The utility model discloses an electric vehicle to assist motor cooling and air conditioning operation, rotating through the output shaft clutch coaxial connection motor, piston rod connecting rod is hinged with one end of the rotating hinge, and the other end of the pneumatic reciprocating pump; gas inlet connecting the external environment and the outlet connection reciprocating the accumulator the pump inlet connection; pneumatic motor of the accumulator and the air outlet connecting the external environment; the shaft of the pneumatic motor through the impeller shaft of one-way bearing and air conditioning compressor; shell contact conduction body and the motor connection; the inlet and the outlet connecting the first heat pipe centrifugal pump, centrifugal pump outlet is connected with the second heat exchanger the water inlet pipe, the water outlet pipe second heat transfer heat pipe connected with a first water inlet. The utility model has the beneficial effect that it can use the inertia energy produced by the motor and the heat energy to assist the air conditioning to improve the endurance of the endurance.
【技术实现步骤摘要】
一种能够助力电动机散热和空调运行的电动汽车
本专利技术属于机动车辆
,具体涉及一种能够助力电动机散热和空调运行的电动汽车。
技术介绍
对于汽车而言,提升行驶过程中的舒适程度能够极大促进人们对汽车的接受程度。空调的出现使人们掌握了改变环境温度的技术,从而能够制造出更适于人们生活或工作的舒适环境。随着空调技术的提高,几乎所有的汽车上都配备的空调,从而使车内人员能够在恶劣天气下能够在车内享受舒适的乘车环境。随着新能源技术的发展,电动汽车一经问世立刻成为汽车行业的焦点。目前许多知名传统汽车厂商都推出了不同种类的电动汽车,对于电动汽车,其动力直接来自于电池供电的电动机,因此车载空调的压缩机也由电池直接供电,这就导致了在空调使用率较高的情况下电量消耗速度会陡增,从而使续航能力大打折扣,除此之外,在起步加速时如果还同时启动了空调,便会导致加速无力,同样能够加速能量的消耗。由于目前充电技术仍处在较低的水平,因此电动汽车不像电动汽车那样可以立即补充能量,因此电能显得格外重要。现有的电动汽车本身以及驾驶习惯都会导致电量的过快消耗,比如频繁的刹车制动导致电动机的惯性能被白白浪费,电动机工作产生的热量也被白白浪费。综上所述,需要对电动汽车进行改进从而提高续航能力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种能够助力电动机散热和空调运行的电动汽车,能够利用电动机产生的惯性能和热能助力空调运行从而提高续航能力。为解决现有技术问题,本专利技术公开了一种能够助力电动机散热和空调运行的电动汽车,包括电动机,空调压缩机;还包括第一换热管,导热体,离心泵,至少一个蓄能器 ...
【技术保护点】
一种能够助力电动机散热和空调运行的电动汽车,包括电动机(11),空调压缩机;其特征在于:还包括第一换热管(13),导热体(12),离心泵(14),至少一个蓄能器(6),至少一个第二换热管(7),离合器,旋转件(1),连杆(2),单向轴承,气动往复泵(3),以及气动马达(10);所述旋转件(1)通过所述离合器同轴联接所述电动机(11)的输出轴,所述连杆(2)的一端与所述旋转件(1)铰接、另一端与所述气动往复泵(3)的活塞杆铰接;所述气动往复泵(3)的进气口联接外界环境、出气口联接所述蓄能器(6);所述气动马达(10)的进气口联接所述蓄能器(6)、出气口联接外界环境;所述气动马达(10)的转轴通过所述单向轴承与所述空调压缩机的叶轮轴联接;所述导热体(12)与所述电动机(11)的外壳接触连接,所述第一换热管(13)以“S”状结构设置于所述导热体(12)中,所述第二换热管(7)以螺旋状结构围绕在所述蓄能器(6)的外壁中;所述第一换热管(13)的出水口联接所述离心泵(14)的进水口,所述离心泵的出水口联接所述第二换热管的进水口,所述第二换热管的出水口联接所述第一换热管(13)的进水口;蓄能时,所 ...
【技术特征摘要】
1.一种能够助力电动机散热和空调运行的电动汽车,包括电动机(11),空调压缩机;其特征在于:还包括第一换热管(13),导热体(12),离心泵(14),至少一个蓄能器(6),至少一个第二换热管(7),离合器,旋转件(1),连杆(2),单向轴承,气动往复泵(3),以及气动马达(10);所述旋转件(1)通过所述离合器同轴联接所述电动机(11)的输出轴,所述连杆(2)的一端与所述旋转件(1)铰接、另一端与所述气动往复泵(3)的活塞杆铰接;所述气动往复泵(3)的进气口联接外界环境、出气口联接所述蓄能器(6);所述气动马达(10)的进气口联接所述蓄能器(6)、出气口联接外界环境;所述气动马达(10)的转轴通过所述单向轴承与所述空调压缩机的叶轮轴联接;所述导热体(12)与所述电动机(11)的外壳接触连接,所述第一换热管(13)以“S”状结构设置于所述导热体(12)中,所述第二换热管(7)以螺旋状结构围绕在所述蓄能器(6)的外壁中;所述第一换热管(13)的出水口联接所述离心泵(14)的进水口,所述离心泵的出水口联接所述第二换热管的进水口,所述第二换热管的出水口联接所述第一换热管(13)的进水口;蓄能时,所述离合器结合使所述输出轴带动所述旋转件(1)转动从而驱动所述气动往复泵(3)将外界空气泵向所述蓄能器(6)中;释能时,所述蓄能器(6)将其内部压缩空气泵向所述气动马达(10)中从而驱动其转轴转动。2.根据权利要求1所述的一种能够助力电动机散热和空调运行的电动汽车,其特征在于:还包括至少一个二位五通电磁换向阀(5);所述二位五通电磁换向阀(5)的第一阀口联接所述气动往复泵(3)的出气口,其第二阀口联接相应所述蓄能器(6),其第三阀口联接所述气动马达(10)的进气口...
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