The utility model discloses a high performance rare earth permanent magnet DC type automobile air suspension pump motor, including air filter and compression cylinder is connected to the outlet, the compression cylinder is provided with a permanent magnet DC motor driven to do reciprocating motion of the piston rod, which is characterized in that the compression cylinder includes a first cylinder and two cylinder and the two ends of the piston rod is respectively matched with a cylinder and two cylinder of a piston and two piston, a cylinder and compression cylinder air inlet communicated, two cylinder and gas filter connected, a cylinder and two cylinder communicated through connecting passage; the stator permanent magnet DC motor made of sintered NdFeB magnet. Through the high efficiency air compression of the two level cylinder, the compressed air of high pressure can be obtained quickly, and the two level cylinder works on the same axis. The two stage piston is an integrated structure, and it also moves on the same axis, making the structure of the whole air pump compact and smaller.
【技术实现步骤摘要】
一种高效稀土永磁直流式汽车空气悬挂气泵电机
本技术涉及电机
,特别是涉及一种用于汽车空气悬挂的气泵电机。
技术介绍
空气悬挂从十九世纪中期诞生以来,经历了一个世纪的发展,经历了“气动弹簧-气囊复合式悬架→半主动空气悬架→中央充放气悬架(即ECAS电控空气悬架系统)”等多种变化型式,到二十世纪五十年代才被应用在载重车、大客车、小轿车及铁道汽车上。目前国外高级大客车几乎全部使用空气悬架,重型载货车使用空气悬架的比例已达80%以上,空气悬架在轻型汽车上的应用量也在迅速上升,部分轿车也逐渐开始使用空气悬架,如美国的林肯、德国的Benz300SE和Benz600等。在一些特种车辆(如对防震要求较高的仪表车、救护车、特种军用车及要求的集装箱运输车等)上,空气悬架的使用几乎为唯一选择。而我国目前仍处于起步阶段,空气悬架系统只应用在一些豪华客车和重型货车、挂车上,随着人们对乘用车舒适性,轮胎及汽车整体硬件使用寿命的要求提高,对道路的保护意识越来越高,空气悬挂的普及越来越迫切。但是,现有的汽车空气悬挂气泵电机压缩缸只有一级气缸,空气压缩效率较低,压缩空气供应较慢,特别是在刚起步时更慢,整体体积较大、不利于小型化,导致空气悬挂系统在汽车上所占的体积较大,增加了汽车的整体重量,降低了汽车的空间利用率;此外,由于驱动装置采用铁氧体永磁直流电机,体积较大,且由于磁性能不强,转子绕组需要更多的匝数和更小的导体线径,从而使绕组内阻和导体电流密度增大,导致电机温升高、发热量较大,效率较低。因此,有必要对现有的汽车空气悬挂气泵电机进行改进和优化。
技术实现思路
为解决现有技术的不足,本技术提 ...
【技术保护点】
一种高效稀土永磁直流式汽车空气悬挂气泵电机,包括压缩缸(1)和连接在其出口的储气过滤器(2),压缩缸(1)内设有由永磁直流电机(3)驱动做往复运动的活塞杆(4),其特征在于:所述压缩缸(1)包括一级气缸(11)和二级气缸(12),活塞杆(4)两端设为分别与一级气缸(11)和二级气缸(12)适配的一级活塞(41)和二级活塞(42),一级气缸(11)与压缩缸(1)的进气孔(13)连通,二级气缸(12)与储气过滤器(2)连通,一级气缸(11)与二级气缸(12)通过连接通道(43)连通;所述永磁直流电机(3)的定子(31)采用烧结钕铁硼磁钢制成。
【技术特征摘要】
1.一种高效稀土永磁直流式汽车空气悬挂气泵电机,包括压缩缸(1)和连接在其出口的储气过滤器(2),压缩缸(1)内设有由永磁直流电机(3)驱动做往复运动的活塞杆(4),其特征在于:所述压缩缸(1)包括一级气缸(11)和二级气缸(12),活塞杆(4)两端设为分别与一级气缸(11)和二级气缸(12)适配的一级活塞(41)和二级活塞(42),一级气缸(11)与压缩缸(1)的进气孔(13)连通,二级气缸(12)与储气过滤器(2)连通,一级气缸(11)与二级气缸(12)通过连接通道(43)连通;所述永磁直流电机(3)的定子(31)采用烧结钕铁硼磁钢制成。2.根据权利要求1所述的一种高效稀土永磁直流式汽车空气悬挂气泵电机,其特征在于:所述连接通道(43)设置在活塞杆(4)上,其两端贯通一级活塞(41)和二级活塞(42)的端面,并在二级活塞(42)上设有单向打开连接通道(43)的二级吸气阀片(44)。3.根据权利要求1所述的一种高效稀土永磁直流式汽车空气悬挂气泵电机,其特征在于:所述压缩缸(1)的一级气缸(11)、二级气缸(12)之间为进气腔(14),进气孔(13)开在进气腔(14)的腔壁上,一级活塞(41)上开有至少两个连通进气腔(14)和一级气缸(11)的吸气通道(45),每一吸气通道(45)设有一个从一级活塞(41)的端面单向打开的一级吸气阀片(46)。4.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员:方晓,区金铨,毛政祥,
申请(专利权)人:江门马丁电机科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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