一种煤矿用防爆柴油机的冷却循环系统技术方案

一种煤矿用防爆柴油机的冷却循环系统，涉及降低煤矿用防爆柴油机温度的外冷却循环系统，所述的冷却循环系统还包括外冷却循环系统，外冷却循环系统包括散热器、涡轮增压器、排气支管、排气波纹管、废气处理箱和补水箱，散热器通过上水管与涡轮增压器连通，涡轮增压器通过管路与排气波纹管连通，排气波纹管通过管路与排气支管连通，排气支管通过回水管与散热器连通，排气波纹管与废气处理箱连通，废气处理箱通过管路与补水箱连通；有益效果在于该系统大大降低防爆柴油机温度、表面温度、润滑油温度，使防爆柴油机无轨胶轮车正常运行，提高了运输效率、降低防爆柴油机大修次数、延长使用寿命，大大节省维修费用。

【技术实现步骤摘要】
一种煤矿用防爆柴油机的冷却循环系统
本技术涉及一种降低煤矿用防爆柴油机温度的冷却循环系统。
技术介绍
目前，国内防爆柴油机执行标准(MT990-2006)要求；防爆柴油机表面温度最高不超150℃，防爆柴油机排气温度最高不超70℃。防爆柴油机是通过防爆柴油机内散热器的冷却液通过内冷却循环系统实现防爆柴油机降温作用。实践证明煤矿使用的无轨胶轮车、混凝土搅拌运输车均采用防爆柴油机驱动，这些车辆每天在矿井中工作运行，防爆柴油机高转速、低速运行，造成防爆柴油机高温，表面温度超出300℃，温度急剧升高导致拉环拉缸，配合间隙增大而降低性能，另外高温会引起机油润滑性能下降，发动机冷却不良，发动机也会因高温引各机件热澎涨会导致水温过高而开锅，沸腾的情况下形成气泡，导致润滑不良，曲轴、连杆瓦受损，增加大修次数，严重降低防爆柴油机使用寿命；
技术实现思路
本技术的目的在于为了解决现有防爆柴油机只采用内冷却循环系统时，仍存在冷却水温度高、润滑机油温度高、动力不足、易损坏部件，防爆柴油机使用寿命降低等问题，提供一种机械式的防爆柴油机降温系统。为了实现本技术的目的，我们将采用如下技术方案：一种煤矿用防爆柴油机的冷却循环系统，包括防爆柴油机的内冷却循环系统，内冷却循环系统用于降低发动机的温度，其特征在于：所述的冷却循环系统还包括外冷却循环系统，外冷却循环系统包括散热器、涡轮增压器、排气支管、排气波纹管、废气处理箱和补水箱，散热器通过上水管与涡轮增压器连通，涡轮增压器通过管路与排气波纹管连通，排气波纹管通过管路与排气支管连通，排气支管通过回水管与散热器连通，排气波纹管与废气处理箱连通，废气处理箱通过管路与补水箱连通。进一步，所述的上水管上设置有循环水泵。进一步，所述的散热器是由液压马达驱动。进一步，所述的回水管上设置有温度表。进一步，所述的废气处理箱的排气管内设置有温度传感器。进一步，所述的废气处理箱与排气波纹管的排气端连通，排气波纹管的进气端与排气支管连通。进一步，所述的散热器为管带式铜质散热器。进一步，所述的废气处理箱与补水箱连通管路上设置有补水阀。有益效果本技术是一种外冷却循环系统，与防爆无轨胶轮车的防爆柴油机的内冷却循环系统配合使用，外冷却循环系统直供增压器、排气支管、排气波纹管起到很好的冷却作用，大大降低防爆柴油机温度、表面温度、润滑油温度，使防爆柴油机无轨胶轮车正常运行，提高了运输效率、降低防爆柴油机大修次数、延长使用寿命，大大节省维修费用。附图说明图1为本系统的结构示意图。具体实施方式结合附图，对本技术做进一步地说明。如图1所示，本技术的结构如下所述：一种煤矿用防爆柴油机的冷却循环系统，包括防爆柴油机的内冷却循环系统，内冷却循环系统用于降低发动机的温度，所述的冷却循环系统还包括外冷却循环系统，外冷却循环系统包括散热器1、涡轮增压器2、排气支管3、排气波纹管4、废气处理箱5和补水箱6，散热器1通过上水管7与涡轮增压器2连通，涡轮增压器2通过管路8与排气波纹管3连通，排气波纹管3通过管路9与排气支管4连通，排气支管4通过回水管10与散热器1连通，排气波纹管3与废气处理箱5连通，废气处理箱5通过管路11与补水箱6连通。实施例1：如图1所示，所述的上水管7上设置有循环水泵12。实施例2：如图1所示，所述的散热器1是由液压马达13驱动。实施例3：如图1所示，所述的回水管10上设置有温度表14。实施例4：如图1所示，所述的废气处理箱5的排气管内设置有温度传感器15。实施例5：如图1所示，所述的废气处理箱5与排气波纹管3的排气端连通，排气波纹管3的进气端与排气支管4连通。实施例6：如图1所示，所述的散热器1为管带式铜质散热器。实施例7：所述的废气处理箱5与补水箱6连通管路11上设置有补水阀16。实施例8：散热器1安装于车辆上不容易碰撞，不影响其他部件检修的部位。实施例9：检验防爆柴油机现有的内、外循环冷却效果防爆柴油机为6LTAA8.9-C220，对该机的散热器进行测试，测得热平衡实验数据如下表结论：经测试现有的冷却系统不能使发动的内外循环水温维持在95℃以下，需对散热器进行重新设计。实施例10：根据本技术所述的冷却循环系统对防爆柴油机进行改进后，发动机功扭曲线图测得以下数据：结论：通过以上数据可知设计外冷却循环系统散热可行，而且内外循环的散热量基本一致。实施例11：如图1所示，煤矿上某款防爆无轨胶轮运输车在正常工作中频繁出现发动机高温现象，在排除发动机内部元件损坏导致高温的原因后，对该车的发动机冷却系统进行改造。该车有发动机本体冷却(内循环)和排气管与涡轮增压冷却(外循环)两套系统。因为依靠发动机风扇带动的散热器安装空间有限，不能通过增大原有散热器解决，须附加散热器1，并靠液压马：14驱动散热器1，通过本技术所述的外循环冷却系统对涡轮增压器2、排气支管4和排气波纹管3以及废气处理箱5进行强制冷却。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种煤矿用防爆柴油机的冷却循环系统，包括防爆柴油机的内冷却循环系统，内冷却循环系统用于降低发动机的温度，其特征在于：所述的冷却循环系统还包括外冷却循环系统，外冷却循环系统包括散热器、涡轮增压器、排气支管、排气波纹管、废气处理箱和补水箱，散热器通过上水管与涡轮增压器连通，涡轮增压器通过管路与排气波纹管连通，排气波纹管通过管路与排气支管连通，排气支管通过回水管与散热器连通，排气波纹管与废气处理箱连通，废气处理箱通过管路与补水箱连通。

【技术特征摘要】
1.一种煤矿用防爆柴油机的冷却循环系统，包括防爆柴油机的内冷却循环系统，内冷却循环系统用于降低发动机的温度，其特征在于：所述的冷却循环系统还包括外冷却循环系统，外冷却循环系统包括散热器、涡轮增压器、排气支管、排气波纹管、废气处理箱和补水箱，散热器通过上水管与涡轮增压器连通，涡轮增压器通过管路与排气波纹管连通，排气波纹管通过管路与排气支管连通，排气支管通过回水管与散热器连通，排气波纹管与废气处理箱连通，废气处理箱通过管路与补水箱连通。2.根据权利要求1所述的一种煤矿用防爆柴油机的冷却循环系统，其特征在于：所述的上水管上设置有循环水泵。3.根据权利要求1所述的一种煤矿用防爆柴油机的冷却循环系统，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐有平，
申请(专利权)人：徐有平，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15