The invention belongs to the field of automobile accessories installation, in particular to the cushion structure of a new type of radiator; including cross section circular body around the periphery of the main body and is connected with the main body, the upper limit and the upper limit of the body under the edge connected to the lower body; at the edge of the lower limit the lower part of the body is provided with a projection, the projection and the upper body clamping positioning groove formed; an arc groove is arranged between the lower body and the main body; the main body is provided with a fixed hole cylinder structure; damping pad structure of the new radiator of the scheme has provided a buffer in the radiator takes up very little space, this scheme has the advantages of low cost, simple manufacture, easy maintenance, can be used in all models, the use of a wide range.
【技术实现步骤摘要】
一种新型散热器下减振垫结构
本专利技术属于汽车安装配件领域,尤其涉及一种新型散热器下减振垫结构。
技术介绍
随着我国经济的迅速发展,我国的汽车工业也得到快速发展,公众对汽车的性能要求越来越高,对整车的乘坐舒适性要求也越来越高,要改善舒适性,也就是要提高乘用车的NVH性能。NVH系指噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示,整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系,而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。汽车散热器由于风扇转动,是汽车内的内在震动源之一,所以对汽车散热器的减震是提高整车NVH性能的重要因素。在轿车散热器固定及其悬挂方面,主要受力方向为轴向,但径向受力也不可忽略。因此在行驶过程中,散热器会向X、Y、Z三向传递振动,直至传递到车身,引起振动与噪声。现有的汽车散热器减震结构通常如专利申请号CN201620684071.2、专利名称《一种汽车散热器的减震结构》中公开的:“一种汽车散热器的减震结构,所述底板通过水平调节螺栓与立板滑动连接,所述立板通过竖直调解螺栓与压板滑动连接,所述立板通过固定螺栓与弹性侧垫固定连接,所述压板通过固定螺栓与弹性压垫固定连接,所述底板通过水平调节螺栓与小立板滑动连接,所述底板上设有弹性垫,所述弹性垫上设有散热器。”但是该结构只是起到了缓冲作用,并无法对散热器进行固定,并且该结构占用空间巨 ...
【技术保护点】
一种新型散热器下减振垫结构,其特征在于:包括横截面成圆形的主体,环绕所述主体外围并与所述主体相连的上限位体、与所述上限位体的下边缘相连的下限位体;所述下限位体下部的边缘处设有凸起,所述凸起与所述上限位体夹合形成定位槽;所述下限位体与所述主体之间设有弧形槽;所述主体内部设有圆柱体结构的固定孔;所述上限位体的上边缘与所述主体的外侧面之间通过弧形连接部相连,所述新型散热器下减振垫结构由弹性材料制成。
【技术特征摘要】
1.一种新型散热器下减振垫结构,其特征在于:包括横截面成圆形的主体,环绕所述主体外围并与所述主体相连的上限位体、与所述上限位体的下边缘相连的下限位体;所述下限位体下部的边缘处设有凸起,所述凸起与所述上限位体夹合形成定位槽;所述下限位体与所述主体之间设有弧形槽;所述主体内部设有圆柱体结构的固定孔;所述上限位体的上边缘与所述主体的外侧面之间通过弧形连接部相连,所述新型散热器下减振垫结构由弹性材料制成。2.根据权利要求1所述的新型散热器下减振垫结构,其特征在于:所述凸起的竖直截面为三角形形状。3.根据权利要求2所述的新型散热器下减振垫结构,其特征在于:所述凸起与水平面之间的夹角为30-60度。4.根据权利要求1所述的新型散热器下减振垫结构,其特征在于:所述固定孔的入口处设有扩围槽,所述扩围槽为弧形结构。5.根据权利要求1所述的新型散热器下减振垫结构,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:王祥勇,陈守义,谢超平,
申请(专利权)人:柳州日高汽车减振技术有限责任公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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