一种多功能组装模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能组装模具，包括上压头，包括压轴承模具、翻边模具和压螺钉模具，用于汽车发动机上支撑部件的压轴承，翻边，压螺钉动作；下压头，包括底板模具和托模模具，用于汽车发动机上支撑部件的压挡片，固定零部件，成型，本实用新型专利技术减少工序的数量，节约人力物力，加快生产速度。

Multifunctional assembling mould

The utility model discloses a multifunctional die assembly, including the head, including bearing die, flanging die and mould pressing screw, used for automobile engine support member bearing flange, screw action; under the pressure head, which comprises a bottom plate and a supporting die die die for automobile engine supporting parts pressure plate, fixed parts, molding, the utility model reduces the number of processes, save manpower and material resources, speed up production.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能组装模具
本技术用于汽车发动机，上支撑部件的快速组装，属于汽车零部件装配
，具体是一种多功能组装模具。
技术介绍
随着时代的进步，人类社会的不断发展，社会需求的不断变化，汽车，成为了人们不可或缺的交通工具，随着需求量的不断增大，有数据显示至2015年，我国汽车保有量达到了1.72亿，私家车超过1.24亿辆，看数据很是惊人，但看看每百户人家的汽车拥有量也才接近31辆，在我国汽车正处在飞速的增长中，那么就对汽车的生产提出了很高的要求，质量要过关，速度也要跟的上，随着“2025中国制造”方案的提出，我国开始走上了制造强国的道路，对制造业提出了很高的要求，智能化，机械化，降低成本，提高效率，这是我们面临的难题。
技术实现思路
本技术目的是提供一种多功能组装模具，减少工序的数量，节约人力物力，加快生产速度。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种多功能组装模具，包括：上压头，包括压轴承模具、翻边模具和压螺钉模具，用于汽车发动机上支撑部件的压轴承，翻边，压螺钉动作；下压头，包括底板模具和托模模具，用于汽车发动机上支撑部件的压挡片，固定零部件，成型。进一步的，压轴承模具包括轴承头部分和压轴承部分，轴承头部分内设有盲孔一，盲孔一与被压的轴承配合，压轴承部分内设有盲孔二，盲孔二安装压杆，轴承头部分和压轴承部分同轴。进一步的，压螺钉模具包括压螺钉板，压螺钉板为三个角经过倒圆角的三角形板，压螺钉板一个面上设有3个压螺钉孔，压螺钉板的另一个面上设有3个固定孔。优选的，压螺钉板中间设有圆形通孔。进一步的，底板模具为平板，底板模具的两个平行的侧面分别设有2个U型槽，底板模具的另外两个平行的侧面分别设有1个螺钉孔，底板模具的中心设有偏心的沉孔。进一步的，所述托模模具包括顶块、顶孔和安装孔，顶块中间设有圆形通孔，顶孔与圆形通孔同轴，所述安装孔设有3个且均匀分布在顶孔外侧。优选的，所述托模模具为回转体。本技术的有益效果是：本技术减少了加工工序，节约了人力，物力，降低了成本，节约了土地，空间等资源；加快了生产进度，为保证交货的进度提供了有利的条件。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术实施例压轴承模具主视图。图2为本技术实施例压轴承模具A-A向剖视图。图3为本技术实施例压螺钉模具主视图。图4为本技术实施例压螺钉模具剖视图。图5为本技术实施例底板模具俯视图。图6为本技术实施例底板模具B-B向剖视图。图7为本技术实施例托模模具主视图。图8为本技术实施例托模模具C-C向剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。本技术公开一种多功能组装模具，包括：上压头，包括压轴承模具、翻边模具和压螺钉模具，用于汽车发动机上支撑部件的压轴承，翻边，压螺钉动作；下压头，包括底板模具和托模模具，用于汽车发动机上支撑部件的压挡片，固定零部件，成型。如图1和图2所示，压轴承模具包括轴承头部分1和压轴承部分2，轴承头部分1内设有盲孔一3，盲孔一3与被压的轴承配合，压轴承部分2内设有盲孔二4，盲孔二4安装压杆，轴承头部分1和压轴承部分2同轴。如图3和图4所示，压螺钉模具包括压螺钉板5，压螺钉板为三个角经过倒圆角的三角形板，压螺钉板5一个面上设有3个压螺钉孔A，压螺钉板5的另一个面上设有3个固定孔B。在本实施例中，压螺钉板5中间设有圆形通孔6，起减重作用，也方便移动压螺钉模具。如图5和图6所示，底板模具为平板，底板模具的两个平行的侧面分别设有2个U型槽7，底板模具的另外两个平行的侧面分别设有1个螺钉孔8，底板模具的中心设有偏心的沉孔9。在本实施例中，螺钉孔8位于底板模具侧面的中间位置。如图7和图8所示，所述托模模具包括顶块10、顶孔11和安装孔12，顶块10中间设有圆形通孔，顶孔11与圆形通孔同轴，所述安装孔12设有3个且均匀分布在顶孔11外侧。在使用时，顶孔11通孔对准需要托模的零件，使用顶杆爱圆形通孔顶出顶孔11内的零件即可。在使用时，第一次压装螺钉和挡片，第二次压装轴承和翻边。将所需要的挡片、轴承、支撑类部件、轴承、螺栓均放入相应的位置，启动压装机，即可自动完成压装工作，待完成后取出工件即可。本技术大大的减少了人力资源的浪费，从四个工序需要四个人，改变为现在的一个工序，一个人，提高了人力物力的利用率，大大的降低了人力成本。以上所述的本技术实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定，任何在本技术的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的权利要求保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能组装模具，其特征在于，包括：上压头，包括压轴承模具、翻边模具和压螺钉模具，用于汽车发动机上支撑部件的压轴承，翻边，压螺钉动作；下压头，包括底板模具和托模模具，用于汽车发动机上支撑部件的压挡片，固定零部件，成型。

【技术特征摘要】
1.一种多功能组装模具，其特征在于，包括：上压头，包括压轴承模具、翻边模具和压螺钉模具，用于汽车发动机上支撑部件的压轴承，翻边，压螺钉动作；下压头，包括底板模具和托模模具，用于汽车发动机上支撑部件的压挡片，固定零部件，成型。2.根据权利要求1所述一种多功能组装模具，其特征在于，压轴承模具包括轴承头部分和压轴承部分，轴承头部分内设有盲孔一，盲孔一与被压的轴承配合，压轴承部分内设有盲孔二，盲孔二安装压杆，轴承头部分和压轴承部分同轴。3.根据权利要求1所述一种多功能组装模具，其特征在于，压螺钉模具包括压螺钉板，压螺钉板为三个角经过倒圆角的三角形板，压螺钉板一个面上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，
申请(专利权)人：上海众力投资发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31