一种预驱动汽车风扇电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预驱动汽车风扇电路，包括风扇驱动电路和供电电路，还包括外部温度检测仪，所述供电电路和风扇驱动电路之间加装有预驱动电路，所述供电电路的输出端与预驱动电路输入端连接，所述风扇驱动电路的输入端与预驱动电路的输出端连接，所述外部温度检测仪与预驱动电路电连接。本实用新型专利技术的一种预驱动汽车风扇电路，在电路中加入预驱动电路，预驱动电路根据外部温度检测仪检测到的外部实时温度设定预驱动时间，能够有利于发动机的加热升温，使得发动机内部的润滑剂、防冻液等均处于最佳的工作温度，缩短冷启动状态的时间，减少发动机的磨损。

A pre drive automobile fan circuit

The utility model discloses a pre driver circuit including automobile fan, fan drive circuit and power supply circuit, including external temperature detector, the power supply circuit and fan drive pre drive circuit with circuit between the output terminal of the power supply circuit and pre drive circuit connected with the input end of the input, output of the fan drive end circuit and pre drive circuit is connected with the external temperature detector and pre connected drive circuit. The utility model is a pre drive fan circuit, adding the pre drive circuit in the circuit, the pre drive circuit according to the external real-time temperature outside temperature detector to detect the pre setting driving time, can be beneficial to engine heating, the engine internal lubricating agent, antifreeze, etc. in the best working temperature the cold start state, shorten the time, reduce engine wear.

【技术实现步骤摘要】
一种预驱动汽车风扇电路
本技术涉及汽车风扇驱动电路领域，具体为一种预驱动汽车风扇电路。
技术介绍
随着汽车行业的快速发展，人们对于汽车性能的要求也越来越高，而作为汽车核心结构的发动机部分，其性能好坏直接影响汽车的稳定性和动力性；汽车发动机冷却系统是发动机的重要组成部分，对发动机的动力性、经济性和可靠性有很大影响；随着发动机转速和功率的不断提高，对冷却系统的要求越来越高，汽车发动机冷却系统包括电动风扇冷却，目前，汽车风扇跟随发动机的启动进行散热冷却，但由于发动机刚刚发动时润滑液以及防冻液等等处于低温状态，此时发动机处于冷启动状态，冷启动状态下的发动机磨损占整个磨损的80％，因此有必要缩短发动机的冷启动状态，为此，我们提出一种预驱动汽车风扇电路。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种预驱动汽车风扇电路，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种预驱动汽车风扇电路，包括风扇驱动电路和供电电路，还包括外部温度检测仪，所述供电电路和风扇驱动电路之间加装有预驱动电路，所述供电电路的输出端与预驱动电路输入端连接，所述风扇驱动电路的输入端与预驱动电路的输出端连接，所述外部温度检测仪与预驱动电路电连接。进一步地，所述外部温度检测仪由检测单元、控制模块及其电路组成，所述控制模块与预驱动电路电连接。进一步地，所述预驱动电路包括延时继电器及其电路，所述延时继电器的控制端与外部温度检测仪电连接。进一步地，所述供电电路为发动机启动供电电路。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种预驱动汽车风扇电路，在电路中加入预驱动电路，预驱动电路根据外部温度检测仪检测到的外部实时温度设定预驱动时间，能够有利于发动机的加热升温，使得发动机内部的润滑剂、防冻液等均处于最佳的工作温度，缩短冷启动状态的时间，减少发动机的磨损。附图说明图1为本技术优选的结构框图。其中，1、风扇驱动电路，2、供电电路，3、预驱动电路，4、外部温度检测仪，5、延时继电器，6、检测单元，7、控制模块，8、风扇。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种预驱动汽车风扇电路，包括风扇驱动电路1和供电电路2，还包括外部温度检测仪4，所述供电电路2和风扇驱动电路1之间加装有预驱动电路3，所述供电电路2的输出端与预驱动电路3输入端连接，所述风扇驱动电路1的输入端与预驱动电路3的输出端连接，所述外部温度检测仪4与预驱动电路3电连接，风扇驱动电路1用于驱动风扇8的运转。其中外部温度检测仪4由检测单元6、控制模块7及其电路组成，检测单元6由温度传感器构成，用于检测实时外部温度，检测到的外部温度数据传送给控制模块7，控制模块7进行计算，得出对预驱动电路3的控制时间，当外部天气较冷时，适当延长延时继电器5的延时时间，所述控制模块7与预驱动电路3电连接，所述预驱动电路3包括延时继电器5及其电路，所述延时继电器5的控制端与外部温度检测仪4电连接。所述延时继电器5包括输入端、输出端和控制端，当控制模块7控制延时继电器5控制端的通断，线圈产生磁力拉动了触点吸合或者断开，从而实现了输入端与输出端之间的导通与断开，因此控制了供电电路2与风扇驱动电路1的通断。所述供电电路2为发动机启动供电电路，当发动机启动后进行发电，对整个电路进行供电。综上所述，本技术的一种预驱动汽车风扇电路，在电路中加入预驱动电路3，预驱动电路3根据外部温度检测仪4检测到的外部实时温度设定预驱动时间，能够有利于发动机的加热升温，使得发动机内部的润滑剂、防冻液等均处于最佳的工作温度，缩短冷启动状态的时间，减少发动机的磨损。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种预驱动汽车风扇电路，包括风扇驱动电路(1)和供电电路(2)，其特征在于，还包括外部温度检测仪(4)，所述供电电路(2)和风扇驱动电路(1)之间加装有预驱动电路(3)，所述供电电路(2)的输出端与预驱动电路(3)输入端连接，所述风扇驱动电路(1)的输入端与预驱动电路(3)的输出端连接，所述外部温度检测仪(4)与预驱动电路(3)电连接。

【技术特征摘要】
1.一种预驱动汽车风扇电路，包括风扇驱动电路(1)和供电电路(2)，其特征在于，还包括外部温度检测仪(4)，所述供电电路(2)和风扇驱动电路(1)之间加装有预驱动电路(3)，所述供电电路(2)的输出端与预驱动电路(3)输入端连接，所述风扇驱动电路(1)的输入端与预驱动电路(3)的输出端连接，所述外部温度检测仪(4)与预驱动电路(3)电连接。2.根据权利要求1所述的一种预驱动汽车风扇电路，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵世像，
申请(专利权)人：广州前方电器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44