述第二层导体22顶部设置有顶开孔，所述第一层导体21与所述第二层导体22的顶开孔与其对应的侧开孔连通，所述连接块25与所述第一层导体21、所述第二层导体22之间加入钎焊填充料，所述钎焊填充料由所述顶开孔填充至所述连接块25处，所述连接块25为金属材质，优选地，所述连接块25为紫铜材质，所述连接块25可以为方形柱状结构、也可以为圆柱形结构。对于为本技术的示范性实施例，应当理解为是本技术的权利要求书的保护范围内其中的某一种示范性示例，具有对本领域技术人员实现相应的技术方案的指导性作用，而非对本技术的限定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电机定子绕组端部连接结构，其特征在于，所述定子绕组为多层导体结构，所述导体截面为方形结构，所述不同绕组层的导体之间的端部连接是通过连接块实现，所述连接块与所述导体之间设置钎焊填充料。
【技术特征摘要】
1.一种电机定子绕组端部连接结构，其特征在于，所述定子绕组为多层导体结构，所述导体截面为方形结构，所述不同绕组层的导体之间的端部连接是通过连接块实现，所述连接块与所述导体之间设置钎焊填充料。2.根据权利要求1所述的电机定子绕组端部连接结构，其特征在于，所述连接块为金属材质。3.根据权利要求2所述的电机定子绕组端部连接结构，其特征在于，所述连接块为紫铜材质。4.根据权利要求1所述的电机定子绕组端部连接结构，其特征在于，所述钎焊填充料为铜基合金。5.根据权利要求1所述的电机定子绕组端...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔昭松，余国权，黄俊，
申请(专利权)人：天津市松正电动汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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