一种利用橡胶弹簧的新型机械悬浮系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种利用橡胶弹簧的新型机械悬浮系统，包括：悬浮座椅主体、可锁式气弹簧、橡胶弹性组件；其中，所述橡胶弹性组件包括：橡胶弹簧、内杆、外套及摇臂；所述内杆安装在橡胶弹簧的轴心内，橡胶弹簧相对内杆进行转动，内杆的两端固定在悬浮座椅主体上；所述外套套装在橡胶弹簧的外表面，在外套的外表面中间位置设有摇臂；所述摇臂与可锁式气弹簧上的活塞杆固连，通过启动可锁式气弹簧，控制活塞杆的长度，使活塞杆带动摇臂及橡胶弹簧转动，实现对座椅高度的调节，同时橡胶弹簧自身起到减振的作用。该悬浮系统实现了高度调节与减振一体化设计，其结构简单，安装紧凑，减振效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种利用橡胶弹簧的新型机械悬浮系统
本技术属于悬浮式座椅
，具体涉及一种利用橡胶弹簧的新型机械悬浮系统。
技术介绍
随着我国汽车行业和运输行业的发展，卡车的需求量逐年增加，人们对卡车座椅的要求也越来越高。由于卡车座椅相对工况比较苛刻，同时对疲劳强度的要求较高，所以针对卡车机械悬浮座椅在设计过程中和使用过程中对于弹性元件的选择极为重要。弹性元件的选择，将直接影响到座椅的疲劳强度以及未来驾驶员的驾乘体验。与此同时，由于弹簧的刚度也会影响到座椅的振动特性，不良的振动特性会对乘员的身体造成很大的伤害。目前市场产品中，机械悬浮的弹性元件在使用上，绝大多数应用的为普通拉簧结构，然而普通拉簧的使用在技术上存在以下问题：（1）结合机械悬浮的布置情况和受力情况，机械弹簧的受力相对较为苛刻；结合目前国内市场的弹簧钢丝，能够满足此强度需求的牌号较少，且成本较高。（2）机械弹簧的刚度值为定值，弹簧在应用过程中，需要通过调节弹簧的预紧力才能满足不同体重成员对不同刚度的需求。（3）机械弹簧刚度相对较高，结合空气弹簧及机架结构，对传递特性及固有频率的影响较大。同时，上述卡车座椅除使用弹簧作为减振机构外，还需要安装调角机构、升降机构等，导致整个座椅调试过程中需要花费大量时间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种将高度调节与减振于一体的新型机械悬浮系统，解决现有卡车机械悬浮座椅使用普通拉簧减振的弊端。为实现上述目的，本技术提供的新型机械悬浮系统包括：悬浮座椅主体，安装在悬浮座椅主体的框架上的可锁式气弹簧；安装在悬浮座椅主体的悬浮支架上的橡胶弹性组件；其中，所述橡胶弹性组件包括：橡胶弹簧、内杆、外套及摇臂；所述内杆安装在橡胶弹簧的轴心内，橡胶弹簧相对内杆进行转动，内杆的两端固定在悬浮支架的外铰支架上；所述外套套装在橡胶弹簧的外表面，在外套的外表面中间位置设有摇臂；所述摇臂与可锁式气弹簧上的活塞杆固连，通过启动可锁式气弹簧，控制活塞杆的长度，使活塞杆带动摇臂及橡胶弹簧转动，实现对座椅高度的调节，同时橡胶弹簧自身起到减振的作用。本技术的优点和积极效果：（1）本技术提供的悬浮系统结构简单，安装紧凑，通过可锁式气弹簧控制橡胶弹簧转动，实现对座椅高度的调节；同时，由于橡胶自身的特性，可以对弹簧的刚度进行调整，实现理想曲线，达到很好的减振效果。（2）本技术提供的悬浮系统实现了高度调节与减振一体化设计，打破了传统升降机构与减振机构单独设计的理念，该悬浮系统所占空间小，不需要额外的空间即可实现对目前机械悬浮机构的优化。（3）本技术提供的悬浮系统通过可锁式气弹簧将橡胶弹性组件的一端与机架固定，当不同成员乘坐在座椅上，只需要调节可锁式气弹簧，即可实现成员对高度的调节；同时，可锁式气弹簧的使用，极大优化了在调节过程中的接口，不需要不同体重成员对座椅刚度刚面进行二次调整。（4）本技术提供的悬浮系统应用范围广，适用于所有有机械悬浮减振需求的汽车座椅。附图说明图1为本技术所述悬浮系统的整体结构示意图。图2本技术所述悬浮系统的剖视图。图3本技术所述橡胶弹性组件的侧视图。附图标记：1、悬浮座椅主体；2、框架；3、可锁式气弹簧；4、悬浮支架；5、橡胶弹性组件；41、外铰支架；51、橡胶弹簧；52、内杆；53、外套；54、摇臂。具体实施方式为使本领域技术人员清楚明白本技术所述技术方案，下面结合附图对本技术进一步说明，但不应被视作为对本技术保护范围的限制。参阅图1至图3，本技术提供的新型机械悬浮系统包括：悬浮座椅主体1，安装在悬浮座椅主体的框架2上的可锁式气弹簧3；安装在悬浮座椅主体的悬浮支架4上的橡胶弹性组件5；其中，所述橡胶弹性组件5包括：橡胶弹簧51、内杆52、外套53及摇臂54；所述内杆52安装在橡胶弹簧51的轴心内，橡胶弹簧51相对内杆52能够进行转动，内杆52的两端焊接在悬浮支架4的外铰支架41上，为系统提供所需的支撑力；所述外套53套装在橡胶弹簧51的外表面，与橡胶弹簧51构成一个整体，在外套53的外表面中间位置设有摇臂54；所述摇臂54上设有安装孔，通过安装孔将其与可锁式气弹簧上的活塞杆固连在一起，通过启动可锁式气弹簧3，控制活塞杆的长度，使活塞杆带动摇臂54及橡胶弹簧51转动，实现对座椅高度的调节，同时橡胶弹簧自身起到减振的作用。本技术所述的可锁式气弹簧3也可以采用目前在飞机座椅上使用的线性锁止器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用橡胶弹簧的新型机械悬浮系统，其特征在于：包括：悬浮座椅主体，安装在悬浮座椅主体的框架上的可锁式气弹簧；安装在悬浮座椅主体的悬浮支架上的橡胶弹性组件；其中，所述橡胶弹性组件包括：橡胶弹簧、内杆、外套及摇臂；所述内杆安装在橡胶弹簧的轴心内，橡胶弹簧相对内杆进行转动，内杆的两端固定在悬浮支架的外铰支架上；所述外套套装在橡胶弹簧的外表面，在外套的外表面中间位置设有摇臂；所述摇臂与可锁式气弹簧上的活塞杆固连，通过启动可锁式气弹簧，控制活塞杆的长度，使活塞杆带动摇臂及橡胶弹簧转动，实现对座椅高度的调节，同时橡胶弹簧自身起到减振的作用。

【技术特征摘要】
1.一种利用橡胶弹簧的新型机械悬浮系统，其特征在于：包括：悬浮座椅主体，安装在悬浮座椅主体的框架上的可锁式气弹簧；安装在悬浮座椅主体的悬浮支架上的橡胶弹性组件；其中，所述橡胶弹性组件包括：橡胶弹簧、内杆、外套及摇臂；所述内杆安装在橡胶弹簧的轴心内，橡胶弹簧相对内杆进行转...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海祥，周俊，李忠生，宋凤麟，师庆华，刘红，孙晶晶，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22