The utility model provides a towing rail surface friction coefficient test vehicle towing hook structure, the hook is a circular arc structure, the lower side of the hook is assembled with a connecting rod, the surface of the connecting rod is threaded, the connecting rod is assembled with the limit disk, the limit disc is fitted with the elastic cylinder, and the limit disc is a disc structure. The upper side position of the elastic cylinder is assembled with a fixed plate, the lower side of the inner ring on the hook is fixed by the rotating shaft, and the position of the hook is fixed by adding a fixed plate and a limit disc. The design prevents the connection device from causing the hook damage after the decoupling, and is elastic between the fixed disc and the limit disc. In addition, the inner ring is fixed by the fixed screw to increase the strength of the inner wall of the hook, and can be replaced after the inner ring is damaged. This design effectively reduces the cost required for the overall replacement of the hook.
【技术实现步骤摘要】
一种拖挂式机场道面摩擦系数测试车用拖钩结构
本技术是一种拖挂式机场道面摩擦系数测试车用拖钩结构,属于测试机械设备领域。
技术介绍
现有技术中,BHM02拖挂式摩擦车,水箱和后拖挂车车身为一体式,测量系统装在拖挂车上,不工作时,拖挂车底盘可以很方便的与前牵引车分开。只需把球型拖钩固定安装(fixscrewedmodel)在支架上,即可完成前牵引车的改装,不需对前牵引车结构进行改变,对前牵引车性能不会产生影响,但是传统的拖挂式摩擦车存在连接处磨损严重的问题,所以需要一种新的设备来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种拖挂式机场道面摩擦系数测试车用拖钩结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术使用方便,便于操作,稳定性好,可靠性高。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种拖挂式机场道面摩擦系数测试车用拖钩结构,包括挂钩、限位杆、连接杆、固定盘、固定螺杆、内圈、凹台、弹性筒以及限位盘,其特征在于:所述挂钩为圆弧形结构,所述挂钩的下侧位置装配有连接杆,所述连接杆的表面分布有螺纹,所述连接杆与限位盘装配在一起,所述限位盘与弹性筒装配在一起,所述限位盘为圆盘形结构,所述弹性筒的上侧位置装配有固定盘,所述挂钩上内圈的下侧位置通过转轴安装有限位杆,所述挂钩的内壁上开设有通孔,所述内圈为圆弧形结构,所述内圈上开设有凹台,所述固定螺杆穿过凹台与通孔啮合在一起,所述固定螺杆设置有三根且三根固定螺杆之间等距进行排列。进一步地,所述内圈的表面上分布有防滑纹。进一步地,所述内圈的内部分布有弹簧,所述弹簧的内外两侧位置分布有橡胶防护筒。进一步 ...
【技术保护点】
一种拖挂式机场道面摩擦系数测试车用拖钩结构,包括挂钩(1)、限位杆(2)、连接杆(3)、固定盘(4)、固定螺杆(5)、内圈(6)、凹台(7)、弹性筒(8)以及限位盘(9),其特征在于:所述挂钩(1)为圆弧形结构,所述挂钩(1)的下侧位置装配有连接杆(3),所述连接杆(3)的表面分布有螺纹,所述连接杆(3)与限位盘(9)装配在一起,所述限位盘(9)与弹性筒(8)装配在一起,所述限位盘(9)为圆盘形结构,所述弹性筒(8)的上侧位置装配有固定盘(4),所述挂钩(1)上内圈(6)的下侧位置通过转轴安装有限位杆(2),所述挂钩(1)的内壁上开设有通孔,所述内圈(6)为圆弧形结构,所述内圈(6)上开设有凹台(7),所述固定螺杆(5)穿过凹台(7)与通孔啮合在一起,所述固定螺杆(5)设置有三根且三根固定螺杆(5)之间等距进行排列。
【技术特征摘要】
1.一种拖挂式机场道面摩擦系数测试车用拖钩结构,包括挂钩(1)、限位杆(2)、连接杆(3)、固定盘(4)、固定螺杆(5)、内圈(6)、凹台(7)、弹性筒(8)以及限位盘(9),其特征在于:所述挂钩(1)为圆弧形结构,所述挂钩(1)的下侧位置装配有连接杆(3),所述连接杆(3)的表面分布有螺纹,所述连接杆(3)与限位盘(9)装配在一起,所述限位盘(9)与弹性筒(8)装配在一起,所述限位盘(9)为圆盘形结构,所述弹性筒(8)的上侧位置装配有固定盘(4),所述挂钩(1)上内圈(6)的下侧位置通过转轴安装有限位杆(2),所述挂钩(1)的内壁上开设有通孔,所述内圈(6)为圆弧形结构,所述内圈(6)上开设有凹台(7),所述固定螺杆(5...
【专利技术属性】
技术研发人员:王刚,马国华,李超,
申请(专利权)人:天津鑫隆空港科技有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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