汽车LED前大灯制造技术

一种汽车LED前大灯，属于汽车照明的技术领域，具体涉及LED灯的散热技术及结构改进。其技术方案是：散热结构，采用若干片弧形金属箔叠在一起，相邻金属箔片的反向弯形互相撑开间隙，形成扇形。LED前大灯的源结构：将电源主板安放于的电源插头里面，输出端电线连接LED光源。这样既避免了放在灯体里的高温环境，同时减少了主机盒和主机盒连接电源插头中间的输入端电线，从而杜绝了电源输入电线发热的情况，并且容易安装。上述散热结构形式有：单面结构，二至六面等分结构，散热结构的技术效果：由于金属箔片很薄，层叠量多，散热面积大，弹性张开，方便安装，适应各类汽车大灯外壳空间。

Automobile LED headlamp

The utility model relates to an automobile LED headlamp, belonging to the technical field of automobile lighting, in particular to the heat radiation technology and the structural improvement of the LED lamp. The utility model has the technical proposal that the radiating structure adopts a plurality of pieces of arc-shaped metal foils folded together, and the reverse bending of the adjacent metal foils is mutually extended to form a fan-shaped part. LED headlamp source structure: the power board placed in the power plug inside, the output wire connected to the LED light source. This is to avoid high temperature environment on the lamp body, while reducing the input power supply plug wire connection box and the intermediate host host box, thus eliminating the power input wire heating, and easy to install. The heat dissipation structure are: single structure, two to six equal surface structure, technical effect of heat dissipation structure: because the metal foil is thin, laminated volume, large radiating area, convenient installation, flexible opening, to adapt to all kinds of automobile headlight housing space.

【技术实现步骤摘要】
汽车LED前大灯
本技术属于汽车照明的
，具体涉及LED灯的散热技术及结构改进。
技术介绍
本申请人于2016年5月19日，申请了专利名称为“一种汽车LED前大灯”，专利申请号：2016209416182，其
技术实现思路
是：在灯柱上倒装LED芯片，LED芯片设置在灯柱四周，灯柱通过灯柱外壳安装在散热架上，散热架一周均匀布置铜编织带，铜编织带起散热作用。灯柱周围设置LED芯片，在灯柱周围布置有三组或四组LED芯片，360°发光。散热架一周均匀布置铜编织带，铜编织带为六条，下垂外展分开布置。技术效果为充分利用室内散热，功率也相应提高，并且单只产品功率达到45w-55w，做到四面发光，光照射360°。上述的铜编织带结构，也有缺点：成本高，另外安装时需人工把铜编织带尽量拉张开到最大面积，造成安装麻烦。电源结构涉及的
技术介绍
：现有汽车LED前大灯电源有两种结构形式：（1）一种是将电源主板藏于灯体内部，缺点：由于灯体本身温度较高，容易使高温传递到电源主板上，造成主板温度过高从而形成故障。（2）另一种是将电源主板安放在灯体外的附加盒子里，盒子一端用电线连接到灯体，另一端再用电线引出到电源插头，缺点：由于汽车起动电流是不稳定，波动很大，大灯电源插头连接大灯电源主板的电线输入端，造成电线发热，形成安全隐患；也由于结构相对复杂，安装后人为故障率较高。
技术实现思路
本技术的目的是，设计弹性叠片散热结构，使得LED灯更好的散热效果；对电源结构进行新的设计。本技术的技术方案是：散热结构，采用若干片弧形金属箔叠在一起，相邻金属箔片反向弯形互相撑开间隙，形成扇形。本技术的电源结构：将电源主板安放于的电源插头里面，输出端电线连接LED光源。这样既避免了放在灯体里的高温环境，同时减少了主机盒和主机盒连接电源插头中间的输入端电线，从而杜绝了电源输入电线发热的情况，并且容易安装。上述散热结构形式有：单面结构，由一组若干弧形金属箔叠加，用压片固紧在灯体支柱下端。两面等分结构，由两组若干弧形金属箔叠加，用压片分别固紧在灯体支柱下端两个侧面。三面等分结构，每面有一组由若干弧形金属箔叠加，用压片分别固紧在灯体支柱下端三个侧面。四面等分结构，每面有一组由若干弧形金属箔叠加，用压片分别固紧在灯体支柱下端四个侧面。五面等分结构，每面有一组由若干弧形金属箔叠加，用压片分别固紧在灯体支柱下端五个侧面。六面等分结构，每面有一组由若干弧形金属箔叠加，用压片分别固紧在灯体支柱下端六个侧面。散热结构的技术效果：由于金属箔片很薄，在有限的空间可以叠尽量多层，从而形成更大的散热面积，达到更佳的散热效果。另一优点是：由于相邻金属箔反向弯形形成弹性张开，安装前可以将它合拢在一起，安装后只要放开，它会自动弹开回复到最大散热结构，方便安装。又由于本散热结构是弹性体的，适应各类汽车大灯外壳空间，结构能做到在小尺寸的情况下也能达到大的功率。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术的爆炸图，展示其结构形式；按图中序号：LED光源1，灯体2，弧形金属箔3，压片4，电源插头5，螺钉6，输出端电线7。具体实施方式现结合图1和2描述本技术的具体实施例。如图所示，散热结构形式为两面等分结构，由两组若干弧形金属箔3叠加，采用压片4分别通过螺钉6紧固在灯体2支柱上，灯体2的支柱上安装有LED光源1。电源插头5内部设置有电源主板，由输出端电线7连接LED光源1，电源插头5与汽车电源插接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车LED前大灯，其特征是散热结构，采用若干片弧形金属箔叠在一起，相邻金属箔片反向弯形互相撑开间隙，形成扇形。

【技术特征摘要】
1.一种汽车LED前大灯，其特征是散热结构，采用若干片弧形金属箔叠在一起，相邻金属箔片反向弯形互相撑开间隙，形成扇形。2.根据权利要求1所述的汽车LED前大灯，其特征是电源结构：将电源主板安放于的电源插头里面，输出端电线连接LED光源。3.根据权利要求1或2所述的汽车LED前大灯，其特征是散热结构形式有：单面结构，由一组若干弧形金属箔叠加，用压片固紧在灯体支柱下端。4.根据权利要求1或2所述的汽车LED前大灯，其特征是散热结构形式有：两面等分结构，每面有一组由若干弧形金属箔叠加，用压片分别固紧在灯体支柱下端两个侧面。5.根据权利要求1或2所述的汽车LED前大灯，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱培顺，
申请(专利权)人：朱培顺，
类型：新型
国别省市：广东,44