新能源汽车驱动电机制造技术

本实用新型专利技术公开一种新能源汽车驱动电机，包括有外壳、转子以及定子；该外壳具有一容置腔；该转子采用16槽结构，该转子可转动地设置于容置腔内；该定子采用18个磁极，该定子固定在容置腔内，定子位于转子的外围，该定子包括多个定子块，该多个定子块周圆分布并首尾拼接，每一定子块的横截面均呈T形，其两侧均具有一用于收纳定子绕组的容置槽。通过将定子分成多个以圆周分布并且首尾拼接的定子块，每一定子块均可绕线后再拼接在一起，这样大大加快了绕线速度，便于机械化生产，提高了生产效率，并且电机的性能得到很大的提升，从而使得电机的槽满率和效率得到提高。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车驱动电机
本技术涉及永磁同步电动机领域技术，尤其是指一种新能源汽车驱动电机。
技术介绍
目前，用于新能源汽车上的驱动电机其定子或转子采用整圆冲制，即通过高冲模具将定子或转子一次冲压成形，转子的材料与定子的材料一致，以保证材料的利用率。但是，这种方法会产生较多的废料，造成硅钢材料浪费，并且，绕组的缠绕麻烦，无法实现机械化生产，绕组的端部铜线较多，而端部的铜线无法产生有效的电磁转矩，故造成铜线浪费；此外，为了嵌线方便，定子的槽口都比较大，以至直接影响电机的性能，从而使得电机的槽满率和效率低下。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种新能源汽车驱动电机，其能有效解决现有之汽车驱动电机存在槽满率和效率低下的问题。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：一种新能源汽车驱动电机，包括有外壳、转子以及定子；该外壳具有一容置腔；该转子采用16槽结构，该转子可转动地设置于容置腔内；该定子采用18个磁极，该定子固定在容置腔内，定子位于转子的外围，该定子包括多个定子块，该多个定子块周圆分布并首尾拼接，每一定子块的横截面均呈T形，其两侧均具有一用于收纳定子绕组的容置槽。作为一种优选方案：所述容置腔的横截面为圆形。作为一种优选方案：所述定子的两端分别凸出转子的两端。作为一种优选方案：所述转子的总厚度为d1，d1为90mm到110mm之间，定子的总厚度为d2，d2为92mm到112mm之间。作为一种优选方案：所述转子由多个转子冲片层压而成，该转子的两端中心位置贯穿形成有一通孔。作为一种优选方案：所述定子块由多个定子冲片层压而成。作为一种优选方案：所述定子块的外端一侧凹设有轭部，该定子块的外端另一侧凸设有与轭部相适配的齿部，每一定子块的齿部均与其相邻之定子块的轭部彼此对插拼接，每一定子块的轭部均与其相邻之定子块的齿部彼此对插拼接。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：通过将定子分成多个以圆周分布并且首尾拼接的定子块，每一定子块均可绕线后再拼接在一起，这样大大加快了绕线速度，便于机械化生产，提高了生产效率，并且电机的性能得到很大的提升，从而使得电机的槽满率和效率得到提高。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术之较佳实施例的组装立体示意图；图2是本技术之较佳实施例的分解图；图3是本技术之较佳实施例中定子块的放大立体图；图4是本技术之较佳实施例的径向截面图；图5是本技术之较佳实施例的轴向截面图。附图标识说明：10、外壳11、容置腔20、转子201、通槽202、通孔21、转子冲片30、定子301、容置槽302、轭部303、齿部31、定子块32、定子冲片。具体实施方式请参照图1至图5所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，包括有外壳10、转子20以及定子30。该外壳10的上下两端贯穿形成有容置腔11，在本实施例中，该容置腔11的横截面为圆形。该转子20采用16槽结构，该转子20可转动地设置于容置腔11内，该转子20由多个转子冲片21层压而成，该转子20的总厚度为d1，d1为90mm到110mm之间，该转子20上具有16个通槽201，16个通槽201周圆均匀分布，该16个通槽201用于收纳转子绕组（图中未示），该转子20的两端中心位置贯穿形成有一通孔202，该通孔202用于安装转轴（图中未示）。该定子30采用18个磁极，该定子30固定在容置腔11内，定子30位于转子20的外围，该定子30包括多个定子块31，该多个定子块31周圆分布并首尾拼接，每一定子块31的横截面均呈T形，其两侧均具有一用于收纳定子绕组的容置槽301，定子块31的外端一侧凹设有轭部302，该定子块31的外端另一侧凸设有与轭部302相适配的齿部303，每一定子块31的齿部303均与其相邻之定子块31的轭部302彼此对插拼接，每一定子块31的轭部302均与其相邻之定子块31的齿部303彼此对插拼接；以及，该每一定子块31均由多个定子冲片32层压而成；并且，定子30的两端分别凸出转子20的两端，定子30的总厚度为d2，d2为92mm到112mm之间。本技术的设计重点在于：通过将定子分成多个以圆周分布并且首尾拼接的定子块，每一定子块均可绕线后再拼接在一起，这样大大加快了绕线速度，便于机械化生产，提高了生产效率，并且电机的性能得到很大的提升，从而使得电机的槽满率和效率得到提高。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车驱动电机，其特征在于：包括有外壳、转子以及定子；该外壳具有一容置腔；该转子采用16槽结构，该转子可转动地设置于容置腔内；该定子采用18个磁极，该定子固定在容置腔内，定子位于转子的外围，该定子包括多个定子块，该多个定子块周圆分布并首尾拼接，每一定子块的横截面均呈T形，其两侧均具有一用于收纳定子绕组的容置槽。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车驱动电机，其特征在于：包括有外壳、转子以及定子；该外壳具有一容置腔；该转子采用16槽结构，该转子可转动地设置于容置腔内；该定子采用18个磁极，该定子固定在容置腔内，定子位于转子的外围，该定子包括多个定子块，该多个定子块周圆分布并首尾拼接，每一定子块的横截面均呈T形，其两侧均具有一用于收纳定子绕组的容置槽。2.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动电机，其特征在于：所述容置腔的横截面为圆形。3.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动电机，其特征在于：所述定子的两端分别凸出转子的两端。4.根据权利要求3所述的新能源汽车驱动电机，其特征在于：所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤春林，
申请(专利权)人：贵溪泰来科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36