电子调速器及无人机制造技术

本实用新型专利技术公开一种电子调速器和无人机，其中，电子调速器包括壳体、电路板、电容和散热器，所述电路板和散热器均固定于所述壳体，所述电容包括相连接的主体部和引脚，所述引脚连接于所述电路板，所述主体部的轴线与所述电路板的板面夹角小于90°，且所述电容的主体部至少部分贴合于所述散热器。本实用新型专利技术技术方案通过加强电容的散热效果，提高电子调速器的可靠性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
电子调速器及无人机
本技术涉及一种电子调速器及无人机。
技术介绍
近年来，无人机等产品的应用越来越广泛，且在其应用领域中显得越发重要。其中，应用于喷洒农药的农用植保机平均每分钟可喷洒约2亩的土地。每次装药可以喷洒10-25分钟，每次起降约可喷洒约70-100亩农田，可达到传统的人工喷洒速度的百倍，并且农用植保机的强烈旋转气流在喷洒农药时可以在翻动和摇晃农作物的同时，在下方的农作物形成一个的紊流区，进而更加均匀地喷洒农药，能将农药喷洒到植物的茎叶背面以及根部，目前人工和其他喷洒设备还无法实现如此高效和高质量的喷洒需求。电子调速器属于无人机的核心部件，通过电子调速器驱动电机来完成各项指令，因此，电子调速器的可靠性和稳定性对无人机产品的性能有着至关重要的作用。当电子调速器的电容出现过热时，事必会影响电子调速器的可靠性和稳定性，乃至出现电子调速器损坏的情况。而目前市场上常见的电子调速器的电容都是通过其本体进行散热，散热效果不佳。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种电子调速器，旨在提高电子调速器的可靠性和稳定性。为实现上述目的，本技术提出的电子调速器包括壳体、电路板、电容和散热器，所述电路板和散热器均固定于所述壳体，所述电容包括相连接的主体部和引脚，所述引脚连接于所述电路板，所述主体部的轴线与所述电路板的板面的夹角小于90°，且所述电容的主体部至少部分贴合于所述散热器。优选地，所述引脚包括折弯部和与所述折弯部连接的连接部，所述折弯部连接于所述电容的主体部，所述连接部连接于所述电路板。优选地，所述散热器具有一凹槽，所述电容的主体部至少部分容置于所述凹槽，并与所述凹槽的底壁和/或侧壁相贴合。优选地，所述电容的主体部与所述散热器之间设有导热件。优选地，所述电子调速器还包括设有导热件，所述导热件贴合于所述凹槽的底壁和/或侧壁，主体部至少部分容置于所述凹槽，并与所述导热件贴合。优选地，所述散热器设有多个相间隔的散热翅片，且所述散热翅片围绕所述电容设置。优选地，每一所述散热翅片均具有若干凹槽或凸起。优选地，所述电容的主体部的轴线与所述电路板的板面夹角为0°。优选地，所述散热器具有面对所述电路板的正侧面和背离所述电路板的后侧面；所述电路板设有若干发热件，所述散热器的正侧面贴合所述发热件，所述散热器的后侧面与所述电容的主体部相接触。优选地，所述若干发热件与所述散热器之间设有导热元件。本技术还提出一种无人机，所述无人机包括上述的电子调速器。本技术技术方案通过设置散热器对电子调速器中的电容进行散热，使电容的主体部至少部分贴合于散热器，将电容产生的热量直接传递给散热器，通过散热器来实现快速散热的目的，该结构能有效的降低电容的发热量，提高电子调速器的可靠性和稳定性。进一步地，本技术的技术方案，电容的主体部与散热器相接触的同时，电容的主体部的轴线与电路板的板面夹角小于90°，相较于传统的电子调速器中，将电容的主体部的部分暴露于电子调速器的壳体之外以使其自行散热，该改进后的电子调速器在散热性能更好的同时，降低了整体的长度，使得电子调速器的装配更加紧凑，安装方便，且实用性更强。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术电子调速器一实施例的结构示意图；图2为图1中电子调速器的爆炸示意图；图3为图2中A处的放大示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100电子调速器53引脚10壳体60导热元件11限位部70散热器20发热件71凹槽30电路板72主体板40导热件73散热翅片50电容731波纹面51主体部74侧板本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种电子调速器100。参照图1和2，本技术的电子调速器100包括壳体10、电路板30、电容50和散热器70，电路板30和散热器70均固定于所述壳体10，所述电容50包括相连接的主体部51和引脚53，所述引脚53连接于电路板30，主体部51的轴线与电路板30的板面夹角小于90°，且电容50的主体部51至少部分贴合于散热器70。在本技术实施例中，该电子调速器100的可靠性和稳定性对无人机产品的性能有着至关重要的作用，当电容50出现过热时，会影响电子调速器100的可靠性和稳定性，乃至出现电子调速器100损坏的情况。本技术技术方案通过设置散热器70对电子调速器100中的电容50进行散热，使电容50的主体部51至少部分贴合于散热器70，将电容50产生的热量直接传递给散热器70，通过散热器70来实现快速散热的目的，该结构能有效的降低电容50的发热量，提高电子调速器100的可靠性和稳定性。进一步地，参见图2，本技术的技术方案，电容的主体部与散热器相接触的同时，电容50的主体部51的轴线与电路板30的板面夹角小于90°，相较于传统的电子调速器中，将电容的主体部的部分暴露于电子调速器的壳体之外以使其自行散热，该改进后的电子调速器100在散热性能更好的同时，降低了整体的长度，使得电子调速器100的装配更加紧凑，安装方便，且实用性更强。本技术的一实施例中，散热器70直接连接并固定于壳体10，可以理解的，该散热器也可以连接并固定于电路板，为了使散热器具有良好的导热效果，散热器一般为金属件，因此，散热器与电路板的连接仅为物理连接，不与电路板上任何一电路导通。本技术的实施例中，引脚51包括折弯部(未标示)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子调速器，其特征在于，所述电子调速器包括壳体、电路板、电容和散热器，所述电路板和散热器均固定于所述壳体，所述电容包括相连接的主体部和引脚，所述引脚连接于所述电路板，所述主体部的轴线与所述电路板的板面的夹角小于90°，且所述电容的主体部至少部分贴合于所述散热器。

【技术特征摘要】
1.一种电子调速器，其特征在于，所述电子调速器包括壳体、电路板、电容和散热器，所述电路板和散热器均固定于所述壳体，所述电容包括相连接的主体部和引脚，所述引脚连接于所述电路板，所述主体部的轴线与所述电路板的板面的夹角小于90°，且所述电容的主体部至少部分贴合于所述散热器。2.如权利要求1所述的电子调速器，其特征在于，所述引脚包括折弯部和与所述折弯部连接的连接部，所述折弯部连接于所述电容的主体部，所述连接部连接于所述电路板。3.如权利要求1所述的电子调速器，其特征在于，所述散热器具有一凹槽，所述电容的主体部至少部分容置于所述凹槽，并与所述凹槽的底壁和/或侧壁相贴合。4.如权利要求3所述的电子调速器，其特征在于，所述电子调速器还包括设有导热件，所述导热件贴合于所述凹槽的底壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴后建，
申请(专利权)人：深圳市雄才科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44