本发明专利技术公开了一种道路桥梁施工表面喷涂装置，其结构包括路面喷涂装置、滑杆、支座、固定扳手、夹紧垫片、滑轮，本发明专利技术道路桥梁施工表面喷涂装置，路面喷涂装置通过滑杆滑道固定在滑杆上，滑杆左右两侧设有支座，支座底部设有滑轮，从而使路面喷涂装置能够进行前后左右移动，路面喷涂装置上的摇杆和传动轴连接，传动轴和转轴相啮合，转动摇杆转轴会旋转，从而带动螺旋叶片和搅拌加压叶片旋转，能够对涂料搅拌的同时制造漩涡，使涂料从喷淋管和涂料喷淋头加压均匀喷淋在施工路面，提高了路面施工喷涂的效率，缩短了施工工期。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工表面喷涂装置
本专利技术是一种道路桥梁施工表面喷涂装置，属于道路桥梁表面喷涂装置领域。
技术介绍
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行，桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等，高速公路：公路隧道工程是山地高速公路的明智选择。经过不断改进的隧道施工设施，使隧道工程的施工进度快，克服不良地质现象能力强，若与明挖路堑工程或绕线傍山的切方工程比较，隧道工程有利于景观开发，环境污染少，绝对工程数量少，施工进度受自然气候干扰少，建成通车后养护工程费用少等，可取得工程费省和社会效益好的效果。现有技术道路桥梁施工表面喷涂装置一般采用前后推拉对路面进行喷涂，存在喷涂不均匀、喷涂设备移动使用不方便、喷涂原料混合不充分的缺点，且工作效率低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种道路桥梁施工表面喷涂装置，以解决道路桥梁施工表面喷涂装置一般采用前后推拉对路面进行喷涂，存在喷涂不均匀、喷涂设备移动使用不方便、喷涂原料混合不充分的缺点，且工作效率低的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种道路桥梁施工表面喷涂装置，其结构包括路面喷涂装置、滑杆、支座、固定扳手、夹紧垫片、滑轮，所述的滑杆左右两端设有支座，所述的滑杆和支座采用间隙配合，所述的支座外壁中心位置设有夹紧垫片，所述的夹紧垫片扣合固定在支座上，所述的夹紧垫片表面上均匀等距设有四个固定扳手，所述的固定扳手和夹紧垫片相配合，所述的滑杆通过夹紧垫片固定在滑杆上，所述的支座底部均匀等距设有两个滑轮，所述的滑轮和支座活动连接，所述的滑杆上设有路面喷涂装置，所述的路面喷涂装置和滑杆采用间隙配合；所述的路面喷涂装置由侧面把手、机体、啮合轴套、固定凸块、转轴、入料口、转轴辅助轴承、栅栏、传动轴啮合齿轮、机构密封罩、摇杆、传动轴、传动轴辅助轴承、滑杆滑道、螺旋叶片、喷淋管、连接管止流阀、涂料喷淋头、连接管、加压阀体、搅拌加压叶片、涂料桶组成，所述的机体顶部中心位置设有入料口，所述的入料口和机体内部设有涂料桶相连接，所述的入料口和涂料桶之间设有栅栏，所述的栅栏扣合固定在机体上，所述的栅栏中心位置设有转轴辅助轴承，所述的转轴辅助轴承紧贴固定在栅栏上，所述的转轴通过转轴辅助轴承固定在栅栏上，所述的转轴底部设有螺旋叶片和搅拌加压叶片，所述的螺旋叶片和搅拌加压叶片与转轴相焊接，所述的螺旋叶片和搅拌加压叶片相配合，所述的机体左侧设有摇杆，所述的摇杆和传动轴相连接，所述的摇杆右侧设有传动轴辅助轴承，所述的轴辅助轴承扣合固定在机体上，所述的传动轴和传动轴辅助轴承相配合，所述的传动轴右端设有传动轴啮合齿轮，所述的传动轴啮合齿轮和啮合轴套相啮合，所述的啮合轴套扣合固定在转轴固定凸块上，所述的机构密封罩设于转轴和传动轴之间，所述的机构密封罩首尾两端分别固定在栅栏和涂料桶内壁上，所述的涂料桶底部设有加压阀体，所述的加压阀体外壁紧贴固定在机体上，所述的加压阀体下方设有喷淋管，所述的喷淋管通过连接管与加压阀体螺纹连接，所述的连接管左侧设有连接管止流阀，所述的连接管止流阀和连接管采用过盈配合，所述的喷淋管底部并排设有两个以上涂料喷淋头，所述的涂料喷淋头和喷淋管采用间隙配合，所述的机体左右两侧设有滑杆滑道，所述的滑杆滑道扣合固定在机体上，所述的侧面把手紧贴固定在机体右侧外壁上。进一步地，所述的啮合轴套由螺旋啮合纹路、齿轮啮合套、转轴卡套、凸块扣合凹槽组成。进一步地，所述的转轴卡套内壁上设有凸块扣合凹槽，所述的凸块扣合凹槽和转轴卡套为一体化结构，所述的转轴卡套左侧中心位置使用齿轮啮合套，所述的齿轮啮合套和转轴卡套为一体化结构，所述的齿轮啮合套均匀等距设有螺旋啮合纹路。进一步地，所述的加压阀体由导流漏斗、分流板、连接头螺纹接口、阀体组成。进一步地，所述的阀体内部中心位置设有导流漏斗，所述的导流漏斗扣合固定在阀体上，所述的导流漏斗内部等距设有两块分流板，所述的分流板左右两端固定在导流漏斗内壁上，所述的导流漏斗下方设有连接头螺纹接口，所述的连接头螺纹接口和导流漏斗相连接。进一步地，所述的路面喷涂装置通过滑杆滑道与滑杆相配合。进一步地，所述的传动轴通过传动轴啮合齿轮与齿轮啮合套相啮合。进一步地，所述的连接管和连接头螺纹接口螺纹连接。有益效果当使用本专利技术的时候可以向上扳动支座上的固定扳手，此时夹紧垫片中心位置的缺口打开，可以将滑杆贯穿进去，当滑杆两端都穿过支座，向下扳动固定扳手使滑杆锁紧在夹紧垫片上，滑杆可以根据施工路面的宽度，对滑杆的长度进行制造，从而适应不同的施工环境，滑杆和路面喷涂装置活动连接，路面喷涂装置能够在滑杆上进行左右移动，支座底部设有滑轮，支座可以进行前后移动，滑杆和支座相配合，可以大大提高施工路面喷涂的工作效率；因为路面喷涂装置顶部设有入料口，可以通过入料口将所要喷涂的涂料倒入涂料桶，涂料桶上宽下窄的设计，有利于涂料导流，路面喷涂装置左侧设有摇杆，摇杆和传动轴相连接，当转动摇杆时传动轴会旋转，传动轴贯穿机体和涂料桶通过传动轴啮合齿轮与转轴上的啮合轴套相啮合，从而实现摇杆转动时，转轴也会旋转，转轴顶端设有转轴辅助轴承，可以防止转轴旋转向上提升，转轴辅助轴承密封固定在栅栏上，栅栏固定在机体和入料口之间，可以过滤掉喷涂涂料里的杂质，提高喷涂涂料的净度，防止涂料喷涂过程中导致部件堵塞的情况，转轴底部设有搅拌加压叶片和螺旋叶片，能够提高涂料混合程度的同时利用螺旋叶片制造漩涡，使涂料从喷淋管和涂料喷淋头加压均匀喷淋在施工路面，涂料桶底部设有加压阀体，喷淋管通过连接管与喷淋管螺纹连接，能够提高涂料的压力，进而使喷涂更均匀；因为啮合轴套通过转轴卡套上的凸块扣合凹槽和转轴上的固定凸块相扣合，转轴卡套左侧设有齿轮啮合套，齿轮啮合套内壁设有螺旋啮合纹路与传动轴传动轴啮合齿轮相啮合，从而实现传动轴旋转的同时带动转轴旋转；因为加压阀体阀体内部中心位置设有导流漏斗，可以聚集涂料，导流漏斗上设有分流板能够实现物料均匀分流到喷淋管内，从而实现喷淋管通过涂料喷淋头喷洒出去的物料能够均匀；本专利技术道路桥梁施工表面喷涂装置，路面喷涂装置通过滑杆滑道固定在滑杆上，滑杆左右两侧设有支座，支座底部设有滑轮，从而使路面喷涂装置能够进行前后左右移动，路面喷涂装置上的摇杆和传动轴连接，传动轴和转轴相啮合，转动摇杆转轴会旋转，从而带动螺旋叶片和搅拌加压叶片旋转，能够对涂料搅拌的同时制造漩涡，使涂料从喷淋管和涂料喷淋头加压均匀喷淋在施工路面，提高了路面施工喷涂的效率，缩短了施工工期。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种道路桥梁施工表面喷涂装置的结构示意图。图2为本专利技术一种道路桥梁施工表面喷涂装置的路面喷涂装本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种道路桥梁施工表面喷涂装置，其结构包括路面喷涂装置(1)、滑杆(2)、支座(3)、固定扳手(4)、夹紧垫片(5)、滑轮(6)，所述的滑杆(2)左右两端设有支座(3)，所述的滑杆(2)和支座(3)采用间隙配合，所述的支座(3)外壁中心位置设有夹紧垫片(5)，所述的夹紧垫片(5)扣合固定在支座(3)上，所述的夹紧垫片(5)表面上均匀等距设有四个固定扳手(4)，所述的固定扳手(4)和夹紧垫片(5)相配合，所述的滑杆(2)通过夹紧垫片(5)固定在滑杆(2)上，所述的支座(3)底部均匀等距设有两个滑轮(6)，所述的滑轮(6)和支座(3)活动连接，所述的滑杆(2)上设有路面喷涂装置(1)，所述的路面喷涂装置(1)和滑杆(2)采用间隙配合；其特征在于：所述的路面喷涂装置(1)由侧面把手(11)、机体(12)、啮合轴套(13)、固定凸块(14)、转轴(15)、入料口(16)、转轴辅助轴承(17)、栅栏(18)、传动轴啮合齿轮(19)、机构密封罩(110)、摇杆(111)、传动轴(112)、传动轴辅助轴承(113)、滑杆滑道(114)、螺旋叶片(115)、喷淋管(116)、连接管止流阀(118)、涂料喷淋头(119)、连接管(120)、加压阀体(121)、搅拌加压叶片(122)、涂料桶(123)组成，所述的机体(12)顶部中心位置设有入料口(16)，所述的入料口(16)和机体(12)内部设有涂料桶(123)相连接，所述的入料口(16)和涂料桶(123)之间设有栅栏(18)，所述的栅栏(18)扣合固定在机体(12)上，所述的栅栏(18)中心位置设有转轴辅助轴承(17)，所述的转轴辅助轴承(17)紧贴固定在栅栏(18)上，所述的转轴(15)通过转轴辅助轴承(17)固定在栅栏(18)上，所述的转轴(15)底部设有螺旋叶片(115)和搅拌加压叶片(122)，所述的螺旋叶片(115)和搅拌加压叶片(122)与转轴(15)相焊接，所述的螺旋叶片(115)和搅拌加压叶片(122)相配合，所述的机体(12)左侧设有摇杆(111)，所述的摇杆(111)和传动轴(112)相连接，所述的摇杆(111)右侧设有传动轴辅助轴承(113)，所述的轴辅助轴承(113)扣合固定在机体(12)上，所述的传动轴(112)和传动轴辅助轴承(113)相配合，所述的传动轴(112)右端设有传动轴啮合齿轮(19)，所述的传动轴啮合齿轮(19)和啮合轴套(13)相啮合，所述的啮合轴套(13)扣合固定在转轴(15)固定凸块(14)上，所述的机构密封罩(110)设于转轴(15)和传动轴(112)之间，所述的机构密封罩(110)首尾两端分别固定在栅栏(18)和涂料桶(123)内壁上，所述的涂料桶(123)底部设有加压阀体(121)，所述的加压阀体(121)外壁紧贴固定在机体(12)上，所述的加压阀体(121)下方设有喷淋管(116)，所述的喷淋管(116)通过连接管(120)与加压阀体(121)螺纹连接，所述的连接管(120)左侧设有连接管止流阀(118)，所述的连接管止流阀(118)和连接管(120)采用过盈配合，所述的喷淋管(116)底部并排设有两个以上涂料喷淋头(119)，所述的涂料喷淋头(119)和喷淋管(116)采用间隙配合，所述的机体(12)左右两侧设有滑杆滑道(114)，所述的滑杆滑道(114)扣合固定在机体(12)上，所述的侧面把手(11)紧贴固定在机体(12)右侧外壁上。...
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工表面喷涂装置，其结构包括路面喷涂装置(1)、滑杆(2)、支座(3)、固定扳手(4)、夹紧垫片(5)、滑轮(6)，所述的滑杆(2)左右两端设有支座(3)，所述的滑杆(2)和支座(3)采用间隙配合，所述的支座(3)外壁中心位置设有夹紧垫片(5)，所述的夹紧垫片(5)扣合固定在支座(3)上，所述的夹紧垫片(5)表面上均匀等距设有四个固定扳手(4)，所述的固定扳手(4)和夹紧垫片(5)相配合，所述的滑杆(2)通过夹紧垫片(5)固定在滑杆(2)上，所述的支座(3)底部均匀等距设有两个滑轮(6)，所述的滑轮(6)和支座(3)活动连接，所述的滑杆(2)上设有路面喷涂装置(1)，所述的路面喷涂装置(1)和滑杆(2)采用间隙配合；其特征在于：所述的路面喷涂装置(1)由侧面把手(11)、机体(12)、啮合轴套(13)、固定凸块(14)、转轴(15)、入料口(16)、转轴辅助轴承(17)、栅栏(18)、传动轴啮合齿轮(19)、机构密封罩(110)、摇杆(111)、传动轴(112)、传动轴辅助轴承(113)、滑杆滑道(114)、螺旋叶片(115)、喷淋管(116)、连接管止流阀(118)、涂料喷淋头(119)、连接管(120)、加压阀体(121)、搅拌加压叶片(122)、涂料桶(123)组成，所述的机体(12)顶部中心位置设有入料口(16)，所述的入料口(16)和机体(12)内部设有涂料桶(123)相连接，所述的入料口(16)和涂料桶(123)之间设有栅栏(18)，所述的栅栏(18)扣合固定在机体(12)上，所述的栅栏(18)中心位置设有转轴辅助轴承(17)，所述的转轴辅助轴承(17)紧贴固定在栅栏(18)上，所述的转轴(15)通过转轴辅助轴承(17)固定在栅栏(18)上，所述的转轴(15)底部设有螺旋叶片(115)和搅拌加压叶片(122)，所述的螺旋叶片(115)和搅拌加压叶片(122)与转轴(15)相焊接，所述的螺旋叶片(115)和搅拌加压叶片(122)相配合，所述的机体(12)左侧设有摇杆(111)，所述的摇杆(111)和传动轴(112)相连接，所述的摇杆(111)右侧设有传动轴辅助轴承(113)，所述的轴辅助轴承(113)扣合固定在机体(12)上，所述的传动轴(112)和传动轴辅助轴承(113)相配合，所述的传动轴(112)右端设有传动轴啮合齿轮(19)，所述的传动轴啮合齿轮(19)和啮合轴套(13)相啮合，所述的啮合轴套(13)扣合固定在转轴(15)固定凸块(14)上，所述的机构密封罩(110)设于转轴(15)和传动轴(112)之间，所述的机构密封罩(110)首尾两端分别固定在栅栏(18)和涂料桶(123)内壁上...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑菁清，王璐媛，李亚宁，
申请(专利权)人：郑菁清，
类型：发明
国别省市：宁夏,64
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