一种汽车中控面板制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车中控面板，包括触摸屏(1)及主控制器(2)，所述的触摸屏(1)上设置至少一个用于产生触摸信号的触摸按键，所述的触摸按键与主控制器(2)连接，所述的主控制器(2)接收所述的触摸信号并根据触摸信号控制相应的车载电子设备，还包括接近感应模块(3)、背光单元(6)、振动反馈模块(4)及声音反馈模块(5)，所述的接近感应模块(3)与主控制器(2)连接，所述的主控制器(2)连接背光单元(6)，所述的振动反馈模块(4)与所述的主控制器(2)连接，所述的声音反馈模块(5)与所述的主控制器(2)连接。与现有技术相比，本发明专利技术具有增加驾驶安全性、提高按键操控感等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控面板
本专利技术涉及一种中控面板，尤其是涉及一种汽车中控面板。
技术介绍
传统的汽车中控面板使用机械按键、机械旋钮。近年来，触摸按键渐渐流行。触摸按键已经被认为是“人类最自然的操控方式”。一些商用汽车上，已经使用了触摸按键。但是这些触摸按键，没有反馈功能，例如声音反馈、振动反馈。使用这样的触摸按键系统，驾驶员没法判断按键是否已经被触发，容易造成驾驶员的误判断、分散驾驶员的注意力。最严重时，驾驶员需要用眼睛观测按键是否被触发，按键对应的灯光是否被触发，容易导致交通事故。传统的汽车中控面板中使用了大量的灯光，来显示图标、指示功能，并且随着中控面板集成了越来越多的功能，灯光的使用必将越来越多。大量的灯光，容易造成驾驶员的注意力分散。大量的统计数据和研究证明：减少驾驶舱多余的灯光，能够有效地降低交通事故。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种增加驾驶安全性、提高按键操控感的汽车中控面板。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车中控面板，包括触摸屏及主控制器，所述的触摸屏上设置至少一个用于产生触摸信号的触摸按键，所述的触摸按键与主控制器连接，所述的主控制器接收所述的触摸信号并根据触摸信号控制相应的车载电子设备，该汽车中控面板还包括接近感应模块、背光单元、振动反馈模块及声音反馈模块，所述的接近感应模块与主控制器连接，所述的主控制器连接背光单元，当手指接近触摸屏时，所述的接近感应模块发送相应的信号给所述的主控制器，主控制器控制背光单元点亮，所述的振动反馈模块与所述的主控制器连接，当触摸按键产生触摸信号时，所述的主控制器接收到该触摸信号并控制所述的振动反馈模块产生振动，所述的声音反馈模块与所述的主控制器连接，当触摸按键产生触摸信号时，所述的主控制器接收到该触摸信号并控制所述的声音反馈模块发出声音。所述的接近模块包括接近感应芯片、电源及计数器，所述的接近感应芯片与电源连接，手指在靠近所述的接近感应芯片的过程中，接近感应芯片感应到手指电容，所述的电源对所述的手指电容充电，所述的计数器与电源及主控制器连接，用于记录所述的电源对所述的手指电容的充电次数，并将记录的充电次数发送给所述的主控制器，主控制器控制所述的背光单元发光，照亮中控面板，减少按键失误。所述的振动反馈模块包括产生振动源的线性马达，所述的线性马达与所述的主控制器连接，当触摸按键产生触摸信号时，所述的主控制器控制线性马达产生振动，提醒驾驶员，简化控制方式，提高驾驶员的按键操控感。当触摸按键产生触摸信号时，所述的主控制器发出脉冲宽度调制信号，并通过改变脉冲宽度调制信号的占空比改变线性马达的振动频率和加速度，从而定制不同的振动波形。所述的声音反馈模块包括数模转换器、声音放大器和声音播放设备，所述的主控制器、数模转换器、声音放大器和声音播放设备依次连接，所述的主控制器中存储有声音文件，当触摸按键产生触摸信号时，所述的主控制器接收到该触摸信号后，将声音文件输送给数模转换器转化成模拟声音信号并进一步通过声音放大器和声音播放设备播放声音文件，提醒驾驶员，提高驾驶员驾驶中专注路面，避免驾驶员过度的关注按键操作是否被完成，增加驾驶的安全性。所述的背光单元内设有指示灯。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：(1)在传统的汽车中控面板中增加接近感应模块，探测驾驶员是否接近中控面板，决定是否打开中控面板的背光单元，当背光单元打开时照亮中控面板，减少按键失误；(2)增加振动反馈模块，当驾驶员完成触摸按键的操作之后，振动反馈输出振动信号，提醒驾驶员，简化控制方式，提高驾驶员的按键操控感；(3)增加声音反馈模块，当驾驶员完成触摸按键的操作之后，声音反馈模块输出声音信号，提醒驾驶员，提高驾驶员驾驶中专注路面，避免驾驶员过度的关注按键操作是否被完成，增加驾驶的安全性。附图说明图1为本专利技术一种汽车中控面板的模块连接图；图2为接近感应模块的内部连接图；图3为声音反馈模块的内部连接图；图中标识为：1触摸屏，2主控制器，3接近感应模块，301接近感应芯片，302计数器，303电源，4振动反馈模块，5声音反馈模块，501数模转换器，502声音放大器，503声音播放设备，6背光单元。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。如图1所示，一种汽车中控面板，包括触摸屏1、主控制器2，接近感应模块3、背光单元6、振动反馈模块4及声音反馈模块5，触摸屏1上设置5个用于产生触摸信号的触摸按键，触摸按键与主控制器2连接，主控制器2接收触摸信号并根据触摸信号控制相应的车载电子设备。如图2所示，接近感应模块3包括接近感应芯片301、电源303及计数器302，接近感应芯片301与电源303连接，手指在靠近接近感应芯片301的过程中，接近感应芯片301感应到手指电容，电源303对手指电容充电，计数器302与电源303及主控制器2连接，用于记录电源303对手指电容的充电次数，并将记录的充电次数发送给主控制器2，主控制器2控制背光单元6内的指示灯发光。接近感应芯片301及计数器302与主控制器2连接，主控制器2连接背光单元6，当手指接近触摸屏1时，接近感应模块3发送相应的信号给主控制器2，主控制器2控制背光单元6内的指示灯点亮，照亮中控面板，减少按键失误。振动反馈模块4包括产生振动源的线性马达，线性马达与主控制器2连接，当触摸按键产生触摸信号时，主控制器2发出脉冲宽度调制信号，并通过改变脉冲宽度调制信号的占空比改变线性马达的振动频率和加速度，从而使线性马达产生振动并可定制不同的振动波形，提醒驾驶员，简化控制方式，提高驾驶员的按键操控感。如图3所示，声音反馈模块5包括数模转换器501、声音放大器502和声音播放设备503，主控制器2、数模转换器501、声音放大器502和声音播放设备503依次连接，主控制器2中存储有声音文件，当触摸按键产生触摸信号时，主控制器2接收到该触摸信号后，将声音文件输送给数模转换器501转化成模拟声音信号并进一步通过声音放大器502和声音播放设备503播放声音文件，提醒驾驶员，提高驾驶员驾驶中专注路面，避免驾驶员过度的关注按键操作是否被完成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中控面板，包括触摸屏(1)及主控制器(2)，所述的触摸屏(1)上设置至少一个用于产生触摸信号的触摸按键，所述的触摸按键与主控制器(2)连接，所述的主控制器(2)接收所述的触摸信号并根据触摸信号控制相应的车载电子设备，其特征在于，还包括接近感应模块(3)、背光单元(6)、振动反馈模块(4)及声音反馈模块(5)，所述的接近感应模块(3)与主控制器(2)连接，所述的主控制器(2)连接背光单元(6)，当手指接近触摸屏(1)时，所述的接近感应模块(3)发送相应的信号给所述的主控制器(2)，主控制器(2)控制背光单元(6)点亮，所述的振动反馈模块(4)与所述的主控制器(2)连接，当触摸按键产生触摸信号时，所述的主控制器(2)接收到该触摸信号并控制所述的振动反馈模块(4)产生振动，所述的声音反馈模块(5)与所述的主控制器(2)连接，当触摸按键产生触摸信号时，所述的主控制器(2)接收到该触摸信号并控制所述的声音反馈模块(5)发出声音。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控面板，包括触摸屏(1)及主控制器(2)，所述的触摸屏(1)上设置至少一个用于产生触摸信号的触摸按键，所述的触摸按键与主控制器(2)连接，所述的主控制器(2)接收所述的触摸信号并根据触摸信号控制相应的车载电子设备，其特征在于，还包括接近感应模块(3)、背光单元(6)、振动反馈模块(4)及声音反馈模块(5)，所述的接近感应模块(3)与主控制器(2)连接，所述的主控制器(2)连接背光单元(6)，当手指接近触摸屏(1)时，所述的接近感应模块(3)发送相应的信号给所述的主控制器(2)，主控制器(2)控制背光单元(6)点亮，所述的振动反馈模块(4)与所述的主控制器(2)连接，当触摸按键产生触摸信号时，所述的主控制器(2)接收到该触摸信号并控制所述的振动反馈模块(4)产生振动，所述的声音反馈模块(5)与所述的主控制器(2)连接，当触摸按键产生触摸信号时，所述的主控制器(2)接收到该触摸信号并控制所述的声音反馈模块(5)发出声音。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板，其特征在于，所述的接近模块包括接近感应芯片(301)、电源(303)及计数器(302)，所述的接近感应芯片(301)与电源(303)连接，手指在靠近所述的接近感应芯片(301)的过程中，接近感应芯片(301)感应到手指电容，所述的电源(303)对所述的手指电容充电，所述的计数器(302)与电...

【专利技术属性】
技术研发人员：包广俊，吴俊，朱高骏，
申请(专利权)人：德尔福电子苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32