一种汽车仪表自动化生产线辅助安装装置制造方法及图纸

一种汽车仪表自动化生产线辅助安装装置，属于汽车仪表安装技术领域。本发明专利技术解决了现有的汽车仪表生产线上依靠人工手动安装屏圈，浪费人力、生产效率低以及生产成本高的问题。它包括传送组件、压装组件及竖直移动组件，所述压装组件设置在传送组件的上方，所述压装组件包括第一滑台、两个压装气缸以及并排设置的两个第一支架，第一滑台设置在两个第一支架之间，且第一滑台与两个第一支架分别通过竖直移动组件可滑动连接，两个压装气缸均垂直固接在第一滑台上，所述压装气缸的活塞杆端部安装有压头。本发明专利技术用于屏圈的安装。

Auxiliary installation device for automatic production line of automobile instrument

The utility model relates to an auxiliary installation device for an automatic production line of an automobile meter, belonging to the technical field of automobile instrument installation. The invention solves the problems of wasting manpower, low production efficiency and high production cost on the existing automobile meter production line by manually installing the screen ring. It includes a transfer component and a pressing component and vertical moving component, the pressing component is arranged above the conveyor assembly, the pressing assembly includes a first slide, two pressing cylinder and arranged side by side two of the first bracket, the first slide is arranged between the first and two support, the first and two slide the first bracket respectively by a vertical moving component is slidably connected, two pressing cylinder is vertically and fixedly connected to the first slide, the piston rod of the pressing cylinder is installed on the end part of the pressure head. The invention is used for the installation of screen rings.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表自动化生产线辅助安装装置
本专利技术涉及一种机械工装，具体涉及一种汽车仪表自动化生产线辅助安装装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车已经进入千家万户，汽车的需要量也日益增加，汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，不同汽车的仪表不尽相同。现有的汽车仪表在生产安装过程中，屏圈的安装大多是通过人工进行安装，不仅安装时间长，安装牢固性也不能保证，浪费人力，安装效率低，不适于汽车仪表的大批量生产。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有的汽车仪表生产线上依靠人工手动安装屏圈，浪费人力、生产效率低以及生产成本高的问题，进而提供了一种汽车仪表自动化生产线辅助安装装置。本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车仪表自动化生产线辅助安装装置，它包括传送组件、压装组件及竖直移动组件，所述压装组件设置在传送组件的上方，所述压装组件包括第一滑台、两个压装气缸以及并排设置的两个第一支架，第一滑台设置在两个第一支架之间，且第一滑台与两个第一支架分别通过竖直移动组件可滑动连接，两个压装气缸均垂直固接在第一滑台上，所述压装气缸的活塞杆端部安装有压头。进一步地，所述压装组件还包括设置在第一滑台下方的夹紧架及若干夹紧气缸，若干夹紧气缸固接在夹紧架上，所述夹紧架位于两个第一支架之间，且夹紧架与两个第一支架通过竖直移动组件可滑动连接。进一步地，所述夹紧气缸的数量为七个。进一步地，一种汽车仪表自动化生产线辅助安装装置还包括定位组件，所述定位组件及压装组件并排设置在传送组件的上方，所述定位组件包括第二滑台以及并排设置的两个第二支架，第二滑台设置在两个第二支架之间，且第二滑台与两个第二支架分别通过竖直移动组件连接，第二滑台的底部设置有两个定位柱。进一步地，所述竖直移动组件为直线滑轨，它包括电机、丝杠、丝杠螺母、滑块、两个并排设置的直线导轨以及两个分别穿装在直线导轨上的直线轴承，丝杠竖直固接在电机的输出端，滑块通过丝杠螺母可移动固接在丝杠上，两个直线导轨均通过直线轴承穿装在滑块上且分别位于丝杠的两侧。进一步地，所述传送组件为传送带机构。本专利技术与现有技术相比具有以下效果：通过压装气缸的活塞杆，实现屏圈安装时的压紧操作，保证屏圈安装的牢固性；同时，可根据压头与屏圈接触处的形状，选择合适的压头，保证压装气缸在进行压紧时压头与屏圈接触处受力均匀，保证屏圈安装的可靠，减少人力，安装效率提高了30％，进而提高了汽车仪表的生产效率。附图说明图1为本专利技术的主视示意图；图2为图1的左视示意图；图3为图1的俯视示意图；图4为压装组件的主视示意图；图5为图4的俯视示意图(第一滑台未示出)；图6为定位组件的主视示意图；图7为图6的俯视示意图(第二滑台未示出)。具体实施方式具体实施方式一：结合图1～图7说明本实施方式，一种汽车仪表自动化生产线辅助安装装置，它包括传送组件1、压装组件2及竖直移动组件，所述压装组件2设置在传送组件1的上方，所述压装组件2包括第一滑台21、两个压装气缸22以及并排设置的两个第一支架23，第一滑台21设置在两个第一支架23之间，且第一滑台21与两个第一支架23分别通过竖直移动组件可滑动连接，两个压装气缸22均垂直固接在第一滑台21上，所述压装气缸22的活塞杆端部安装有压头24。经过人工或自动化生产线正确定位的屏圈100和底壳101，通过传送组件1传送到第一滑台21的下方后，传送带停止动作，通过竖直移动组件使第一滑台21沿第一支架23向下运动，当到达指定位置(即压装气缸的有效行程范围内)后停止运动，然后两个压装气缸22同步开始动作，活塞杆向下运动，活塞杆上的压头24与屏圈100上表面接触，利用压装气缸22产生的向下的压力压紧屏圈100与底壳101，屏圈100安装完成，实现汽车仪表上屏圈100的自动化安装。具体实施方式二：结合图1～7说明本实施方式，所述压装组件2还包括设置在第一滑台21下方的夹紧架25及若干夹紧气缸26，若干夹紧气缸26固接在夹紧架25上，所述夹紧架25位于两个第一支架23之间，且夹紧架25与两个第一支架23通过竖直移动组件可滑动连接。如此设计，当压装气缸22向下动作压紧屏圈100与底壳101的同时，夹紧架25向下运动，若干夹紧气缸26同时动作，对屏圈100与底壳101的侧面卡扣处进行夹紧固定，保证屏圈100与底壳101的安装位置准确。其它组成与连接关系与具体实施方式一相同。具体实施方式三：结合图5说明本实施方式，所述夹紧气缸26的数量为七个。如此设计，根据屏圈100的实际情况，合理分配夹紧气缸26的位置及数量，以达到最佳的固定位置。夹紧气缸26的活塞杆端部固接有接触头，将定位好的屏圈与底壳定义为安装件，所述接触头的端面与安装件侧面接触处的形状一致，以使安装件侧面均匀受力。其它组成与连接关系与具体实施方式二相同。具体实施方式四：结合图1～3、6及7说明本实施方式，一种汽车仪表自动化生产线辅助安装装置还包括定位组件3，所述定位组件3及压装组件2并排设置在传送组件1的上方，所述定位组件3包括第二滑台31以及并排设置的两个第二支架32，第二滑台31设置在两个第二支架32之间，且第二滑台31与两个第二支架32分别通过竖直移动组件连接，第二滑台31的底部设置有两个定位柱33。如此设计，经过人工或自动化生产线移动至第二滑台31下方的屏圈100和底壳101位于传送组件1上，通过竖直移动组件动作使第二滑台31沿第二支架32向下移动，带动第二滑台31上的定位柱33向下移动，屏圈100和底壳101上对应设置有定位孔200，定位柱33贯穿屏圈100和底壳101上下对应的定位孔200，实现准确定位的目的，然后通过传送组件1将其传送至下一工序。其它组成与连接关系与具体实施方式一、二或三相同。具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，所述竖直移动组件为直线滑轨，它包括电机、丝杠41、丝杠螺母、滑块43、两个并排设置的直线导轨44以及两个分别穿装在直线导轨44上的直线轴承45，丝杠41竖直固接在电机的输出端，滑块43通过丝杠螺母可移动固接在丝杠41上，两个直线导轨44均通过直线轴承45穿装在滑块43上且分别位于丝杠41的两侧。其它组成与连接关系与具体实施方式四相同。具体实施方式六：结合图1说明本实施方式，所述竖直移动组件为直线滑轨，它包括电机、丝杠41、丝杠螺母、滑块43、两个并排设置的直线导轨44以及两个分别穿装在直线导轨44上的直线轴承45，丝杠41竖直固接在电机的输出端，滑块43通过丝杠螺母可移动固接在丝杠41上，两个直线导轨44均通过直线轴承45穿装在滑块43上且分别位于丝杠41的两侧。其它组成与连接关系与具体实施方式一、二或三相同。具体实施方式七：结合图1及图2说明本实施方式，所述传送组件1为传送带机构。如此设计，通过传送带将屏圈100及底壳101进行传送，减少人力搬运，节省时间，提高工作效率。其它组成与连接关系与具体实施方式一、二、三或五相同。工作原理：底壳101放置在传送带上，屏圈100经过人工或自动化生产线被移动至第二滑台31下方、底壳101的上方，通过电机驱动丝杠41传动，带动第二滑块43上的定位柱33向下运动，将定位柱33穿装在屏圈100和底壳101上对应设置的定位孔200内，实现屏圈100与底壳101的正确定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表自动化生产线辅助安装装置，其特征在于：它包括传送组件(1)、压装组件(2)及竖直移动组件，所述压装组件(2)设置在传送组件(1)的上方，所述压装组件(2)包括第一滑台(21)、两个压装气缸(22)以及并排设置的两个第一支架(23)，第一滑台(21)设置在两个第一支架(23)之间，且第一滑台(21)与两个第一支架(23)分别通过竖直移动组件可滑动连接，两个压装气缸(22)均垂直固接在第一滑台(21)上，所述压装气缸(22)的活塞杆端部安装有压头(24)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表自动化生产线辅助安装装置，其特征在于：它包括传送组件(1)、压装组件(2)及竖直移动组件，所述压装组件(2)设置在传送组件(1)的上方，所述压装组件(2)包括第一滑台(21)、两个压装气缸(22)以及并排设置的两个第一支架(23)，第一滑台(21)设置在两个第一支架(23)之间，且第一滑台(21)与两个第一支架(23)分别通过竖直移动组件可滑动连接，两个压装气缸(22)均垂直固接在第一滑台(21)上，所述压装气缸(22)的活塞杆端部安装有压头(24)。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表自动化生产线辅助安装装置，其特征在于：所述压装组件(2)还包括设置在第一滑台(21)下方的夹紧架(25)及若干夹紧气缸(26)，若干夹紧气缸(26)固接在夹紧架(25)上，所述夹紧架(25)位于两个第一支架(23)之间，且夹紧架(25)与两个第一支架(23)通过竖直移动组件可滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表自动化生产线辅助安装装置，其特征在于：所述夹紧气缸(26)的数量为七个。4.根据权利要求1、2或3所述的一种汽车仪表自动化生产线辅助安装装置，其特征在于：一种汽车仪表自动化生产线辅助安装装置还包括定位组件(3)，所述定位组件(3)及压装组件(2)并排设置在传送组件(1)的上方，所述定位组件(3)包括第二滑台(31)以及并...

【专利技术属性】
技术研发人员：何琳，张志波，刘志龙，韩浩，查森懿，
申请(专利权)人：航天科技控股集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23