改善的光伏模块和/或制作其的方法技术

某些示例性实施例涉及用于创建改善的光伏(PV)模块的技术。在某些示例性实施例中，提供第一和第二玻璃基板。第一和第二玻璃基板之间提供PV阵列。第一和第二基板被与玻璃基板之间的所述PV阵列层压在一起。在某些示例性实施例中，PV模块的尺寸被制定为与现有的交通工具的顶棚系统(如天窗)相似。

【技术实现步骤摘要】
改善的光伏模块和/或制作其的方法专利技术的
本专利技术的某些示例性实施例涉及改善的光伏(PV)模块和/或制作其的方法。更具体地说，某些示例性实施例涉及用于汽车交通工具、娱乐交通工具、海洋交通工具和/或其它交通工具上的PV模块和/或制作其的方法。专利技术背景及实施例的概要光伏(PV)装置在本领域中是已知的(如参见美国专利文件2004/0261841、2006/0180200、2008/0308147、6784361、6288325、6613603、6123,824，在此通过引用将其每个公开并入本文)。许多现有PV装置的使用一直局限于相对固定发定位，如在家庭或的顶棚上或作为更大的电厂的一部分。事实上，在某些情况下，摩天大楼已在有效使用PV电池。近年来，已经尝试将PV装置安装到更多的可移动装置如汽车或船上。关注一个领域在于将PV装置装备至汽车的顶棚和/或汽车的天窗上。太阳能天窗的附加可允许，例如，当汽车停在炎热的夏天太阳下时允许汽车运行通风系统。在一个示例性常规工序中，用于天窗的玻璃可作为一个整体制造和/或组装工序中的一部分被安装在交通工具中。天窗的尺寸和形状可以被在时间上提前设计以满足将要安装的天窗的交通工具的结构和设计规范。例如，根据汽车制造规格和/或汽车的形状与结构，汽车的天窗可以是曲面或平面的。虽然天窗的设计方面可在最终组装之前进行，但交通工具制造商仍可修改整体设计来容纳天窗。例如，所知的，天窗作为车“内置”特征的附加，可能需要减少汽车内乘客头上的整体空间。另外，在某些情况下，汽车的顶棚可能需要进行修改以容纳天窗(例如当天窗处于打开位置时)。这些结构上的改变有时会增加制造的成本和复杂性。以往，装备用于运输工具的PV装置(例如作为天窗插件)，可涉及向单件平面或曲面钢化玻璃添加平面的商业PV装置，其被附加或直接安装在钢化玻璃后面(例如在天窗的内侧上)。但是，这种用于的将PV装置附加至天窗上的常规方法可能是有问题的，例如，由于将并不一定“适合”的组成部分添加至天窗、形成任何必要或所需电气连接、将PV模块的大小和/或形状匹配至天窗和/或棚顶、保持顶棚的理想的结构完整性所涉及的困难等。还可以理解，PV装置对传统玻璃天窗的的加入，可能会增加交通工具的整体重量。来自附加至天窗的PV装置的该增加的重量可能会对交通工具的性能造成不利影响。因此，提供PV天窗的任何潜在的效率优点可能会被添加PV装置的重量增加抵消。另外，车上的这样高的点处的额外重量会增加车重力的整体中心。这可能反过来可能会导致安全问题(例如翻车的风险较高)。此外，如上面提到的，将新安装的PV装置集成入车的结构可能需要车身变形，因为它可能不修改就不“适合”。例如，当天窗被打开时，传统的天窗可适于进入顶棚插入。但是，具有额外厚度的PV装置的加入，增加修改的天窗的厚度，由此可能妨碍其缩回进入顶棚主体。汽车制造商可能会通过将车顶设计地收容具有PV装置的天窗来弥补这个问题。但是，这种解决方案可能会产生更多的问题。例如，汽车车身的这个额外的变形可能会增加制造的成本和复杂性。额外的主体修改，会至少被加给已为汽车制作好的两个主体结构(例如带天窗的一个和没有天窗的一个)。PV装置的额外厚度，也会进一步减少已减少的乘客车厢的净空高度。另外，因为PV装置可能来自非常规天窗供应商的供应商，所以PV装置的添加可能会增加更多的组装步骤和更多的整体制造过程的复杂性。汽车制造商可能会不得不先安装天窗再安装PV装置，而不是仅仅在组装过程中安装天窗。可以理解，此约定PV安装可能会需要生产线的再改造。PV装置售后安装也会出现其他问题或并发症。对于已经制造的汽车，PV装置(及其相应厚度)对天窗的加入可能需要昂贵的售后定制，包括重新构建车的顶棚。因此，可以理解，用于在顶棚、天窗和/或类似物中使用的改善的PV的技术会被持续热烈关注，还可以理解，在本领域中需要改进的PV模块及类似物，如，可以有效地在车中安装入天窗或取代天窗。提供了一种制作用于交通工具中的集成的光伏(PV)模块的方法。提供第一低铁玻璃基板，所述第一基板具有约1.5至3.5mm之间的厚度。第二玻璃基板大致平行于所述第一基板，所述第二基板具有约1.5和3.5mm之间的厚度。在第一玻璃基板的主表面和第二玻璃基板的主表面之间提供PV阵列。将第一基板和第二基板与其间的PV阵列层压在一起。针对交通工具的顶棚根据预定的尺寸形状和重量，来制定所述PV模块的尺寸、形状和重量结构。在某些示例性实施例中，提供了一种制作用于交通工具棚顶中的集成的PV模块的方法。提供具有第一厚度的第一玻璃基板。第二玻璃基板大致平行于所述第一基板并具有第二厚度。所述第二基板比所述第一基板具有更高的铁含量和更低的可见光透射率。在第一玻璃基板和第二玻璃基板之间插入太阳能电池阵列。将第一玻璃基板和第二玻璃基板与其间的太阳能电池阵列层压在一起。根据某些示例性实施例，提供了一种制作交通工具的方法。由此提供集成的PV模块并构建如交通工具。交通工具可以是汽车、卡车、拖拉机、轮船、飞机等。在某些示例性实施例中，提供了被配置为取代现有天窗的集成的PV模块。第一玻璃基板厚度为1.5-3.5mm。第二玻璃基板大致平行于第一基板，并比所述第一基板具有更多铁和更低的可见光透射率。基于CIGS的太阳能电池阵列被安置在第一玻璃基板的主表面和第二玻璃基板的主表面之间，薄膜太阳能电池阵列具有连接到其上的电引线。所述第一和第二基板与PVB层压在一起。PVB密封第一和第二基板之间的太阳能电池阵列，电引线延伸穿过PVB并延伸出集成的PV模块。集成的PV模块的尺寸被制定地结构上类似于现有天窗。在某些示例性实施例中，在两片玻璃基板和两片层压材料之间层压PV电池可提供安全和声学的好处。作为替换，或除此之外，层压的PV模块可通过UV过滤与机械保护保存PV电池。在某些示例性实施例中，在层压体中使用柔性CIGS薄膜PV电池，使得PV模块的形状可以以与其他交通工具顶棚系统的曲率相似或相同的形式制定。在某些示例性实施例中，集成的PV模块可类似于交通工具的一般顶棚玻璃。差异可包括PV模块包含PV电池的电气连接件以及PV模块的PV电池可用于在交通工具系统中发电。在某些示例性实施例中，包括玻璃基板、PV电池和层压板的PV模块可以类似于交通工具的标准玻璃顶棚系统的重量。此外，标准玻璃顶棚系统与集成的PV模块的更换，可向乘客和车提供安全性和效率的好处。本文所描述的特征、方面、优点以及示例性实施例可被组合入任何合适的组合或子组合以实现另外的实施例。附图说明图通过结合附图参考如下示例性示意性实施例的详细描述，这些和其他特征和优点可获得更好、更完整的理解，其中：图1是示出根据示例性实施例的一个示例性光伏装置的示意性剖视图；图2a是示出根据示例性实施例的一个示例性PV模块的组成部分的示意性剖视图；图2b是示出根据示例性实施例的一个示例性PV层的组成部分的示意性剖视图；图3是根据示例性实施例的一个示例性PV模块在进行黏合之后的示意性剖视图；图4a是根据示例性实施例的一个示例性形成的玻璃基板的示意性剖视图；图4b是根据示例性实施例的一个示例性形成的玻璃基板的示意性剖视图；图5是根据示例性实施例的一个示例性PV模块的示意性剖视图；图6a是示出根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制作用于交通工具中的集成的光伏PV模块的方法，所述方法包括：提供第一低铁玻璃基板，其中，所述第一低铁玻璃基板中铁存在的总数量在0.02‑0.06wt.％的范围内；提供大致平行于所述第一低铁玻璃基板的第二玻璃基板，其中，所述第二玻璃基板比所述第一低铁玻璃基板具有更高的铁含量和更低的可见光透射率；在所述第一低铁玻璃基板的主表面和所述第二玻璃基板的主表面之间提供PV阵列；在所述PV阵列和所述第二玻璃基板之间提供基于钼的后电极；将所述第一和第二基板与其之间的所述PV阵列和所述基于钼的后电极层压在一起。

【技术特征摘要】
2010.10.22 US 12/926,0581.一种制作用于交通工具中的集成的光伏PV模块的方法，所述方法包括：提供第一低铁玻璃基板，其中，所述第一低铁玻璃基板中铁存在的总数量在0.02-0.06wt.％的范围内；提供大致平行于所述第一低铁玻璃基板的第二玻璃基板，其中，所述第二玻璃基板比所述第一低铁玻璃基板具有更高的铁含量和更低的可见光透射率；在所述第一低铁玻璃基板的主表面和所述第二玻璃基板的主表面之间提供PV阵列；在所述PV阵列和所述第二玻璃基板之间提供基于钼的后电极；将所述第一和第二基板与其之间的所述PV阵列和所述基于钼的后电极层压在一起。2.如权利要求1所述的方法，其中，所述基于钼的后电极经溅射沉积被完成。3.如权利要求2所述的方法，其中，所述溅射沉积，在所述光伏的所述第二玻璃基板上被完成。4.如权利要求3所述的方法，其中，所述第二玻璃基板为碱或碱石灰硅玻璃基板。5.如权利要求1所述的方法，其中，氧气被施加至所述基于钼的后电极，来减少所述后电极的压力并提高所述后电极的粘附力。6.如权利要求1所述的方法，其中，所述层压，通过使用聚乙烯醇缩丁醛PVB被完成。7.如权利要求6所述的方法，其中，所述PVB的厚度为0.38mm-0.76mm。8.如权利要求1所述的方法，其中，所述PV阵列包括配置在薄箔基板上的基于铜铟镓硒CIGS的所述PV。9.如权利要求1所述的方法，进一步包括：热弯曲所述第一和第二玻璃基板。10.一种制作用于交通工具的棚顶的集成的PV模块的方法，所述方法包括：提供第一玻璃基板，其中，所述第一玻璃基板中铁存在的总数量在0.02-0.06wt.％的范围内；提供大致平行于所述第一玻璃基板的第二玻璃基板，其中，所述第二玻璃基板...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯特·A·万达尔，格雷格·布莱希特，文森特·E·鲁杰罗，
申请(专利权)人：葛迪恩实业公司，
类型：发明
国别省市：美国,US