LNG加注系统及LNG加注船技术方案

一种LNG加注系统及LNG加注船，其包括：储罐，用于储存LNG；冷箱，与该储罐的前端焊接成一体；潜液泵泵池，其装设在该冷箱内，通过设置在该冷箱内的内部管路与该储罐的出液口相连接；加气单元，其通过设置在该冷箱外部的管路与冷箱内的设备相连，用于对外部LNG用气容器加注LNG；卸车增压器，装设在该储罐上，用于辅助LNG从槽车注入该储罐；以及卸车接口，用于将该卸车增压器与外部LNG容器对接。本发明专利技术能够方便可靠地为水上运输设备上的小型气瓶或小型燃料罐提供LNG加注，方便槽车卸液。

LNG filling system and LNG filling ship

A LNG filling system and LNG filling ship, including: tanks for storing LNG; cold box, welding and the front end of the tank as a whole; submersible pump installed in the tank, the cold box is connected with the liquid outlet through the internal piping in the cold box with the tank opening; filling unit, through the establishment of the cold box in the pipeline is connected with the external cold box device for external LNG gas filling container LNG; unloading supercharger, installed in the tank, used to assist LNG from the tank into the tank; and the interface for the truck, truck turbocharger and external LNG container dock. The invention can conveniently and reliably provide LNG filling for small gas cylinders or small fuel tanks on the water transportation equipment, so as to facilitate tank unloading.

【技术实现步骤摘要】
LNG加注系统及LNG加注船
本专利技术涉及LNG加注系统，尤其是涉及一种适用于为水上运输设备上的小型气瓶或小型燃料罐加注的LNG加注系统。
技术介绍
LNG（liquefiednaturalgas，液化天然气）作为新兴船用燃料，凭借低碳、环保、经济等优势，逐渐呈现广阔的前景。液化天然气的主要成分是甲烷，甲烷的常压沸点是-162℃，临界温度为-84℃，临界压力为4.1MPa。LNG是液化天然气的简称，它是天然气经过净化（脱水、脱烃、脱酸性气体）后，采用节流、膨胀和外加冷源制冷的工艺使甲烷变成液体而形成的。液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。LNG是一种非常清洁的能源,无色、无味、无毒且无腐蚀性，LNG的重量仅为同体积水的45%左右。使用LNG的优点包括，但不限于，安全可靠性：LNG的燃点比汽油高230℃，比柴油更高，其爆炸极限比汽油高2.5～4.7倍，相对密度为0.47左右，汽油为0.7左右，它比空气轻，即使稍有泄漏，也将迅速挥发扩散，不至于自燃爆炸或形成遇火爆炸的极限浓度；清洁环保：LNG作为汽车燃料，比汽油、柴油的综合排放量降低约为85％，而且无铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物。经济高效：LNG的储存成本仅为气态天然气的1/70～1/6；灵活方便：加气与加油一样方便、快捷；以及经济性：LNG比汽/柴油运输成本降低20-25%，具有良好的经济效益。目前，海洋、大的江河内的船舶已经越来越多采用LNG作为船舶动力能源，但是能给LNG船舶加注天然气是有难度的，当前水上加气站配套设施刚起步，实有必要开发适用于为水上运输设备上的小型气瓶或小型燃料罐加注的LNG加注系统。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术所存在的不足，而提出一种LNG加注系统及移动式LNG加注船，能够方便可靠地为水上运输设备上的小型气瓶或小型燃料罐提供LNG加注，方便槽车卸液。本专利技术针对上述技术问题提出一种LNG加注系统，其包括：储罐，用于储存LNG；冷箱，与该储罐的前端焊接成一体；潜液泵泵池，其装设在该冷箱内，通过设置在该冷箱内的内部管路与该储罐的出液口相连接；加气单元，其通过设置在该冷箱外部的管路与冷箱内的设备相连，用于对外部LNG用气容器加注LNG；卸车增压器，装设在该储罐上，用于辅助LNG从槽车注入该储罐；以及卸车接口，用于将该卸车增压器与外部LNG容器对接。在一些实施例中，该LNG加注系统还包括：设置在该冷箱内的质量流量计，该质量流量计串设在该潜液泵泵池与该加气单元之间。在一些实施例中，该LNG加注系统还包括：设置在该冷箱顶部的通风单元，用于按设定的换气频度为该冷箱的全密闭的空间提供换气。在一些实施例中，该LNG加注系统还包括：设置在该冷箱顶部的检修孔，该检修孔位于对应的潜液泵泵池的上方。在一些实施例中，该加气单元装设在该储罐的侧面。在一些实施例中，该LNG加注系统还包括加强件，其焊接在该储罐与该冷箱的底部之间。在一些实施例中，该卸车增压器装设在该储罐的顶部。在一些实施例中，该LNG加注系统还包括自用管路，用于为自用设备供气。在一些实施例中，该LNG加注系统还包括缓冲罐，用于为进入该自用管路的气体提供缓冲储存。在一些实施例中，所述的缓冲罐为BOG缓冲罐。在一些实施例中，该LNG加注系统还包括设置在该冷箱内的复热器，用于将LNG加热充分气化后送入该缓冲罐。在一些实施例中，所述的外部LNG用气容器指装设在水上运输设备上的小型气瓶或者小型燃料罐。本专利技术针对上述技术问题还提出一种LNG加注船，包括船体和装设在该船体上的、如上所述的LNG加注系统。在一些实施例中，该船体是能够移动的，或者，该船体为趸船。在一些实施例中，该LNG加注系统是装设在该船体的船舱中的，或者，该LNG加注系统是装设在该船体的甲板上的，或者，该LNG加注系统是部分装设在船舱中并且部分装设在甲板上的。与现有技术相比，本专利技术的LNG加注系统及LNG加注船，通过巧妙地设置储罐、冷箱、潜液泵泵池、加气单元、卸车增压器以及卸车接口，能够方便可靠地为水上运输设备上的小型气瓶或小型燃料罐提供LNG加注，方便槽车卸液。附图说明图1是本专利技术的LNG加注系统及LNG加注船的侧视结构示意。图2是本专利技术的LNG加注系统的立体结构示意。图3是本专利技术的LNG加注系统的一种视角的立体结构示意，其中去除了冷箱的部分结构。图4是本专利技术的LNG加注系统的另一种视角的立体结构示意，其中去除了冷箱的部分结构。其中，附图标记说明如下:100LNG加注船30船体301第一甲板302第二甲板309船舱50LNG加注系统1储罐2卸车增压器3加气单元4冷箱5通风单元6检修孔7内部管路8潜液泵泵池9复热器10卸车接口11缓冲罐12自用管路16鞍座17外部管路19加强件41底部。具体实施方式以下结合本说明书的附图，对本专利技术的较佳实施例予以进一步地详尽阐述。参见图1至图4，图1是本专利技术的LNG加注系统及LNG加注船的侧视结构示意。图2是本专利技术的LNG加注系统的立体结构示意。图3是本专利技术的LNG加注系统的一种视角的立体结构示意，其中去除了冷箱的部分结构。图4是本专利技术的LNG加注系统的另一种视角的立体结构示意，其中去除了冷箱的部分结构。本专利技术提出一种LNG加注船100，包括船体30和装设在该船体30上的LNG加注系统50。该船体30设有第一甲板301和第二甲板302。在本实施例中，该LNG加注船100本身是可移动的，采用LNG提供动力和发电。在其他实施例中，该LNG加注船100本身可以采用其他方式提供动力和发电。或者，该船体30是趸船。在本实施例中，该LNG加注系统50装设在该船体30的船舱309内。在其他实施例中，该LNG加注系统50可以是装设在该船体30的甲板301上的，或者，该LNG加注系统50是部分装设在船舱309中并且部分装设在甲板301上的。该LNG加注系统50包括：储罐1，用于储存LNG；卸车增压器2，装设在该储罐1上，用于辅助LNG从槽车注入该储罐1；两个加气单元3，分别装设在该储罐1的两个侧面，用于对外部LNG用气容器（例如：装设在水上运输设备上的小型气瓶或者小型燃料罐）加注LNG；冷箱4，与该储罐1的前端焊接成一体地设置在该储罐1的前端，该冷箱4具有底部41；通风单元5，设置在该冷箱4顶部，其具有风机，用于按设定的换气频度为该冷箱4的全密闭的空间提供换气；两个检修孔6，设置在该冷箱4顶部；内部管路7，设置在该冷箱4内；两个潜液泵泵池8，即装有潜液泵的泵池，装设在该冷箱4内，通过内部管路7与该储罐1的出液口相连接，一用一备；复热器9，装设在该底部41上，用于将LNG充分气化，该复热器9可以选用循环水复热器，也可以选用诸如：水浴式电加热器之类的复热器；卸车接口10，用于与槽车对接，以使槽车与卸车增压器2连通；缓冲罐11，装设在该冷箱4内，取决于缓冲罐11的容积大小，容积大的不需要安装在冷箱4内，放在冷箱4外即可，该缓冲罐11为BOG（Boil-OffGas，蒸发气体）缓冲罐，用于对经过复热器9处理的气体提供缓冲储存；自用管路12，与该缓冲罐11相连，用于为该船体30内的设备（例如：发动机、发电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LNG加注系统，其特征在于，包括：储罐，用于储存LNG；冷箱，与该储罐的前端焊接成一体；潜液泵泵池，其装设在该冷箱内，通过设置在该冷箱内的内部管路与该储罐的出液口相连接；加气单元，其通过设置在该冷箱外部的管路与冷箱内的设备相连，用于对外部LNG用气容器加注LNG；卸车增压器，装设在该储罐上，用于辅助LNG从槽车注入该储罐；以及卸车接口，用于将该卸车增压器与外部LNG容器对接。

【技术特征摘要】
1.一种LNG加注系统，其特征在于，包括：储罐，用于储存LNG；冷箱，与该储罐的前端焊接成一体；潜液泵泵池，其装设在该冷箱内，通过设置在该冷箱内的内部管路与该储罐的出液口相连接；加气单元，其通过设置在该冷箱外部的管路与冷箱内的设备相连，用于对外部LNG用气容器加注LNG；卸车增压器，装设在该储罐上，用于辅助LNG从槽车注入该储罐；以及卸车接口，用于将该卸车增压器与外部LNG容器对接。2.依据权利要求1所述的LNG加注系统，其特征在于，该LNG加注系统还包括：设置在该冷箱内的质量流量计，该质量流量计串设在该潜液泵泵池与该加气单元之间。3.依据权利要求1所述的LNG加注系统，其特征在于，该LNG加注系统还包括：设置在该冷箱顶部的通风单元，用于按设定的换气频度为该冷箱的全密闭的空间提供换气。4.依据权利要求1所述的LNG加注系统，其特征在于，该LNG加注系统还包括：设置在该冷箱顶部的检修孔，该检修孔位于对应的潜液泵泵池的上方。5.依据权利要求1所述的LNG加注系统，其特征在于，该加气单元装设在该储罐的侧面。6.依据权利要求1所述的LNG加注系统，其特征在于，该LNG加注系统还包括加强件，其焊接在该储罐与该冷箱的底部之间。7.依据权利要求1所述的LNG加注系...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐小艳，陈晗宇，刘东进，甘少炜，范洪军，夏天翔，许佳慧，陆江峰，陆敏，翁玉祥，邱国洪，李伟鹏，
申请(专利权)人：张家港中集圣达因低温装备有限公司，中集安瑞科投资控股深圳有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32