多功能检具制造技术

本发明专利技术提供了一种既能检测被测零件自身的性能，又能够检测装配后被测零件与匹配件之间相互匹配关系的多功能检具，包括底板和安装在底板上的支座，支座上端与检测块相连接，检测块上设置有常规检测面和匹配检测面，利用常规检测面检测被测零件自身的尺寸、形状等，其次这里匹配检测面可以视为在实际装配中与被测零件直接配合的零部件，这样利用匹配检测面检测被测零件与匹配件的匹配度，确保在实际装配后也是合格的。

Multifunctional gauge

The invention provides a can test the performance of its parts, but also can detect the assembly detected multiple functionality matching relationship between parts and parts of the horse, and comprises a bottom plate mounted on the bottom plate and the upper end of the support bearing, detection block connected detection blocks are arranged on the surface of conventional detection detection and matching, using conventional detection face detection and measured the size and shape of the parts, then here, detecting surface can be regarded as in the actual assembly and the measured parts directly with the components, so that the use of matching detection of surface of tested parts and accessories to ensure the horse, is qualified in the actual assembly the.

【技术实现步骤摘要】
多功能检具
本专利技术涉及汽车工业中零部件检测领域，尤其涉及一种多功能检具。
技术介绍
检具被广泛应用在各个领域的检测工具，其作用是实现零件在线快速检测，满足快节奏的生产要求。随着消费者对产品质量要求不断提高，现有的检具已经不能同时满足快速检测和多样性检测的要求，已经开始影响生产效率，特别是在汽车行业，这种影响更为明显。现有的常规检具基本上只具有单一的检测零件自身性能的功能，常规检具可检测被测零件的型面和边缘，且常规检具的轮廓与被测零件是一致的，被测零件的表面和检测块的表面是平行的即没有面差，间隙也是固定的，通常利用平度规和间隙尺测量检具与被测零件之间的参数来判断被测零件是否合格。但在实际生产和装配过程中，零件之间是一种相互匹配的关系，因此在实际生产中就会经常出现被测零件在检具上检测合格，而装配后不合格的情况，目前检测零件匹配状态的工具是通过功能主模型，但此检测方式周期长，不能满足现有的快速生产要求。
技术实现思路
本专利技术提供了一种既能检测被测零件自身的性能，又能够检测装配后被测零件与匹配件之间相互匹配关系的多功能检具。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：一种多功能检具，包括底板和安装在底板上的支座，支座上端与检测块相连接，检测块上设置有常规检测面和匹配检测面。利用常规检测面检测被测零件自身的尺寸、形状等，其次这里匹配检测面可以视为在实际装配中与被测零件直接配合的零部件，这样利用匹配检测面检测被测零件与与匹配件的匹配度，确保在实际装配后也是合格的。附图说明图1是常规检具的整体结构示意图；图2是本专利技术的整体结构示意图；图3是本专利技术与被测零件配合的结构示意图；具体实施方式结合图2、3所示，一种多功能检具，包括支架10，支架10上端与检测块20相连，检测块20的上表面设置有常规检测面21和匹配检测面22。这里所说的常规检测面21指的是与被测零件A轮廓一致的，可以直接检测被测零件的尺寸、厚度、型面、边缘等是否合格的面，匹配检测面22指的是与被测零件A相配合的零件轮廓完全相同的面，在图3中，被测零件A指的是车门上边缘，这时匹配检测面22的轮廓和与车门上边缘配合的A柱的轮廓相同，被测零件A还可以是翼子板、前大灯等。优选的，常规检测面21是在匹配检测面22上设置的与被测零件贴合的凹槽或匹配检测面22是在常规检测面21上设置的凸起，匹配检测面22的轮廓是与被测零件A相匹配的匹配件的理论状态。保证匹配检测面22的轮廓是与被测零件A相匹配的匹配件的理论状态这一点相当重要，只有保证了匹配检测面22是合格的，利用匹配检测面22来检测被测零件A的合格性才有意义。为了提高检测的准确性，常规检测面21和匹配检测面22间隔布置，根据被测零件A来决定常规检测面21和匹配检测面22的数量及其相对位置。为了增加检测面积，同时又避免错误的将连接面当做检测面，常规检测面21和匹配检测面22的连接面与匹配检测面22为直角过渡。此时常规检测面21和匹配检测面22都处于理论数据的位置，即工作位置，检测时，利用多个多功能检具对被测零件A同时检测，提高检测的准确性。进一步的，支架10包括底板11和一端与底板11铰接另一端与检测块20固连的翻转臂12，翻转臂12带动检测块20翻转至检测被测零件A的最佳位置。实际检测过程中先将被测零件A按实车装车顺序和位置进行固定，此时多功能检具上原有的定位点、夹紧点和定位面必须全部处于非工作状态，翻转臂12带动检测块20翻转至检测被测零件A的最佳位置，然后开始检测。如图2所示，底板11上设置有定位销111，翻转臂12翻转至适宜的角度后用定位销11固定并通过翻转臂12上设置的锁紧机构121锁紧。此时常规检测面21和匹配检测面22都处于理论数据的位置，即工作位置，检测时，利用多个多功能检具对被测零件A同时检测，提高检测的准确性。为了方便固定多功能检具，底板11上还设置有孔112。本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能检具，包括支架(10)，支架(10)上端与检测块(20)相连，其特征在于：检测块(20)的上表面设置有常规检测面(21)和匹配检测面(22)。

【技术特征摘要】
1.一种多功能检具，包括支架(10)，支架(10)上端与检测块(20)相连，其特征在于：检测块(20)的上表面设置有常规检测面(21)和匹配检测面(22)。2.根据权利要求1所述的多功能检具，其特征在于：常规检测面(21)是在匹配检测面(22)上设置的与被测零件贴合的凹槽或匹配检测面(22)是在常规检测面(21)上设置的凸起，匹配检测面(22)的轮廓是与被测零件(A)相匹配的匹配件的理论状态。3.根据权利要求2所述的多功能检具，其特征在于：常规检测面(21)和匹配检测面(22)间隔布置。4.根据权利要求3所述的多功能检具，其特征在于：常规检测面(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘守伟，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34