钛制自行车车把套制造技术

本发明专利技术公开了一种钛制自行车车把套，包括外套体，外套体内套有内套体，外套体与内套体之间为发热层，发热层沿长度方向两侧相对设置有发泡层，外套体外部设置有沿长度方向螺旋状分布的按摩带，按摩带为弹性橡胶带，弹性橡胶带上分布有若干个柔性针状凸起，内套体沿长度方向分为第一内套体和第二内套体，第一内套体外端通过螺纹连接有第一端帽。本发明专利技术设置有磁性相斥的第一磁性块和第二磁性块，可减少车把震动对手掌带来的冲击力，缓解不适；具有螺旋状分布的按摩带，按摩带具有针状凸起和球形头，为手掌起到按摩作用且方便手握；第一内套体内填充有球形柔性物，随着车把的震动球形柔性物上下活动，缓解第一内套体的震动。

Titanium bicycle handlebar

【技术实现步骤摘要】
钛制自行车车把套
本专利技术属于车辆零件
，具体涉及一种钛制自行车车把套。
技术介绍
随着人们越来越注重养生和锻炼，自行车骑行也越加成为人们的第一选择，并且具备低碳排放的性能。在使用自行车骑行时，由于道路情况多变，需要骑行者长时间手握车把，容易因颠簸导致脱把，造成安全隐患。因此当骑行时间越长时，骑行者手握把手越容易产生疲劳，导致握不牢车把，造成安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种钛制自行车车把套，解决了骑行时长时间手握车把手掌容易疲劳问题。本专利技术所采用的技术方案是，钛制自行车车把套，包括外套体，外套体内套有内套体，外套体与内套体之间为发热层，发热层沿长度方向两侧相对设置有发泡层，外套体外部设置有沿长度方向螺旋状分布的按摩带，按摩带为弹性橡胶带，弹性橡胶带上分布有若干个柔性针状凸起，内套体沿长度方向分为第一内套体和第二内套体，第一内套体外端通过螺纹连接有第一端帽，第二内套体外端通过螺纹连接有第二端帽，所述第一内套体内填充有球形柔性物，紧邻第一内套体的第二内套体侧壁设置有第一磁性块，第二端帽内侧设置有第二磁性块，第一磁性块和第二磁性块之间具有空隙且磁性相斥。本专利技术的特点还在于，外套体为具有圆形孔的网状层。柔性针状凸起顶端设置有球形头。发热层内填充有托玛琳电气石。第二内套体沿长度方向具有褶皱结构可进行伸缩。本专利技术有益效果是，本专利技术钛制自行车车把套，设置有磁性相斥的第一磁性块和第二磁性块，可减少车把震动对手掌带来的冲击力，缓解不适；具有螺旋状分布的按摩带，按摩带具有针状凸起和球形头，为手掌起到按摩作用且方便手握；第一内套体内填充有球形柔性物，随着车把的震动球形柔性物受挤压下陷，缓解第一内套体的震动；发热层的托玛琳电气石可进行自发热，冬天骑行时起到保暖作用。附图说明图1是本专利技术一种钛制自行车车把套的结构示意图；图2是本专利技术一种钛制自行车车把套的外套体结构示意图；图3是本专利技术一种钛制自行车车把套的第一端帽结构示意图图中，1.外套体，2.内套体，3.发热层，4.第一端帽，5.发泡层，6.第一内套体，7.第二内套体，8.球形柔性物，9.第一磁性块，10.第二磁性块，11.第二端帽，12.按摩带。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细说明。本专利技术钛制自行车车把套，如图1-图3所示，包括外套体1，外套体1内套有内套体2，外套体1与内套体2之间为发热层3，发热层3沿长度方向两侧相对设置有发泡层5，外套体1外部设置有沿长度方向螺旋状分布的按摩带12，按摩带12为弹性橡胶带，弹性橡胶带上分布有若干个柔性针状凸起，内套体2沿长度方向分为第一内套体6和第二内套体7，第一内套体6外端通过螺纹连接有第一端帽4，第二内套体7外端通过螺纹连接有第二端帽11，所述第一内套体6内填充有球形柔性物8，紧邻第一内套体6的第二内套体7侧壁设置有第一磁性块9，第二端帽11内侧设置有第二磁性块10，第一磁性块9和第二磁性块10之间具有空隙且磁性相斥。外套体1为具有圆形孔的网状层。柔性针状凸起顶端设置有球形头。发热层3内填充有托玛琳电气石。第二内套体7沿长度方向具有褶皱结构可进行伸缩。本专利技术钛制自行车车把套，第二端帽11上外端设置有与自行车车把配合的外螺纹，使用时通过第二端帽11的外螺纹似的自行车车把套与自行车车把连接固定。外套体1上设置有按摩带12，按摩带12为弹性橡胶带，且上面设置有柔性针状凸起，改善外套体1的接触手感，缓解手掌压力，与球形头一起增加为手掌起到按摩作用，缓解道路颠簸时车把震动带来不稳和不适，同时按摩带12螺旋状分布，方便进行手握。第一内套体6内填充有球形柔性物8，当道路颠簸时，球形柔性物8在第一内套体6内受压下陷或回弹，缓解第一内套体6对手掌的冲击。第二内套体7的和第二磁性块10受到震动，其褶皱结构会向内伸缩，带动第二磁性块10向第一磁性块9方向运动之间的间隙减小，由于第一磁性块9和第二磁性块10磁性相斥，会带动第二磁性块10远离第一磁性块9使得间隙大小恢复，从而缓解了车把震动的冲击力，使得骑行者手握车把更舒适，防止车把震动过大导致手握不稳而脱把，造成安全事故。发热层3内填充有托玛琳电气石，托玛琳电气石具有自发热的特性，冬天或气温低时骑行，防止手指冻僵，避免引起安全事故。外套体1采用钛材料制成，强度大比重轻且容易导热，与发热层3接触可更好的为骑行者手指起到保暖作用。发泡层5起到缓冲的作用，阻断车把套震动对手掌的冲击。本专利技术的钛制自行车车把套，外套体1采用钛材料制成，具有较好的防腐蚀性能，且导热性能佳，防振且能够起到按摩导热的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
钛制自行车车把套，其特征在于，包括外套体(1)，外套体(1)内套有内套体(2)，所述外套体(1)与内套体(2)之间为发热层(3)，发热层(3)沿长度方向两侧相对设置有发泡层(5)，所述外套体(1)外部设置有沿长度方向螺旋状分布的按摩带(12)，按摩带(12)为弹性橡胶带，弹性橡胶带上分布有若干个柔性针状凸起，所述内套体(2)沿长度方向分为第一内套体(6)和第二内套体(7)，第一内套体(6)外端通过螺纹连接有第一端帽(4)，第二内套体(7)外端通过螺纹连接有第二端帽(11)，所述第一内套体(6)内填充有球形柔性物(8)，紧邻第一内套体(6)的所述第二内套体(7)侧壁设置有第一磁性块(9)，所述第二端帽(11)内侧设置有第二磁性块(10)，所述第一磁性块(9)和第二磁性块(10)之间具有空隙且磁性相斥。

【技术特征摘要】
1.钛制自行车车把套，其特征在于，包括外套体(1)，外套体(1)内套有内套体(2)，所述外套体(1)与内套体(2)之间为发热层(3)，发热层(3)沿长度方向两侧相对设置有发泡层(5)，所述外套体(1)外部设置有沿长度方向螺旋状分布的按摩带(12)，按摩带(12)为弹性橡胶带，弹性橡胶带上分布有若干个柔性针状凸起，所述内套体(2)沿长度方向分为第一内套体(6)和第二内套体(7)，第一内套体(6)外端通过螺纹连接有第一端帽(4)，第二内套体(7)外端通过螺纹连接有第二端帽(11)，所述第一内套体(6)内填充有球形柔性物(8)，紧邻第一内套体(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炳豊，王荣生，马宝全，
申请(专利权)人：宝鸡市永盛泰钛业有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61