一种动车前窗骨架焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车前窗骨架焊接工装，其结构包括机身、锡点大小调节器、锡线架、出锡速度调节器、检测器、关节调节器、出锡管、开关键、烙铁头、发热芯、脚踏开关、温度调节器，所述机身为长方体结构，所述机身上设有锡点大小调节器，且锡点大小调节器为圆形。本实用新型专利技术设有检测器，可以使机台加热时间短、热量集中，故热影响区小，变形与应力也小，通常在焊后不必安排矫正和热处理工序，通过扫描器扫描动车前窗骨架，将焊接后的动车前窗骨架再次进行检测，扫描后的数据从电路板输送显示器，从显示器显示观看，发现有的地方焊接不稳定，及时进行修改，提高工作效率。

A welding tooling of the front window skeleton of a motor car

【技术实现步骤摘要】
一种动车前窗骨架焊接工装
本技术是一种动车前窗骨架焊接工装，属于机械设备

技术介绍
焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接。现有技术公开了申请号为：201320825160.0的一种动车前窗骨架焊接工装，包括支架、设置于所述支架的卡置槽，所述卡置槽用于卡置前窗骨架补强梁，所述卡置槽的开口端所在平面为曲形平面，所述曲形平面的曲率与前窗骨架补强梁的表面的曲率相同。可以减小在焊接过程中前窗骨架补强梁产生的变形量并能够对前窗骨架补强梁进行调整，保证满足安装要求。但是其不足之处在于缺乏可靠的无损检测方法，焊接质量只能靠工艺试样和焊件的破坏性试验来检查，以及靠各种监控技术来保证，造成大量的经济损失。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种动车前窗骨架焊接工装，以解决上述设备缺乏可靠的无损检测方法，焊接质量只能靠工艺试样和焊件的破坏性试验来检查，以及靠各种监控技术来保证，造成大量的经济损失的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种动车前窗骨架焊接工装，其结构包括机身、锡点大小调节器、锡线架、出锡速度调节器、检测器、关节调节器、出锡管、开关键、烙铁头、发热芯、脚踏开关、温度调节器，所述机身为长方体结构，所述机身上设有锡点大小调节器，且锡点大小调节器为圆形，所述锡线架两端分别连接机身顶部的支架，且锡线架为圆柱体结构，所述机身上设有出锡速度调节器，出锡速度调节器为圆形，所述机身通过关节调节器连接检测器，且检测器为长方体结构。所述检测器与出锡管采用过盈配合方式活动连接，且出锡管为圆锥体结构，所述机身与开关键采用过盈配合方式活动连接，且开关键为长方体结构，所述机身通过关节调节器连接发热芯，且发热芯为长方体结构，所述发热芯与烙铁头过盈配合方式活动连接，且烙铁头为圆锥体结构。所述检测器由盒身、底座、扫描器、指示灯、显示器、电路板、数据器组成，所述盒身焊接底座，且盒身为长方体结构，所述盒身上设有扫描器，且扫描器为长方体结构，所述盒身与指示灯采用过盈配合方式活动连接，且指示灯为圆柱体结构，所述盒身上设有显示器，显示器为长方体结构，所述盒身与电路板采用过盈配合方式活动连接，且电路板为长方形，所述盒身右侧设有数据器，且数据器为长方体结构。进一步地，所述锡点大小调节器通过机身连接锡线架。进一步地，所述关节调节器通过检测器连接出锡管。进一步地，所述关节调节器通过发热芯连接烙铁头。进一步地，所述机身上设有温度调节器，且温度调节器为圆形。进一步地，所述机身通过导线电连接脚踏开关，脚踏开关为长方体结构。进一步地，所述指示灯分有红灯与绿灯。本技术的有益效果为设有检测器，可以使机台加热时间短、热量集中，故热影响区小，变形与应力也小，通常在焊后不必安排矫正和热处理工序，通过扫描器扫描动车前窗骨架，将焊接后的动车前窗骨架再次进行检测，扫描后的数据从电路板输送显示器，从显示器显示观看，发现有的地方焊接不稳定，及时进行修改，提高工作效率。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种动车前窗骨架焊接工装的结构示意图；图2为本技术的检测器示意图。图中：机身-1、锡点大小调节器-2、锡线架-3、出锡速度调节器-4、检测器-5、盒身-501、底座-502、扫描器-503、指示灯-504、显示器-505、电路板-506、数据器-507、关节调节器-6、出锡管-7、开关键-8、烙铁头-9、发热芯-10、脚踏开关-11、温度调节器-12。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图2，本技术提供一种技术方案：一种动车前窗骨架焊接工装，其结构包括机身1、锡点大小调节器2、锡线架3、出锡速度调节器4、检测器5、关节调节器6、出锡管7、开关键8、烙铁头9、发热芯10、脚踏开关11、温度调节器12，所述机身1为长方体结构，所述机身1上设有锡点大小调节器2，且锡点大小调节器2为圆形，所述锡线架3两端分别连接机身1顶部的支架，且锡线架3为圆柱体结构，所述机身1上设有出锡速度调节器4，出锡速度调节器4为圆形，所述机身1通过关节调节器6连接检测器5，且检测器5为长方体结构。所述检测器5与出锡管7采用过盈配合方式活动连接，且出锡管7为圆锥体结构，所述机身1与开关键8采用过盈配合方式活动连接，且开关键8为长方体结构，所述机身1通过关节调节器6连接发热芯10，且发热芯10为长方体结构，所述发热芯10与烙铁头9过盈配合方式活动连接，且烙铁头9为圆锥体结构。所述检测器5由盒身501、底座502、扫描器503、指示灯504、显示器505、电路板506、数据器507组成，所述盒身501焊接底座502，且盒身501为长方体结构，所述盒身501上设有扫描器503，且扫描器503为长方体结构，所述盒身501与指示灯504采用过盈配合方式活动连接，且指示灯504为圆柱体结构，所述盒身501上设有显示器505，显示器505为长方体结构，所述盒身501与电路板506采用过盈配合方式活动连接，且电路板506为长方形，所述盒身501右侧设有数据器507，且数据器507为长方体结构。本专利所说的扫描器503扫描焊接后动车前窗骨架的品质，所述指示灯504红灯显示焊接失败，绿灯显示焊接成功。当使用者想使用本专利的时候，首先采用机身1连接检测器5，扫描器503扫描焊接后动车前窗骨架的品质，指示灯504红灯显示焊接失败，绿灯显示焊接成功，可以使机台加热时间短、热量集中，故热影响区小，变形与应力也小，通常在焊后不必安排矫正和热处理工序，通过扫描器扫描动车前窗骨架，将焊接后的动车前窗骨架再次进行检测，扫描后的数据从电路板输送显示器，从显示器显示观看，发现有的地方焊接不稳定，及时进行修改，提高工作效率。本技术的机身1、锡点大小调节器2、锡线架3、出锡速度调节器4、检测器5、关节调节器6、出锡管7、开关键8、烙铁头9、发热芯10、脚踏开关11、温度调节器12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术所要解决的问题是缺乏可靠的无损检测方法，焊接质量只能靠工艺试样和焊件的破坏性试验来检查，以及靠各种监控技术来保证，造成大量的经济损失，本技术通过上述部件的互相组合，能够可以使机台加热时间短、热量集中，故热影响区小，变形与应力也小，通常在焊后不必安排矫正和热处理工序，通过扫描器扫描动车前窗骨架，将焊接后的动车前窗骨架再次进行检测，扫描后的数据从电路板输送显示器，从显示器显示观看，发现有的地方焊接不稳定，及时进行修改，提高工作效率。具体如下所述：所述检测器5设有盒身501和底座502，所述盒身501焊接底座502，且盒身501为长方体结构，所述盒身501上设有扫描器503，且扫描器503为长方体结构，所述盒身501与指示灯504采用过盈配合方式活动连接，且指示灯504为圆柱体结构，所述盒身501上设有显示器505，显示器50本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车前窗骨架焊接工装，其结构包括机身（1）、锡点大小调节器（2）、锡线架（3）、出锡速度调节器（4）、检测器（5）、关节调节器（6）、出锡管（7）、开关键（8）、烙铁头（9）、发热芯（10）、脚踏开关（11）、温度调节器（12），所述机身（1）为长方体结构，所述机身（1）上设有锡点大小调节器（2），且锡点大小调节器（2）为圆形，所述锡线架（3）两端分别连接机身（1）顶部的支架，且锡线架（3）为圆柱体结构，所述机身（1）上设有出锡速度调节器（4），出锡速度调节器（4）为圆形，所述机身（1）通过关节调节器（6）连接检测器（5），且检测器（5）为长方体结构；其特征在于：所述检测器（5）与出锡管（7）采用过盈配合方式活动连接，且出锡管（7）为圆锥体结构，所述机身（1）与开关键（8）采用过盈配合方式活动连接，且开关键（8）为长方体结构，所述机身（1）通过关节调节器（6）连接发热芯（10），且发热芯（10）为长方体结构，所述发热芯（10）与烙铁头（9）过盈配合方式活动连接，且烙铁头（9）为圆锥体结构；所述检测器（5）由盒身（501）、底座（502）、扫描器（503）、指示灯（504）、显示器（505）、电路板（506）、数据器（507）组成，所述盒身（501）焊接底座（502），且盒身（501）为长方体结构，所述盒身（501）上设有扫描器（503），且扫描器（503）为长方体结构，所述盒身（501）与指示灯（504）采用过盈配合方式活动连接，且指示灯（504）为圆柱体结构，所述盒身（501）上设有显示器（505），显示器（505）为长方体结构，所述盒身（501）与电路板（506）采用过盈配合方式活动连接，且电路板（506）为长方形，所述盒身（501）右侧设有数据器（507），且数据器（507）为长方体结构。...

【技术特征摘要】
1.一种动车前窗骨架焊接工装，其结构包括机身（1）、锡点大小调节器（2）、锡线架（3）、出锡速度调节器（4）、检测器（5）、关节调节器（6）、出锡管（7）、开关键（8）、烙铁头（9）、发热芯（10）、脚踏开关（11）、温度调节器（12），所述机身（1）为长方体结构，所述机身（1）上设有锡点大小调节器（2），且锡点大小调节器（2）为圆形，所述锡线架（3）两端分别连接机身（1）顶部的支架，且锡线架（3）为圆柱体结构，所述机身（1）上设有出锡速度调节器（4），出锡速度调节器（4）为圆形，所述机身（1）通过关节调节器（6）连接检测器（5），且检测器（5）为长方体结构；其特征在于：所述检测器（5）与出锡管（7）采用过盈配合方式活动连接，且出锡管（7）为圆锥体结构，所述机身（1）与开关键（8）采用过盈配合方式活动连接，且开关键（8）为长方体结构，所述机身（1）通过关节调节器（6）连接发热芯（10），且发热芯（10）为长方体结构，所述发热芯（10）与烙铁头（9）过盈配合方式活动连接，且烙铁头（9）为圆锥体结构；所述检测器（5）由盒身（501）、底座（502）、扫描器（503）、指示灯（504）、显示器（505）、电路板（506）、数据器（507）组成，所述盒身（501）焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉忠，
申请(专利权)人：青岛丰穗达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37