用于电梯设备的带轮制造技术

在电梯设备中，带状承载机构(5)经滚轮(4、8、10)引导。这里，带状承载机构(5)的纵向突起(33)嵌入滚轮接触面(15)的纵向凹陷(13)中。滚轮(4、8、10)具有至少一个保持元件(17)，所述至少一个保持元件布置在滚轮接触面(15)的侧部。这里，最靠外的纵向凹陷(13)与保持元件(17)之间的间距(19)小于滚轮接触面(15)的纵向凹陷宽度(18)的一半。

Belt wheel for elevator equipment

In the elevator equipment, the ribbon bearing mechanism (5) is guided by the roller (4, 8, 10). Here, the longitudinal protruding (33) of the banded bearing mechanism (5) is embedded in the longitudinal Sag (13) of the roller contact surface (15). The roller (4, 8, 10) has at least one retaining element (17), and at least one of the retaining elements is arranged on the side of the roller contact surface (15). Here, the distance between the most external longitudinal Sag (13) and the retaining element (17) is less than half of the longitudinal sag width (18) of the roller contact surface (15).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电梯设备的带轮
本专利技术涉及一种电梯设备以及特别是一种在电梯设备中的滚轮的设计。
技术介绍
在电梯设备中，为了承载和/或驱动电梯轿厢采用传统的钢缆作为承载机构。根据此类钢缆的研发，还采用带状承载机构，其具有拉力载体和围绕拉力载体布置的包套。此类带状承载机构与传统的钢缆类似地经主动轮和转向轮在电梯设备中引导。然而，与钢缆相反，带状承载机构不在转向轮或主动轮的沟槽中引导，而是带状承载机构基本上平放于转向轮或主动轮上。承载机构在电梯设备中并不总是完全垂直于转向轮或主动轮的轴线运转。倾斜移动一方面可能由结构设计造成，或者另一方面由不精确的安装电梯设备造成。通过承载机构的倾斜移动，产生承载机构在侧向上从转向轮或主动轮滑出的风险。为了避免此类情况，尝试在转向轮或主动轮侧部引导带状承载机构。例如采用球状的转向轮，在球状的转向轮上以一定程度在侧部引导此类承载机构。为了避免带状承载机构在侧向上脱轨，还在转向轮或主动轮上采用被拉高的侧边缘。此外，还公知有带承载机构的牵引面上以及转向轮或主动轮的牵引面上的纵向肋和纵向槽的带状承载机构，其相互嵌合且进而确保了带状承载机构在转向轮或主动轮上的侧向引导。但已证明，例如球状的转向轮和主动轮、拉高的侧边缘或承载机构中的纵向肋这些措施无法在任何情况下都避免承载机构的侧向脱轨。特别是对于具有纵向肋的承载机构来说，已经观察到，承载机构通过倾斜移动一个或多个纵向肋可能会在侧向上错位，从而使得承载机构在侧向上越过转向轮突出，但没有完全在侧向上脱轨。因此，存在承载机构在侧向上至少部分地从转向轮或主动轮脱轨而电梯设备的安全系统没有识别到该情况的风险。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于，提供一种电梯设备，在该电梯设备中，可靠地避免了至少部分地从滚轮侧向脱轨。此外，此类装置制造成本低廉且耐用。该目的通过一种电梯设备实现，在该电梯设备中，带状承载机构经滚轮引导，其中，带状承载机构的纵向突起嵌入滚轮接触面的纵向凹陷中，滚轮具有至少一个保持元件。保持元件布置在滚轮接触面的侧部，最靠外的纵向凹陷与保持元件的间距下小于滚轮接触面的纵向凹陷宽度的一半。如此设计的滚轮提供的优点首先在于，能够大大增加带状承载机构侧向脱轨的难度或完全避免带状承载机构侧向脱轨。为了保证电梯设备尽可能经济且安全的运行，此外还意味着，带状承载机构在从滚轮接触面侧向向外移动时不会被损坏。通过将保持元件设置在最靠外的纵向凹陷附近，可以确保将要脱轨的承载机构在其侧向错位之前被保持元件向回引导。已经观察到，此类具有纵向突起的带状承载机构易于在倾斜牵引时脱出滚轮接触面的纵向凹陷且可能又跃入滚轮接触面的下一个纵向凹陷中。通过将最靠外的纵向凹陷与保持元件之间的间距保持得小于纵向凹陷宽度的一半，将要脱轨的带状承载机构在其完全从滚轮接触面的纵向凹陷中抬起之前被保持元件引导回到正确的位置。在示例性的实施方式中，最靠外的纵向凹陷与保持元件之间的间距小于滚轮接触面的纵向凹陷宽度的一半的80％或60％或40％或20％。一方面，该间距应该尽可能保持得小，使得带状承载机构在其被保持元件向回引导到纵向凹陷中之前能够尽可能少地脱开滚轮接触面的纵向凹陷。另一方面，该间距应该不被设计得过小，从而带状承载机构在正常运行中不被保持元件所损害。因此，这里可以根据带状承载机构实施方式的不同选择理想的间距。重要的是，该间距小于滚轮接触面的纵向凹陷宽度的一半，从而使得在任何情况下都能够阻止带状承载机构从纵向凹陷完全脱开。在示例性的实施方式中，承载机构高度基本上等于保持元件高度。通过保持元件的这种尺寸设计，确保了将要在侧向上脱出的带状承载机构不会超出保持元件。在示例性的实施方式中，保持元件面向滚轮接触面方向的边棱被倒圆地设计。其优点在于，将要在侧向上脱轨的带状承载机构不会被锋利的边棱损坏。带状承载机构应该由保持元件尽可能和缓地向回引导到其在滚轮上的初始位置。在示例性的实施方式中，保持元件具有滑导面，该滑导面通过相对于竖直线的角度向滚轮的转轴倾斜。在有利的改进中，滑导面距离转轴越远，其越多地向带状承载机构倾斜。换言之，保持元件的滑导面具有底切部，使得滑导面在带状承载机构上倾斜。其优点在于，由此使得带状承载机构在侧向移动时仅在切向上碰到保持元件，从而带状承载机构被更加和缓地向回引导到其在滚轮上的所设置的位置。此外，滑导面的倾斜还使得带状承载机构向下被引入滚轮接触面的纵向凹陷，这使得向回引导到带状承载机构的所设置的位置变得容易。在有利的改进中，滑导面的该角度为0°至15°或1°至10°或2°至8°或3°至7°。根据带状承载机构设计方式的不同以及最靠外的滚轮纵向凹陷与保持元件之间的间距的设计方式的不同，这里能够选择滑导面的理想的倾斜度。在示例性的实施方式中，在滚轮接触面的每一侧分别布置一个保持元件。其优点在于，由此能够有效防止在滚轮两侧的侧向脱轨。在示例性的实施方式中，滚轮是主动轮且滚轮接触面是牵引表面。在可替换的实施方式中，滚轮是轿厢转向轮或对重转向轮。在另一个可替换的实施方式中，滚轮是电梯设备中的另一个转向轮。当然可以将多种前述电梯设备中的滚轮类型配备有此处介绍的保持元件。根据电梯设备结构设计的不同，在电梯设备的不同滚轮上都可能会发生倾斜牵引。因此，根据电梯设备的不同有利的是，使一个或多个滚轮配备有此处介绍的保持元件。在示例性的实施方式中，带状承载机构的纵向突起被设计为楔形肋且滚轮接触面的纵向凹陷被设计为楔形的槽。在可替换的实施方式中，带状承载机构的纵向突起被设计为具有部分圆状横截面的突起且滚轮接触面的纵向凹陷被设计为具有部分圆状横截面的凹陷。此处介绍的保持元件原则上可以应用于各种不同类型的具有纵向突起的带状承载机构。除了所提到的楔形带和具有一个个被包裹且通过一个共同的背层相互连接的缆绳的复合缆绳之外，当然还能够采用整个一系列其他的具有纵向突起的带状承载机构。在示例性的实施方式中，带状承载机构的纵向突起的数量等于滚轮接触面的纵向凹陷的数量。其优点在于，由此使得带状承载机构向滚轮接触面的纵向凹陷的侧向跳跃变得不可能。一旦在该实施方式中带状承载机构在侧部在滚轮接触面的纵向凹陷中脱出，则在其在侧向上错位之前就发生与滚轮接触面的滑导面的接触。因此，可以完全防止带状承载机构的侧向偏移，这对于电梯设备经济且安全的运行是有利的。在示例性的实施方式中，滚轮和保持元件被一体地构造。其优点在于，由此使得保持元件位置固定地保持在其预设的位置中。附图说明借助附图，象征性且示例性地详细阐释本专利技术。其中：图1示出示例性的电梯设备的示意图；图2示出示例性的滚轮的示意图；图3A示出示例性的带状承载机构的示意图；图3B示出示例性的带状承载机构的示意图；图4示出示例性的滚轮上的示例性的带状承载机构的示意图；以及图5示出示例性的保持元件的示意图。具体实施方式在图1中示出电梯设备1的示例性的实施方式。电梯设备1包括轿厢2、对重3、驱动装置和带状承载机构5。这里，带状承载机构5通过第一承载机构固定装置7固定在电梯设备1中，经对重转向轮10引导，经主动轮4引导、经两个轿厢转向轮8引导以及通过第二承载机构固定装置7再次固定在电梯设备1中。在该实施例中，电梯设备1布置在竖井6中。在可替换的未示出的实施方式中，电梯设备不是布置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯设备(1)，在所述电梯设备中，带状承载机构(5)经滚轮(4、8、10)引导，其中，带状承载机构(5)的纵向突起(33)嵌入滚轮接触面(15)的纵向凹陷(13)中，滚轮(4、8、10)具有至少一个保持元件(17)，所述至少一个保持元件布置在滚轮接触面(15)的侧部，最靠外的纵向凹陷(13)与保持元件(17)之间的间距(19)小于滚轮接触面(15)的纵向凹陷宽度(18)的一半。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.08.21 EP 15182046.11.一种电梯设备(1)，在所述电梯设备中，带状承载机构(5)经滚轮(4、8、10)引导，其中，带状承载机构(5)的纵向突起(33)嵌入滚轮接触面(15)的纵向凹陷(13)中，滚轮(4、8、10)具有至少一个保持元件(17)，所述至少一个保持元件布置在滚轮接触面(15)的侧部，最靠外的纵向凹陷(13)与保持元件(17)之间的间距(19)小于滚轮接触面(15)的纵向凹陷宽度(18)的一半。2.如权利要求1所述的电梯设备，其中，最靠外的纵向凹陷(13)与保持元件(17)之间的间距(19)小于滚轮接触面(15)的纵向凹陷宽度(18)的一半的80％或60％或40％或20％。3.如前述权利要求中任一项所述的电梯设备，其中，承载机构的高度(16)基本上等于保持元件的高度(14)。4.如前述权利要求中任一项所述的电梯设备，其中，保持元件(17)面向滚轮接触面(15)方向的边棱被倒圆地设计。5.如前述权利要求中任一项所述的电梯设备，其中，保持元件(17)具有滑导面(12)，所述滑导面通过相对于竖直线的角度(11)向滚轮(4、8、10)的旋转轴线(20)倾斜。6.如权利要求5所述的电梯设备，其中，滑导面(12)距离所述转轴(20)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沃克尔·载普，
申请(专利权)人：因温特奥股份公司，
类型：发明
国别省市：瑞士,CH