【技术实现步骤摘要】
一种用于传动轴的万向节
本技术涉及汽车传动轴配件领域,具体的说是一种用于传动轴的万向节。
技术介绍
汽车传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件,它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮,使汽车产生驱动力,一般由轴管、伸缩套和万向节组成,其中万向节是实现变角度动力传递的部件,用于需要改变传动轴线方向的位置,是传动轴的“关节”部件。传动轴万向节的损坏、磨损、松旷等都会造成汽车在行驶中产生异响和振动,严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中若底盘发生“嗡嗡”声,而且运行速度越高,声音越大,这通常是由于万向节十字轴磨损严重,万向节出现松旷,这时必须更换万向节十字轴。更换万向节十字轴最关键的工作是要将万向节从传动轴凸缘叉上取离,通常的做法是人工用铁锤使劲敲击万向节,使其脱离传动轴,然而由于万向节在传动轴凸缘叉上结合非常紧密,用铁锤敲击的方法既费时又费力,并且很难将万向节顺利取下。此外,传统的汽车传动轴中的十字轴是整体锻造,这种整体锻造的十字轴存在锻造缺陷,当车辆在恶劣环境运行时由于锻造缺陷的存在易导致十字轴断裂。十字轴的四个轴在加工时位置精确度不易保证,从而影响汽车传动轴的质量。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构牢固、便于拆装且精度良好的用于传动轴的万向节。为了解决以上技术问题,本技术采用的技术方案为:一种用于传动轴的万向节,包括两个万向节叉以及用于铰接两个万向节叉的十字轴,所述十字轴为分体式,包括一个基体块以及配合安装在基体块上的一根长轴和两根短轴,所述基体块为正方体,在基体块上两个相对的侧面之间开设有正方形的贯穿孔,在基体块的另外两个相对的侧面上分别开设 ...
【技术保护点】
一种用于传动轴的万向节,包括两个万向节叉(1)以及用于铰接两个万向节叉(1)的十字轴,其特征在于:所述十字轴为分体式,包括一个基体块(2)以及配合安装在基体块(2)上的一根长轴(3)和两根短轴(4),所述基体块(2)为正方体,在基体块(2)上两个相对的侧面之间开设有正方形的贯穿孔(201),在基体块(2)的另外两个相对的侧面上分别开设有与该贯穿孔(201)连通的第一螺纹孔(202),所述长轴(3)的中部为对应贯穿孔(201)的正方形并与贯穿孔(201)配合安装,在长轴(3)的中部还开设有与基体块(2)两侧的第一螺纹孔(202)分别连通的第二螺纹孔(301),长轴(3)的两端为设置在基体块(2)的外部且直径不大于其中部边长的圆柱形,所述两根短轴(4)均包括轴部(401)以及通过第一螺纹孔(202)和第二螺纹孔(301)分别与基体块(2)以及长轴(3)配合安装的螺纹连接部(402)。
【技术特征摘要】
1.一种用于传动轴的万向节,包括两个万向节叉(1)以及用于铰接两个万向节叉(1)的十字轴,其特征在于:所述十字轴为分体式,包括一个基体块(2)以及配合安装在基体块(2)上的一根长轴(3)和两根短轴(4),所述基体块(2)为正方体,在基体块(2)上两个相对的侧面之间开设有正方形的贯穿孔(201),在基体块(2)的另外两个相对的侧面上分别开设有与该贯穿孔(201)连通的第一螺纹孔(202),所述长轴(3)的中部为对应贯穿孔(201)的正方形并与贯穿孔(201)配合安装,在长轴(3)的中部还开设有与基体块(2)两侧的第一螺纹孔(202)分别连通的第二螺纹孔(301),长轴(3)的两端为设置在基体块(2)的外部且直径不大于其中部边长的圆柱形,所述两根短轴(4)均包括轴部(401)以及通过第一螺纹孔(202)和第二螺纹孔(301)分别与基体块(2)以及长轴(3)配合安装的螺纹连接部(402)。2.根据权利要求1所述的一种用于传动轴的万向节,其特征在于:所述长轴(3)通过定位销(5)与基体块(2)固定,在基体...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈红凯,李宏杰,康韶杰,胡小耿,罗洪轩,周红飞,陈玉红,
申请(专利权)人:河南同心传动股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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