The invention relates to a system and method of using the lever electricity price adjustment mechanism to guide the charging behavior of the electric vehicle users, which belongs to the field of the intelligent charging of the electric vehicle. The system contains a number of intelligent charging piles, which are connected to the control terminal through a communication line. The control terminal acquires the information of the current area price, and establishes the differentiated electricity price of each new user on time by charging the newly connected electric vehicle information reported by the charging pile, and users adjust the charging mode and time to get a satisfactory price. Under the premise of maintaining the total price unchanged, based on the current electricity price, the invention regulates the individual electricity price up to down according to the user's charging behavior, so as to achieve the purpose of causing users to respond positively and participate in load regulation more. The invention increases user participation in load control, and is more conducive to the implementation of sequential optimization schemes such as orderly charging, peak shaving and valley filling, and at the same time, users can also get economic benefits.
【技术实现步骤摘要】
一种基于杠杆电价的电动汽车充电负荷调控系统及方法
本专利技术属于电动汽车智能充电领域,涉及一种电动汽车充电负荷调控方法。
技术介绍
在能源问题越发突出的今天,电动汽车作为清洁新能源交通工具正受到人们越来越多的关注和响应。随着电动汽车普及率不断地增加,问题也随之而来,由于电网系统缺乏必要的控制手段,当用电高峰期到来,大量电动汽车无序充电将会对电网造成巨大的冲击,极易导致负荷超载,威胁电网安全与稳定。若为应付用电高峰专门增加电力设备容量,又会抬高用电成本,降低电力资源利用率。在已有的研究中,利用电动汽车入网技术,实施峰谷分时电价,采取有序充电等调控策略都能有效降低电动汽车对电网的负荷冲击,并提高电力资源使用效率。但电动汽车群体,尤其是私家电动汽车车主的充电行为具有很大的不确定性,这种特性使得各类优化策略难以达到最佳的效果。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的在于提供一种基于杠杆电价的电动汽车充电负荷调控系统及方法,旨在引导用户充电行为,增加他们参与负荷调控的积极性,为后续调控策略的实施打下基础。为达到上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种基于杠杆电价的电动汽车充电负荷调控系统,包括智能充电桩及待充电电动汽车,还包括用于控制充电费用的费控终端和用于管理充电桩运行的充电桩控制系统,以及智能电表、集中器和用电信息采集主站;所述智能充电桩由供电网络提供电能,并与费控终端保持信息互动;费控终端与智能电表通信,智能电表通过集中器与用电信息采集主站连接;费控终端还与充电桩控制系统连接,充电桩控制系统通过供电网络调节各智能充电桩的充电功率。进一步,所述费控终端包括信息收 ...
【技术保护点】
一种基于杠杆电价的电动汽车充电负荷调控系统,包括智能充电桩及待充电电动汽车,其特征在于,还包括用于控制充电费用的费控终端和用于管理充电桩运行的充电桩控制系统,以及智能电表、集中器和用电信息采集主站;所述智能充电桩由供电网络提供电能,并与费控终端保持信息互动;费控终端与智能电表通信,智能电表通过集中器与用电信息采集主站连接;费控终端还与充电桩控制系统连接,充电桩控制系统通过供电网络调节各智能充电桩的充电功率。
【技术特征摘要】
1.一种基于杠杆电价的电动汽车充电负荷调控系统,包括智能充电桩及待充电电动汽车,其特征在于,还包括用于控制充电费用的费控终端和用于管理充电桩运行的充电桩控制系统,以及智能电表、集中器和用电信息采集主站;所述智能充电桩由供电网络提供电能,并与费控终端保持信息互动;费控终端与智能电表通信,智能电表通过集中器与用电信息采集主站连接;费控终端还与充电桩控制系统连接,充电桩控制系统通过供电网络调节各智能充电桩的充电功率。2.根据权利要求1所述的一种基于杠杆电价的电动汽车充电负荷调控系统,其特征在于,所述费控终端包括信息收发模块和电费调节模块,其中信息收发模块用于接收并上传充电桩运行信息,包括资费和电力消耗信息;新用户接入时输入的充电信息也即时上传至信息收发模块;信息收发模块还用于接收来自主站的电价信息;电费调节模块用于根据当前电价与当前用户信息,利用内置算法计算出调控后各用户电价,并将对应的电价信息在充电桩交互界面上显示出来。3.一种基于杠杆电价的电动汽车充电负荷调控方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:S1:每隔一段时间检查一次分时电价,...
【专利技术属性】
技术研发人员:王毅,王飞宏,麻秀,邓子乔,龚航,侯兴哲,孙洪亮,朱斌,李松浓,
申请(专利权)人:重庆邮电大学,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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