一种汽车模拟器换挡装置及汽车模拟器制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车模拟器换挡装置及汽车模拟器。该汽车模拟器换挡装置包括：绝缘材料制成的档位板，档位板开设有相互连通的多个档位槽，每一档位槽的位置对应设置有一检测装置；档位杆，穿设在档位板中，并能够在档位槽之间移动，每一检测装置包括位于档位槽内部的第一端和位于档位槽外部的第二端，其中检测装置的第二端分别通过一检测电路和档位杆连接；其中，当档位杆移动到第一档位槽中，与第一档位槽对应的第一检测装置的第一端接触时，档位杆和第一检测装置以及第一检测装置对应的第一检测电路形成通路。本发明专利技术解决了现有汽车模拟器换挡装置，结构复杂，对档位的识别易受外界干扰的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模拟器换挡装置及汽车模拟器
本专利技术涉及汽车模拟器
，特别涉及汽车模拟器换挡装置及汽车模拟器。
技术介绍
在汽车模拟器的操作过程中，换挡装置可靠的档位识别性能是汽车模拟器的整机优良性能的体现，且有助于对学员的正确引导，现有的汽车模拟器换挡装置一般采用传感器对档位进行识别，例如采用红外线传感器，但采用传感器对档位进行识别时，对换挡装置的使用工况要求比较高，对灰尘和油污比较敏感，易受外界干扰，从而很容易造成信号错乱、无信号等设备故障。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车模拟器换挡装置及汽车模拟器，解决现有汽车模拟器换挡装置，结构复杂，对档位的识别易受外界干扰的问题。本专利技术提供了一种汽车模拟器换挡装置，该汽车模拟器换挡装置包括：绝缘材料制成的档位板，档位板开设有相互连通的多个档位槽，每一档位槽的位置对应设置有一检测装置；档位杆，穿设在档位板中，并能够在档位槽之间移动，每一检测装置包括位于档位槽内部的第一端和位于档位槽外部的第二端，其中检测装置的第二端分别通过一检测电路和档位杆连接；其中，当档位杆移动到第一档位槽中，与第一档位槽对应的第一检测装置的第一端接触时，档位杆和第一检测装置以及第一检测装置对应的第一检测电路形成通路。可选地，档位板对应档位槽的位置设置有多个槽孔，槽孔的一端开口连通至档位槽，另一端开口位于档位板的侧面；其中检测装置包括绝缘材料制成的底座，底座固定在档位板侧面，底座上穿设有支撑杆，支撑杆的一端套设有压簧，另一端设置有用于与检测电路连接的接线端子，压簧的外面套设有弹簧套，弹簧套插设在对应的槽孔内。可选地，接线端子为环形端子。可选地，环形端子套设在支撑杆上，通过螺母固定在支撑杆上。可选地，支撑杆、压簧以及弹簧套分别由导电材料制成。本专利技术还提供一种汽车模拟器，该汽车模拟器包括上述的汽车模拟器换挡装置。本专利技术的上述技术方案包括以下有益效果：本专利技术通过在档位槽内内嵌检测装置，每一检测装置分别通过检测电路与档位杆连接，极大地简化了电路，通过档位杆触碰档位槽内的检测装置，进行档位识别，可靠性高，不易受外界环境干扰。提高了汽车模拟器的换挡装置的档位识别性能。附图说明图1为本专利技术汽车模拟器换挡装置的结构图；图2为图1中A的结构图；图3为本专利技术汽车模拟器换挡装置中的检测装置的结构图；图4为本专利技术汽车模拟器换挡装置的剖视图。[主要附图标记说明]1：底座，2：弹簧套，3：压簧，4：端子，5：支撑杆，6：螺母，7：档位杆，8：档位板，9：检测装置。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1及图2，本专利技术提供一种汽车模拟器换挡装置，该汽车模拟器换挡装置包括：绝缘材料制成的档位板8，档位板8开设有相互连通的多个档位槽，档位槽根据具体的汽车档位设置，为了实现档位的识别功能，在每一档位槽的位置对应设置有一检测装置9；每一检测装置9包括位于档位槽内部的第一端和位于档位槽外部的第二端。该汽车模拟器换挡装置还包括档位杆7，穿设在档位板8中，并能够在档位槽之间移动，其中检测装置9的第二端分别通过一检测电路和档位杆7连接；当档位杆7移动到第一档位槽中，与第一档位槽对应的第一检测装置的第一端接触时，档位杆7和第一检测装置以及第一检测装置对应的第一检测电路就形成了通路。检测电路可以是一个带有显示灯的电路，当档位杆7和第一检测装置以及第一检测装置对应的第一检测电路形成通路时，第一检测电路的显示灯就会被点亮，表示档位杆7处于对应的第一档位槽中。当然检测电路也可以是带有蜂鸣器的电路，通过蜂鸣器是否发音，判断档位杆7是否处于对应档位槽内，从而实现档位识别。当然可以理解的是，本实施示例并不限定检测电路的具体形式。具体地，请参阅图3及图4，本实施例中，档位板8对应档位槽的位置设置有多个槽孔，槽孔的一端开口连通至档位槽，另一端开口位于档位板8的侧面；槽孔用于安装检测装置，实现检测装置在档位板8上的内嵌式安装。其中检测装置包括绝缘材料制成的底座1，底座1固定在档位板8侧面，底座1上穿设有支撑杆5，支撑杆5的一端套设有压簧3，另一端设置有用于与检测电路连接的接线端子4，压簧3的外面套设有弹簧套2，如图3所示，弹簧套2插设在对应的槽孔内，如图4所示。检测装置中的接线端子4用来连接对应的检测电路，在本实施例中接线端子4为环形端子，环形端子套设在支撑杆5上，然后通过螺母6固定在支撑杆上5，如图3所示。当然可以理解的是，本实施例并不限定接线端子4的具体形态，也不限定接线端子4与支撑杆5的具体的固定方式，其中支撑杆5、压簧3以及弹簧套2分别由导电材料制成。由于档位杆7也由导电材料制成，因此当档位杆7与检测装置的弹簧套2接触时，档位杆7、弹簧套2、压簧3、支撑杆5以及接线端子4连接的检测电路就组成了通路。从而可以完成档位的识别功能。本实施例中，采用档位杆7与弹簧套2接触而不是直接与支撑杆5接触的方式实现档位识别，是由于档位杆7直接与支撑杆5接触时，如果支撑杆5在档位槽内的延伸距离过短，可能会造成二者接触不良；支撑杆5在档位槽内的延伸距离过长，又可能影响档位杆7正常换挡。而档位杆7与弹簧套2接触时，由于弹簧套2内有压簧3，因此当档位杆7与弹簧套2充分接触后仍然可以继续压入一段距离，完成换挡操作，在保证二者充分接触的同时，又不影响换挡操作，性能更加优良。本专利技术还提供一种汽车模拟器，该汽车模拟器包括上述的汽车模拟器换挡装置。本专利技术通过在档位槽内内嵌检测装置，每一检测装置通过检测电路与档位杆连接，极大地简化了电路，通过档位杆触碰档位槽内的检测装置，进行档位识别，可靠性高，不易受外界环境干扰。提高了汽车模拟器的换挡装置的档位识别性能。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的物品中还存在另外的相同要素。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车模拟器换挡装置，其特征在于，所述汽车模拟器换挡装置包括：绝缘材料制成的档位板，所述档位板开设有相互连通的多个档位槽，每一所述档位槽的位置对应设置有一检测装置；档位杆，穿设在所述档位板中，并能够在所述档位槽之间移动，每一所述检测装置包括位于所述档位槽内部的第一端和位于所述档位槽外部的第二端，其中所述检测装置的第二端分别通过一检测电路和所述档位杆连接；其中，当所述档位杆移动到第一档位槽中，与所述第一档位槽对应的第一检测装置的第一端接触时，所述档位杆和所述第一检测装置以及所述第一检测装置对应的第一检测电路形成通路。

【技术特征摘要】
1.一种汽车模拟器换挡装置，其特征在于，所述汽车模拟器换挡装置包括：绝缘材料制成的档位板，所述档位板开设有相互连通的多个档位槽，每一所述档位槽的位置对应设置有一检测装置；档位杆，穿设在所述档位板中，并能够在所述档位槽之间移动，每一所述检测装置包括位于所述档位槽内部的第一端和位于所述档位槽外部的第二端，其中所述检测装置的第二端分别通过一检测电路和所述档位杆连接；其中，当所述档位杆移动到第一档位槽中，与所述第一档位槽对应的第一检测装置的第一端接触时，所述档位杆和所述第一检测装置以及所述第一检测装置对应的第一检测电路形成通路。2.如权利要求1所述的汽车模拟器换挡装置，其特征在于，所述档位板对应所述档位槽的位置设置有多个槽孔，所述槽孔的一端开口连通至所述档位槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：于晓辉，
申请(专利权)人：北京宣爱智能模拟技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11