车载氧气瓶盒制造技术

车载氧气瓶盒，包括外盒壁，所述外盒壁下固定安装有底板，所述外盒壁的内侧边缘通过合页可翻转的安装于救护车内壁的尾部；更换氧气瓶时，通过合页翻转到救护车外；正常状态下，固定在救护车内壁的尾部。该车载氧气瓶盒能够安装子在救护车的尾部，也就是医疗舱尾部，工作人员只需站立在车后门处，翻转该车载氧气瓶盒即可轻松完成换装。这样也有效减少了更换时发生倾倒、坠落而导致的人员受伤甚至是爆炸事故的隐患。

Vehicle oxygen bottle box

Car oxygen bottle box comprises an outer box wall, the outer box wall under the fixed plate, the tail edge of the inner side of the outer box wall through a hinge can be installed on the inner wall of the ambulance overturned; replacing the oxygen bottle, the hinge is turned over to the ambulance; under normal conditions, fixed on the inner wall of the tail. The vehicle oxygen bottle box can be installed at the tail end of the ambulance, that is, the tail of the medical cabin, and the staff only need to stand at the back of the car, and the vehicle oxygen bottle box can be reversed to make the facelift easier. The utility model can effectively reduce the personnel injury or even the explosion accident caused by dumping and falling during replacement.

【技术实现步骤摘要】
车载氧气瓶盒
本技术涉及救护设备

技术介绍
氧气是人体进行新陈代谢的关键物质，机体通过氧化作用，得到热量和能量，排泄废物，分解微生物，是给予生命、维持生命的必需元素。人体一旦缺氧，轻则心慌、头晕、四肢无力，重则意识模糊、血压下降，甚至昏迷、死亡。缺氧主要危及呼吸系统、中枢神经系统、循环系统和血液系统，使人罹患肺源性心脏病、冠心病、心肌梗塞、心力衰竭、脑梗塞等疾病。氧气瓶作为重要的抢救器材，是目前各类救护车(包括普通型救护车、抢救监护型救护车、防护监护型救护车、特殊用途型救护车)必备的车载设备。目前，除极少数高端配置救护车在改装的时候即配装制氧系统外，绝大多数的救护车依然备有车载氧气瓶。考虑到自动上车担架一般是由头先脚后的顺序上车，所以在医疗舱靠近中隔墙处大多固定有专门定制的带有固定支架的氧气瓶柜，柜内一般放置2瓶规格为8～10L、贮氧量为1120～1400L的氧气瓶，柜体一般长0.35m、宽0.2m、高0.85m，体积大约为0.06m3。在转运过程中，救护车承载着全部的院前急救任务，氧气的使用率在急救设备中的应用是相对比较高的，遇有患者需要吸氧时，医护人员打开流量表，根据病情调节好流量，将氧气管或面罩固定于患者口鼻即可，一般8L的氧气瓶可以用7.5～9h(以使用流量为2U/min，工作压力为10.13MPa计算)，为便于再次充装时进行内部清洁及避免杂质混入瓶中，在压力表剩余1MPa时，应及时更换。救护车每天都承担运载患者的艰巨任务，在需要转运和进行院前抢救的患者中，高发病种依次为脑血管意外、各种骨折、车祸等外伤、心血管疾病，其中，患有心脑血管疾病的患者一般都需要氧气供给；各类外伤患者由于事发突然，必定会产生紧张焦虑的情绪，过度的紧张则会导致呼吸急促，继而也会产生缺氧，因此也有供氧的需求。由此可见，氧气是院前抢救必备的重要医疗器材之一，需要急救的高发病症都有应用要求。综上，大部分救护车都使用氧气瓶，氧气瓶使用率高，更换频繁，但又放置在救护车的中部。因此，每次更换都需要将氧气瓶抬至车上，再移至邻近驾驶舱的中隔墙处，也就是要移动一个医疗舱纵深的距离，一只8L氧气瓶的质量约为12kg、10L的约为14kg，对于大多数女医务工作者来说，还是比较沉重的。更换时还有倾倒、坠落而导致的人员受伤甚至是爆炸事故的隐患。由于氧气自身具有助燃性的特点，安全应为考虑的首要目标，其次才是及时、便捷、迅速、有效。
技术实现思路
本技术旨在解决现有救护车车载氧气瓶柜只能安装在救护车中部，或固定于救护车内，不方便更换氧气瓶，并且换时还有倾倒、坠落而导致的人员受伤甚至是爆炸事故的隐患的问题。为达上述目的，本技术的技术方案为：提供了一种车载氧气瓶盒，包括外盒壁，所述外盒壁下固定安装有底板，所述外盒壁的内侧边缘通过合页通过合页可翻转的安装于救护车内壁的尾部；更换氧气瓶时，通过合页翻转到救护车外；正常状态下，固定在救护车内壁的尾部。所述外盒壁的外侧边缘安装有用于将所述车载氧气瓶盒固定在所述救护车内壁上的外盒壁卡扣。所述底板为内侧边缘通过扭簧铰接有与氧气瓶数量相等的用于压紧固定氧气瓶的压紧板。压紧板高度度为氧气瓶高度的1/3。所述外盒壁的中部固定安装有用于固定氧气瓶的定位块。该车载氧气瓶盒能够安装在救护车的尾部，也就是医疗舱尾部，工作人员只需站立在车后门处，翻转该车载氧气瓶盒即可轻松完成换装。这样也有效减少了更换时发生倾倒、坠落而导致的人员受伤甚至是爆炸事故的隐患。附图说明图1为本技术正常状态下的结构示意图；图2为本技术在需要更换氧气瓶而翻转出救护车外时的结构示意图。外盒壁(1)，底板(2)，压紧板(3)，定位块(4)，外盒壁卡扣(5)，合页(7)，救护车内壁(8)。具体实施方式如图1和图2所述，该车载氧气瓶盒，包括外盒壁1，所述外盒壁1下固定安装有底板2，所述外盒壁1的内侧边缘通过合页7通过合页7可翻转的安装于救护车内壁8的尾部；更换氧气瓶时，通过合页翻转到救护车外；正常状态下，固定在救护车内壁8的尾部。所述外盒壁1的外侧边缘安装有用于将所述车载氧气瓶盒固定在所述救护车内壁8上的外盒壁卡扣5。所述底板2为内侧边缘通过扭簧铰接有与氧气瓶数量相等的用于压紧固定氧气瓶的压紧板3。本实施例中，该车载氧气瓶盒装载两瓶氧气瓶，压紧板3为两个。通过扭簧，压紧板3会一直对氧气瓶施加一个朝向外盒壁1的力，防止打开该车载氧气瓶盒时，由于惯性氧气瓶使氧气瓶脱出该车载氧气瓶盒而发生事故。在取出氧气瓶时，因为倾斜氧气瓶的力足够大，压紧板3能够随氧气瓶一起倾斜，而不妨碍取出氧气瓶。压紧板3高度度为氧气瓶高度的1/3。压紧板3太高容易影响氧气瓶入盒操作，太低可能在打开该车载氧气瓶盒时不能克服氧气瓶惯性，造成氧气瓶脱出而发生事故。所述外盒壁1的中部固定安装有用于固定氧气瓶的定位块4。以更好的固定氧气瓶，进一步防止氧气瓶摇晃和碰撞。在氧气瓶压力表显示剩余1MPa时，应及时更换，流程如下：1、取出氧气瓶：(1)、工作人员站立于救护车尾部，打开车后门，(2)、解锁外盒壁卡扣5，(3)、向外侧翻该车载氧气瓶盒，不可动作过猛过快，(4)、右手握住压力表保护套把手，左手扶住氧气瓶中下部，(5)右手向外拉，将氧气瓶倾斜，压紧板因扭簧会自动随氧气瓶倾斜，不会造成阻碍，(6)、双手托起氧气瓶并取下；2、更换新氧气瓶入盒：(1)如果只更换一瓶时，先将氧气瓶的下端插入压紧板与外盒壁1之间，然后向下轻轻放下氧气瓶即可，压紧板因扭簧会自动随氧气瓶活动，并在氧气瓶放好后压紧，(2)如果是更换两瓶氧气瓶，可先将氧气瓶放在两个压紧板之间的底板2上，然后滑入规定位置，压紧板因扭簧会自动随氧气瓶活动，并在氧气瓶放好后压紧，第二瓶氧气瓶按7.(1)所述方法入盒，或者两瓶都按7.(1)所述方法入盒；3、向内翻转该车载氧气瓶盒；4、锁住外盒壁卡扣5。严格按照上述步骤完成操作，可确保车载氧气瓶的安全换装，实现本实用性的全部设计功能，省时省力，方便快捷，大大提高了换装效率和救护车的运转频率，为提高院前急救的整体水平和有效出诊率争取了宝贵时间，也有效减少了更换时发生倾倒、坠落而导致的人员受伤甚至是爆炸事故的隐患。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载氧气瓶盒，其特征在于：包括外盒壁(1)，所述外盒壁(1)下固定安装有底板(2)，所述外盒壁(1)的内侧边缘通过合页(7)通过合页(7)可翻转的安装于救护车内壁(8)的尾部；更换氧气瓶时，通过合页翻转到救护车外；正常状态下，固定在救护车内壁(8)的尾部。

【技术特征摘要】
1.车载氧气瓶盒，其特征在于：包括外盒壁(1)，所述外盒壁(1)下固定安装有底板(2)，所述外盒壁(1)的内侧边缘通过合页(7)通过合页(7)可翻转的安装于救护车内壁(8)的尾部；更换氧气瓶时，通过合页翻转到救护车外；正常状态下，固定在救护车内壁(8)的尾部。2.根据权利要求1所述的车载氧气瓶盒，其特征在于：所述外盒壁(1)的外侧边缘安装有用于将所述车载氧气瓶盒固定在所述救护车...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶星，
申请(专利权)人：饶星，
类型：新型
国别省市：四川,51