The invention discloses a side and top arch cable trench ditch full section forming a two concrete lining trolley, including truss and bogies; truss and bogies are connected by a first hydraulic cylinder; the upper truss connected with die ring through the cylinder; truss are connected with both sides of the mould ring ring is arranged below the lower die; in the mould ring; lower die ring groove is positioned symmetrically on both sides of the truss model; setting cantilever; the cantilever beam is articulated with the first and second spaced cylinder cylinder cylinder cylinder second is located in the outer side of the first;; the first cylinder and the second cylinder are respectively connected with the first hinge seat and a hinge seat hinge second the first and second hinge; the hinge seat seat and groove die fixed; third hinge seat is fixed under the lower die ring; third hinged hinge seat with third cylinder; the other end is connected with the first hinge seat is hinged with third cylinder. The invention can form the cable groove once in the inner wall of the tunnel, thereby simplifying the construction technology, and improving the dimension accuracy of the side wall of the cable trench, and the engineering quality is high.
【技术实现步骤摘要】
边顶拱水沟电缆沟全断面一次成型二衬砼台车
本专利技术涉及一种水沟电缆槽台车。
技术介绍
CN205135651公开了一种水沟电缆槽台车,该台车可以快捷方便的在隧道两侧开设电缆沟槽。理想状态下,隧道两侧的电缆沟槽100如图1和图2所示,电缆沟槽100的侧壁具有阶梯状的侧壁。但CN205135651公开了的电缆沟槽台车施工完电缆沟槽后,不能自然形成隧道最内侧的沟槽侧壁200的台阶,因此,对于该沟槽侧壁200需要在脱模后重新进行施工,从而影响施工进度,并且由于最内侧的沟槽侧壁200与隧道内壁不是一次成型,因此隧道最内侧的沟槽侧壁200与隧道内壁贴合不严实,定位不准确,从而也影响到工程质量。因此本领域技术人员致力于开发一种可使隧道内壁与电缆沟槽一次成型的水沟电缆槽台车。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷,本专利技术所要解决的技术问题是提供一种可使隧道内壁与电缆沟槽一次成型的水沟电缆槽台车。为实现上述目的,本专利技术提供了一种边顶拱水沟电缆沟全断面一次成型二衬砼台车,包括桁架和行车机构;所述桁架与所述行车机构通过第一液压缸连接;所述桁架的上部通过油缸连接有与隧道内壁形状对应的上模圈;所述桁架的左右两侧通过油缸连接有对称设置的中模圈;各所述中模圈的下方设置有下模圈;各所述下模圈的下部铰接有沟槽模;所述桁架的左右两侧对称设置有悬臂梁;各所述悬臂梁的下部铰接有间隔设置的第一油缸和第二油缸;所述第一油缸位于第二油缸的外侧;所述第一油缸和第二油缸分别与第一铰座和第二铰座铰接;所述第一铰座和第二铰座与所述沟槽模固定;各所述下模圈上固定有第三铰座;所述第三铰座的下部铰接有第三油 ...
【技术保护点】
一种边顶拱水沟电缆沟全断面一次成型二衬砼台车,包括桁架(1)和行车机构(2);所述桁架(1)与所述行车机构(2)通过第一液压缸(3)连接;所述桁架(1)的上部通过油缸连接有与隧道内壁形状对应的上模圈(4);其特征是:所述桁架(1)的左右两侧通过油缸连接有对称设置的中模圈(5);各所述中模圈(5)的下方设置有下模圈(6);各所述下模圈(6)的下部铰接有沟槽模(7);所述桁架(1)的左右两侧对称设置有悬臂梁(8);各所述悬臂梁(8)的下部铰接有间隔设置的第一油缸(10)和第二油缸(11);所述第一油缸(10)位于第二油缸(11)的外侧;所述第一油缸(10)和第二油缸(11)分别与第一铰座(12)和第二铰座(13)铰接;所述第一铰座(12)和第二铰座(13)与所述沟槽模(7)固定;各所述下模圈(6)上固定有第三铰座(14);所述第三铰座(14)的下部铰接有第三油缸(9);所述第三油缸(9)的另一端与所述第一铰座(12)铰接。
【技术特征摘要】
1.一种边顶拱水沟电缆沟全断面一次成型二衬砼台车,包括桁架(1)和行车机构(2);所述桁架(1)与所述行车机构(2)通过第一液压缸(3)连接;所述桁架(1)的上部通过油缸连接有与隧道内壁形状对应的上模圈(4);其特征是:所述桁架(1)的左右两侧通过油缸连接有对称设置的中模圈(5);各所述中模圈(5)的下方设置有下模圈(6);各所述下模圈(6)的下部铰接有沟槽模(7);所述桁架(1)的左右两侧对称设置有悬臂梁(8);各所述悬臂梁(8)的下部铰接有间隔设置的第一油缸(10)和第二油缸(11);所述第一油缸(10)位于第二油缸(11)的外侧;所述第一油缸(10)和第二油缸(11)分别与第一铰座(12)和第二铰座(13)铰接;所述第一铰座(12)和第二铰座(13)与所述沟槽模(7)固定;各所述下模圈(6)上固定有第三铰座(14);所述第三铰座(14)的下部铰接有第三油缸(9);所述第三油缸(9)的另一端与所述第一铰座(12)铰接。2.如权利要求1所述的边顶拱水沟电缆沟全断面一次成型二衬砼台车,其特征是:各...
【专利技术属性】
技术研发人员:夏杰,姚云晓,廖先通,刘平,郑久伟,
申请(专利权)人:夏杰,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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