一种电动汽车动力电池组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车动力电池组件，包括下箱体、封盖下箱体上方开口的上盖以及设于上盖与下箱体之间的绝缘隔板，所述下箱体沿长度方向分布有若干用于放置单体锂电池的电池舱室，所述下箱体的前侧面设有电器盒，所述电器盒内设有电池管理单元，所述下箱体的后侧板沿长度方向设有一排排风扇，所述下箱体的左侧面或/和右侧面设有对电池箱进行水冷散热的散热水箱，所述散热水箱设有进水口和出水口，所述单体锂电池并联一个均衡保护电路。本实用新型专利技术设置了排风扇对电池箱进行风冷，同时，还设置有水箱进行相应的水冷或者保温操作，另外，本实用新型专利技术确保串联的单体锂电池均衡充电，使得单体锂电池达到满电压时可以自动切断电路。

Power battery assembly for electric automobile

The utility model discloses an electric vehicle power battery components, including a lower box body, sealing box under the opening on the top cover and arranged on the upper cover and the insulating barrier between the box under, the lower box body is distributed with a plurality of battery compartment for single lithium battery is placed along the length direction, the front side of the lower case an electric appliance box, wherein the electric appliance box is provided with a battery management unit, the rear plate of the lower box body along the length direction is provided with a row of fan, the cooling water tank of water cooling on the left side of the box under the battery box or / and right side with the cooling water tank, a water inlet and a water outlet. The single lithium battery in parallel with a balanced protection circuit. The utility model is provided with an exhaust fan for cooling, the battery box is also provided with a water tank at the same time, the corresponding water cooling or heat preservation, in addition, the utility model ensures that the single lithium battery equalization charging in series, the single lithium battery can achieve full voltage automatic shutoff circuit.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车动力电池组件
本技术涉及电动汽车技术，具体涉及电动汽车动力电池箱。
技术介绍
随着能源的枯竭和地球环境的日益恶化，研究一种新能源汽车取代传统的燃油汽车已经是大势所趋。新能源汽车经历了长时间的探索，一种使用动力电池的电动汽车技术逐渐走向成熟，并开始量产，走向千家万户。电动汽车动力电池箱作为动力电池的关键部件，起到承载和固定电池的作用。其设计不仅要考虑电池的结构分布，还要考虑电动汽车在不同工作环境和多种工况行驶下电池箱的机械承受能力、可靠性和安全性等问题。传统的动力电池箱在设计时只考虑了电池的承载和固定，对电池在工作中的通风散热及保温关注较少，另外，现有技术中，充电管理大部分采用被动均衡的方法，由并联电阻对过充的单体锂电池进行放电，这样效率较低，能量损耗大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种电动汽车动力电池组件，解决散热和保温问题，并确保串联锂电池均衡充电。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种电动汽车动力电池组件，包括下箱体、封盖下箱体上方开口的上盖以及设于上盖与下箱体之间的绝缘隔板，所述下箱体沿长度方向分布有若干用于放置单体锂电池的电池舱室，相邻两电池舱室之间由电池隔板隔开，所述下箱体的前侧面设有电器盒，所述电器盒内设有电池管理单元，所述电器盒的侧面分布有与外部通讯线连接实现电池箱通讯的通讯口、与外部电接插件连接实现电池箱充电的充电接口、与外部电接插件连接实现电池箱放电的放电接口，所述下箱体的后侧板沿长度方向设有一排排风扇，所述下箱体在后侧板前侧安装有风扇隔板，所述风扇隔板对应排风扇的进风口设有从电池舱室内吸入热空气的排风口，所述下箱体的左侧面或/和右侧面设有对电池箱进行水冷散热的散热水箱，所述散热水箱设有进水口和出水口，所述单体锂电池并联一个均衡保护电路，所述均衡保护电路包括三极管、用于提供基准电压的电位器、用于调节单体锂电池限制电压的稳压源以及起限流作用的功率电阻，所述三极管为PNP三极管，所述稳压源和功率电阻连接且同时与三极管连接，所述电位器与稳压源连接；所述均衡保护电路为单体锂电池设定限制电压，若单体锂电池的电压小于限制电压，则稳压源不吸收电流，三极管截止，充电电流通过单体锂电池继续给该单体锂电池充电；若单体锂电池电压达到限制电压，稳压源开始吸收电流，三极管导通，则电流通过三极管，不通过该单体锂电池，该单体锂电池停止充电，使该单体锂电池电压限制在限制电压以下。优选的，所述电池隔板沿前后方向设有一排加强立柱。优选的，所述电池隔板在相邻加强立柱之间开设有孔洞。优选的，所述均衡保护电路还包括一个与三极管连接，起到分压作用的二极管。优选的，所述电器盒内设有在电池过载运行时自动断开电池箱电路的熔断器。优选的，所述电器盒内设有直流接触器。本技术采用的技术方案，设置了排风扇对电池箱进行风冷，同时，还设置有水箱进行相应的水冷或者保温操作，电池管理单元根据温度传感器监测的电池箱温度，调节排风扇转速，或者调节水箱进水口进冷水还是温水，以进行相应的降温和保温。另外，本技术确保串联的单体锂电池均衡充电，使得单体锂电池达到满电压时可以自动切断电路。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：图1为本技术的结构示意图；图2为下箱体的结构示意图一；图3为下箱体的结构示意图二图4为本技术均衡保护电路原理框图；图5为本技术均衡保护电路原理图；图6为本技术均衡保护电路并联电路工作原理图；图7为本技术均衡保护电路正常充电工作示意图；图8为本技术均衡保护电路上限保护工作示意图。具体实施方式如图1至图3所示，一种电动汽车动力电池箱，包括下箱体1、封盖下箱体上方开口的上盖2以及设于上盖与下箱体之间的绝缘隔板21，所述下箱体沿长度方向分布有若干用于放置单体锂电池的电池舱室，相邻两电池舱室之间由电池隔板11隔开。上盖2和下箱体1通过螺丝连接，在上盖和下箱体上设置螺纹孔，只需在外部拧紧螺丝即可实现上盖2和下箱体1的安全连接，拆装方便，以便维修。绝缘隔板21可以防止漏电，起到安全保护作用。所述下箱体的前侧面设有电器盒13，所述电器盒内设有电池管理单元131，所述电器盒的侧面分布有与外部通讯线连接实现电池箱通讯的通讯口101、与外部电接插件连接实现电池箱充电的充电接口102、与外部电接插件连接实现电池箱放电的放电接口103，所述下箱体的后侧板沿长度方向设有一排排风扇122，所述下箱体在后侧板前侧安装有风扇隔板12，所述风扇隔板对应排风扇的进风口设有从电池舱室内吸入热空气的排风口121，所述下箱体的左侧面或/和右侧面设有对电池箱进行水冷散热/保温的水箱14，所述水箱设有进水口141和出水口142，所述下箱体在前侧板的上部安装有监控电池箱温度的温度传感器104，所述温度传感器与电池管理单元通信连接，所述电池管理单元设有控制排风扇转速及水箱进水温度的散热及保温控制模块。其中，风扇隔板12将电池与排风扇122隔开，可以防止在电动汽车运行过程中电池晃动撞击到排风扇122，起到安全保护作用，而且风扇隔板12上开设了排风口121，与排风扇13的位置匹配。由于热空气的扩展方向是向上且电池箱下箱体中间位置温度较高，因此在下箱体前侧板的上部中间位置安装了温度传感器104，时刻监控电池箱的温度，当电池箱的温度超过设定范围时，温度传感器向电池管理单元131发出相应的信号，以便电池管理单元及时作出调节措施，保证整车的正常运行。具体的，温度传感器104监控到电池箱内部的温度超过了设定值，电池管理单元中的散热及保温控制模块控制排风扇122的启动，排风扇启动后通过风扇隔板12上的排风口121将热风从电池舱室中排出，并可以根据温度高低，调节排风扇转速，温度过高，就调高排风扇转速，温度降低后，可以再适当调低排风扇转速，从而达到智能降温的目的。进一步的，除了风冷外，还设置了水箱14，可以根据电池箱温度的高低，相应的通过进水口141向水箱14中注入冷水或者温水，即温度过高，通入冷水，如果环境温度过低，为了保护电池正常运行，可以通入热水。在水箱的上面设置进水口141，下面设置了出水口142，出水口设置排水阀门，由于出水口方向朝下，不需要专门的抽水装置，只要打开排水阀门即可放水，实现冷却或保温水的更新，操作起来简单方便。同时，需要在电池箱的周围安装水管与控制系统，即可实现智能化水冷或保温。其中，所述电池隔板11沿前后方向设有一排加强立柱111。所述电池隔板在相邻加强立柱之间开设有孔洞112。加强立柱111起到加强电池隔板的机械强度的作用，孔洞112起到减轻下箱体整体重量的作用，从而实现轻量化设计的目标。电器盒13专门用来承载和容纳电气原件以及充放电装置。电池管理单元起到处理传感器传送来的数据，并发出响应的指令，控制着整个电池箱的正常运行，是整个电池箱的核心部件，通讯口101、充电接口102、放电接口103，负责整个电池箱的信息传递和充放电。电器盒13中设置了熔断器132，当电池处在过载运行状况时，熔断器132自动断开电路，起到电池的过载保护作用。电器盒13的中部和右侧分别分布着1个直流接触器133，方便操作，操作时降低危险系数，直流接触器可以实现远方控制，主要用在启动频繁的设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车动力电池组件，包括下箱体、封盖下箱体上方开口的上盖以及设于上盖与下箱体之间的绝缘隔板，其特征在于：所述下箱体沿长度方向分布有若干用于放置单体锂电池的电池舱室，相邻两电池舱室之间由电池隔板隔开，所述下箱体的前侧面设有电器盒，所述电器盒内设有电池管理单元，所述电器盒的侧面分布有与外部通讯线连接实现电池箱通讯的通讯口、与外部电接插件连接实现电池箱充电的充电接口、与外部电接插件连接实现电池箱放电的放电接口，所述下箱体的后侧板沿长度方向设有一排排风扇，所述下箱体在后侧板前侧安装有风扇隔板，所述风扇隔板对应排风扇的进风口设有从电池舱室内吸入热空气的排风口，所述下箱体的左侧面或/和右侧面设有对电池箱进行水冷散热的散热水箱，所述散热水箱设有进水口和出水口，所述单体锂电池并联一个均衡保护电路，所述均衡保护电路包括三极管、用于提供基准电压的电位器、用于调节单体锂电池限制电压的稳压源以及起限流作用的功率电阻，所述三极管为PNP三极管，所述稳压源和功率电阻连接且同时与三极管连接，所述电位器与稳压源连接；所述均衡保护电路为单体锂电池设定限制电压，若单体锂电池的电压小于限制电压，则稳压源不吸收电流，三极管截止，充电电流通过单体锂电池继续给该单体锂电池充电；若单体锂电池电压达到限制电压，稳压源开始吸收电流，三极管导通，则电流通过三极管，不通过该单体锂电池，该单体锂电池停止充电，使该单体锂电池电压限制在限制电压以下。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池组件，包括下箱体、封盖下箱体上方开口的上盖以及设于上盖与下箱体之间的绝缘隔板，其特征在于：所述下箱体沿长度方向分布有若干用于放置单体锂电池的电池舱室，相邻两电池舱室之间由电池隔板隔开，所述下箱体的前侧面设有电器盒，所述电器盒内设有电池管理单元，所述电器盒的侧面分布有与外部通讯线连接实现电池箱通讯的通讯口、与外部电接插件连接实现电池箱充电的充电接口、与外部电接插件连接实现电池箱放电的放电接口，所述下箱体的后侧板沿长度方向设有一排排风扇，所述下箱体在后侧板前侧安装有风扇隔板，所述风扇隔板对应排风扇的进风口设有从电池舱室内吸入热空气的排风口，所述下箱体的左侧面或/和右侧面设有对电池箱进行水冷散热的散热水箱，所述散热水箱设有进水口和出水口，所述单体锂电池并联一个均衡保护电路，所述均衡保护电路包括三极管、用于提供基准电压的电位器、用于调节单体锂电池限制电压的稳压源以及起限流作用的功率电阻，所述三极管为PNP三极管，所述稳压源和功率电阻连接且同时与三极管连...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷良育，李雪原，刘兵，董亮，孔爱祥，吴文强，
申请(专利权)人：杭州金秋汽车储能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33