【技术实现步骤摘要】
暗挖隧道装配式二衬背后填充的施工方法
本专利技术属于轨道交通工程施工
,特别是涉及一种应用于地铁暗挖区间采用装配式二衬施工的隧道,向预制管片背后与正线初支结构之间的间隙进行填充的施工方法。
技术介绍
现有资料表明,暗挖隧道装配式结构在日本和苏联有所实施和应用。目前国内对地铁盾构隧道装配式结构研究比较成熟,但对暗挖隧道装配式二衬的研究还处于起步阶段。国内的隧道机械化主要体现在盾构与TBM(适用于岩石地层)隧道施工技术,其突出特点为采用预制管片构件作为二衬结构,从而能够提高施工效率与降低工程造价。暗挖隧道装配式二衬预制管片与初衬之间留有空隙,拼装完成后及时的进行背后填充是一项十分重要的工序,其施工效果主要有以下三个方面:1、及时填充空隙,支撑管片周围岩体,有效地控制地表沉降。2、凝结的浆液作为施工隧道的第一道防水屏障,增强拼装隧道的防水能力。3、为管片提供早期的稳定并使管片与初支一体化,防止管片上浮和侧移,并能确保拼装隧道的最终稳定。
技术实现思路
为了达到上述效果同时减少施工难度,本专利技术的目的在于提供一种地铁暗挖区间正线装配式二衬背后填充的施工方法。为了达到上述目的,本专利技术提供的地铁暗挖区间正线装配式二衬背后填充的施工方法包括按顺序进行的下列步骤:1)完成每一环管片的拼装后,使用管片拼装设备上的豆砾石填充系统(3)通过预制管片上的径向注浆孔(5)向预制管片(1)背后与正线初支结构(2)之间的间隙进行吹填豆砾石施工;豆砾石经皮带机(11)运送至豆砾石泵(10),由压缩空气填充至管片背后,吹填豆砾石的顺序为由下至上、左右对称。2)为防止在同步注豆砾石时 ...
【技术保护点】
一种地铁暗挖区间正线装配式二衬背后填充的施工方法,其特征在于,包括下列步骤:1)完成每一环管片的拼装后,使用管片拼装设备上的豆砾石填充系统(3)通过预制管片上的径向注浆孔(5)向预制管片(1)背后与正线初支结构(2)之间的间隙进行吹填豆砾石施工;豆砾石经皮带机(11)运送至豆砾石泵(10),由压缩空气填充至管片背后,吹填豆砾石的顺序为由下至上、左右对称;2)在管环端头加装气囊式密封,气囊密封充气后顶在洞壁上,管片拼装设备前移时,气囊放气,安装座带动气囊前移;3)拼装完成20环后,注浆系统(4)通过径向注浆孔(5)向预制管片(1)背后注入水泥浆,利用水泥浆将该环预制管片背后填充的豆砾石间隙填充饱满,形成封闭环,注浆顺序为由下至上、左右对称,灌浆时纵向隔孔注浆,每五环注一孔;待灌浆孔压力达到0.2MPa~0.3MPa时,灌浆孔停止注浆,并继续灌注5min结束;4)每20环进行一次环向封堵,环向封堵位于初支与管片环向间隙;环向封堵采用化学灌浆。
【技术特征摘要】
1.一种地铁暗挖区间正线装配式二衬背后填充的施工方法,其特征在于,包括下列步骤:1)完成每一环管片的拼装后,使用管片拼装设备上的豆砾石填充系统(3)通过预制管片上的径向注浆孔(5)向预制管片(1)背后与正线初支结构(2)之间的间隙进行吹填豆砾石施工;豆砾石经皮带机(11)运送至豆砾石泵(10),由压缩空气填充至管片背后,吹填豆砾石的顺序为由下至上、左右对称;2)在管环端头加装气囊式密封,气囊密封充气后顶在洞壁上,管片拼装设备前移时,气囊放气,安装座带动气囊前移;3)拼装完成20环后,注浆系统(4)通过径向注浆孔(5)向预制管片(1)背后注入水泥浆,利用水泥浆将该环预制管片背后填充的豆砾石间隙填充饱满,形成...
【专利技术属性】
技术研发人员:王一,李宝文,孟祥友,任建,胡伟,李嵩,李东,赵婷婷,徐小龙,魏凤东,马雪松,
申请(专利权)人:中铁六局集团有限公司,中铁六局集团北京铁路建设有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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