单节点故障检测装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种单节点故障检测装置及汽车，检测装置包括：程控电阻电路，包括启动单节点及可设电阻，可设电阻的一端接地；启动单节点通过第一启动输入线路和第二启动输入线路、可设电阻输出的不同电阻值与微控制单元MCU相连；程控电压电路与MCU相连，用于接收MCU发送的使能信号，根据使能信号向故障检测电路发送控制信号、MCU发送回馈信号；微控制单元MCU与程控电阻电路、程控电压电路相连，用于获取可设电阻的电阻值，向程控电压电路发送使能信号，接收程控电压电路发送的回馈信号，根据可设电阻的电阻值和回馈信号对电源模式的切换进行控制；故障检测电路接收程控电压电路发送的控制信号，根据控制信号执行故障检测操作。

【技术实现步骤摘要】
单节点故障检测装置及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种单节点故障检测装置及汽车。
技术介绍
随着科学技术的不断进步和经济的飞速发展，汽车作为一种代步工具，已经广泛应用到人们的生活中，进而促进了汽车行业的飞速发展，随着汽车种类和型号的不断增加，用户对汽车使用的安全可靠性和舒适程度的要求也越来越高，而对汽车进行不定期的故障检测成为检测汽车使用安全可靠性的一项重要判断标准。由于汽车的电源模式包括：ACC电模式、RUN电模式、OFF电模式，而上述这些电源模式由无钥匙进入和启动系统PEPS进行控制；在对汽车进行故障检测时，上述的电源模式会对PEPS控制器的故障码造成影响，比如：有些故障是在RUN电模式才会被检测，有些故障在OFF电模式下会被屏蔽掉等；此外，在单节点情况下进行故障码测试时无法模拟上述的多种电源模式；只有整车环境才可以进行模式跳转，而整车环境又有很多故障无法测试，这就导致了在单节点情况下无法进行全面的故障检测。
技术实现思路
本技术提供一种单节点故障检测装置及汽车，用于解决现有技术中存在的在单节点情况下进行故障码测试时无法模拟上述的多种电源模式、导致了在单节点情况下无法进行全面的故障检测的问题。本技术的一方面提供了一种单节点故障检测装置，包括：程控电阻电路，包括：启动单节点以及与所述启动单节点相连接的可设电阻，所述可设电阻的另一端接地；其中，所述启动单节点通过第一启动输入线路和第二启动输入线路、且以所述可设电阻输出的不同电阻值与微控制单元MCU相连接；程控电压电路，与所述MCU相连接，用于接收所述MCU所发送的使能信号，根据所述使能信号产生用于发送至故障检测电路的控制信号以及用于发送至所述MCU的回馈信号；微控制单元MCU，与所述程控电阻电路和程控电压电路相连接，用于通过所述第一启动输入线路和第二启动输入线路获取所述可设电阻的电阻值，向所述程控电压电路发送使能信号，接收由所述程控电压电路所发送的回馈信号，并根据所述可设电阻的电阻值和所述回馈信号对电源模式的切换操作进行控制；故障检测电路，接收所述程控电压电路发送的控制信号，并根据所述控制信号执行故障检测操作。如上所述的单节点故障检测装置，所述程控电阻电路包括：滤波电容，所述滤波电容与所述启动单节点并联。如上所述的单节点故障检测装置，所述滤波电容的大小为3.3nF。如上所述的单节点故障检测装置，所述程控电阻电路包括：保护电阻，设置于所述启动单节点与可设电阻之间，用于保护电路。如上所述的单节点故障检测装置，所述程控电阻电路包括：电阻控制电路，用于控制所述可设电阻的输出电阻值；包括信号发生器、与信号发生器相连接的DA转换器、与DA转换器相连接的第一运算放大器和第二运算放大器，第一运算放大器的输出端与可设电阻的一端相连接；第二运算放大器的输入端与可设电阻的一端相连接，输出端与DA转换器相连接。如上所述的单节点故障检测装置，所述可设电阻包括：多个并联的电阻，且每个电阻均串联有一控制开关。如上所述的单节点故障检测装置，所述可设电阻的输出电阻值包括：1.3kΩ和4.87kΩ。如上所述的单节点故障检测装置，所述MCU所接收到的回馈信号包括电源ACC继电器回馈信号、IGN1继电器回馈信号和IGN2继电器回馈信号；所述MCU具体用于：在所述可设电阻的电阻值为1.3kΩ，且所述ACC继电器回馈信号、IGN1继电器回馈信号和IGN2继电器回馈信号均为高电平时，则控制电源模式跳转为RUN电模式；或者，在所述可设电阻的电阻值为4.87kΩ，且所述ACC继电器回馈信号为高电平、IGN1继电器回馈信号和IGN2继电器回馈信号均为低电平时，则控制电源模式跳转为ACC电模式；或者，在预设的时间段内，所述可设电阻的电阻值由1.3kΩ变化到4.87kΩ，且所述ACC继电器回馈信号、IGN1继电器回馈信号和IGN2继电器回馈信号均为低电平时，则控制电源模式跳转为OFF电模式。如上所述的单节点故障检测装置，所述高电平所对应的电压值为12V；所述低电平所对应的电压值为0.5V。本技术的另一方面提供了一种汽车，包括上述的单节点故障检测装置。本技术提供的单节点故障检测装置及汽车，通过MCU根据可设电阻的电阻值和回馈信号进行分析判断，确定当前电源所需要跳转的模式，从而实现了在单节点情况下控制电源模式进行跳转的操作；在跳转到相应的电源模式下之后，故障检测电路可以进行相应的故障检测操作，从而实现了在单节点情况下，可以在各个电源模式下进行故障检测操作，保证了故障检测的全面可靠性，从而提高了该单节点故障检测装置的实用性，有利于市场的推广与应用。附图说明图1为本技术实施例提供的一种单节点故障检测装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的程控电阻电路的结构示意图；图3为本技术实施例提供的程控电压电路的结构示意图。图中，1、程控电阻电路；101、滤波电容；102、保护电阻；103、启动单节点；104、可设电阻；1041、电阻；1042、控制开关；105、电阻控制电路；1051、信号发生器；1052、DA转换器；1053、第一运算放大器；1054、第二运算放大器；2、MCU；3、程控电压电路；301、信号发生器；302、DA转换器；303、第三信号放大器；304、第四信号放大器；305、AD转换器；306、电压测量装置；4、故障检测电路。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术方案中，术语“第一”、“第二”仅仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有明确的规定和限定；并且在本技术中，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语均应广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术实施例提供的一种单节点故障检测装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的程控电阻电路1的结构示意图；参考附图1可知，本实施例提供了一种单节点故障检测装置，该单节点故障检测装置用于在单节点情况下，对电源的不同模式进行切换，进而实现在多种电源模式下的全面故障检测，具体的，该单节点故障检测装置包括：程控电阻电路1，包括：启动单节点103以及与启动单节点103相连接的可设电阻104，可设电阻104的另一端接地；其中，启动单节点103通过第一启动输入线路和第二启动输入线路、且以可设电阻104输出的不同电阻值与微控制单元MCU2相连接；程控电压电路3，与MCU2相连接，用于接收MCU2所发送的使能信号，根据使能信号产生用于发送至故障检测电路的控制信号以及用于发送至MCU2的回馈信号；微控制单元MCU2，与程控电阻电路1和程控电压电路3相连接，用于通过第一启动输入线路和第二启动输入线路获取可设电阻104的电阻值，向程控电压电路3发送使能信号，接收由程控电压电路3所发送的回馈信号，并根据可设电阻104的电阻值和回馈信号对电源模式的切换操作进行控制；故障检测电路，接收程控电压电路3发送的控制信号，并根据控制信号执行故障检测操作。其中，对于程控电阻电路1而言，可以参本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单节点故障检测装置，其特征在于，包括：程控电阻电路，包括：启动单节点以及与所述启动单节点相连接的可设电阻，所述可设电阻的另一端接地；其中，所述启动单节点通过第一启动输入线路和第二启动输入线路、且以所述可设电阻输出的不同电阻值与微控制单元MCU相连接；程控电压电路，与所述MCU相连接，用于接收所述MCU所发送的使能信号，根据所述使能信号产生用于发送至故障检测电路的控制信号以及用于发送至所述MCU的回馈信号；微控制单元MCU，与所述程控电阻电路和程控电压电路相连接，用于通过所述第一启动输入线路和第二启动输入线路获取所述可设电阻的电阻值，向所述程控电压电路发送使能信号，接收由所述程控电压电路所发送的回馈信号，并根据所述可设电阻的电阻值和所述回馈信号对电源模式的切换操作进行控制；故障检测电路，接收所述程控电压电路发送的控制信号，并根据所述控制信号执行故障检测操作。

【技术特征摘要】
1.一种单节点故障检测装置，其特征在于，包括：程控电阻电路，包括：启动单节点以及与所述启动单节点相连接的可设电阻，所述可设电阻的另一端接地；其中，所述启动单节点通过第一启动输入线路和第二启动输入线路、且以所述可设电阻输出的不同电阻值与微控制单元MCU相连接；程控电压电路，与所述MCU相连接，用于接收所述MCU所发送的使能信号，根据所述使能信号产生用于发送至故障检测电路的控制信号以及用于发送至所述MCU的回馈信号；微控制单元MCU，与所述程控电阻电路和程控电压电路相连接，用于通过所述第一启动输入线路和第二启动输入线路获取所述可设电阻的电阻值，向所述程控电压电路发送使能信号，接收由所述程控电压电路所发送的回馈信号，并根据所述可设电阻的电阻值和所述回馈信号对电源模式的切换操作进行控制；故障检测电路，接收所述程控电压电路发送的控制信号，并根据所述控制信号执行故障检测操作。2.根据权利要求1所述的单节点故障检测装置，其特征在于，所述程控电阻电路包括：滤波电容，所述滤波电容与所述启动单节点并联。3.根据权利要求2所述的单节点故障检测装置，其特征在于，所述滤波电容的大小为3.3nF。4.根据权利要求1所述的单节点故障检测装置，其特征在于，所述程控电阻电路包括：保护电阻，设置于所述启动单节点与可设电阻之间，用于保护电路。5.根据权利要求1所述的单节点故障检测装置，其特征在于，所述程控电阻电路包括：电阻控制电路，用于控制所述可设电阻的输出电阻值；包括信号发生器、与信号发生器相连接的DA转换器、与DA转换器...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚海立，马婕，徐小娟，付金勇，姬广斌，王文杰，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11