一种后盖、LED汽车灯的散热结构及汽车大灯总成制造技术

本实用新型专利技术公开一种后盖、LED汽车灯的散热结构及汽车大灯总成，其中后盖包括外壳、内壳、散热器和盖板，所述外壳用于与汽车大灯壳体总成连接，所述内壳位于外壳内，所述内壳底面连有用于连接灯具并传递热量的导热条，所述散热器位于外壳上面并与内壳连接，所述导热条穿过盖板设置；该后盖具有良好的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种后盖、LED汽车灯的散热结构及汽车大灯总成
本技术涉及一种后盖、LED汽车灯的散热结构及汽车大灯总成。
技术介绍
车灯，是安装于汽车车体前方或后方，在夜间或雾天照明前方道路，给予驾驶者较好的驾驶视野的装置，根据其用途也分为主车灯、雾灯和信号灯，是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，主车灯和雾灯主要用作照明道路，信号灯能使位于一定距离上的其他道路使用者清楚地辨认光信号，其性能的优劣影响着驾驶者的驾驶体验及驾驶安全。在汽车大灯总成中经常使用到汽车灯后盖，以防止液体和灰尘接触到车灯，而车灯的发热量较大，但是现有的汽车灯后盖不具备散热功能，难以满足市场上的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种具有良好的散热效果的后盖。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种后盖，包括外壳、内壳、散热器和盖板，所述外壳用于与汽车大灯壳体总成连接，所述内壳位于外壳内，所述内壳底面连有用于连接灯具并传递热量的导热条，所述散热器位于外壳上面并与内壳连接，所述导热条穿过盖板设置。作为优选，所述外壳上设置有用于安装散热器的安装孔，所述安装孔为通孔，所述安装孔的孔壁上设置有限位块，所述盖板上设置有出线孔。通过设置有安装孔，可以方便使用者安装散热器，而且通过在盖板上设置有出线孔，可以方便使用者将导热条穿过盖板。作为优选，所述导热条为铜丝，所述铜丝设置有一条以上。铜丝具有良好的导热性能，安装时受空间的限制较小，安装方便。作为优选，所述导热条为导热油管，所述导热油管内设置有导热油。导热性能优秀，可以迅速将车灯上的热量传递到散热器上。作为优选，所述盖板和内壳均与外壳螺栓连接。拆装方便，连接可靠。作为优选，所述导热条和散热器均与内壳螺栓连接。结构稳定，拆装方便。作为优选，所述内壳和散热器上均设置有榫眼，所述导热条末端可拆卸连接有与榫眼相匹配的导热头，所述内壳和散热器通过导热头连接。结构稳定，散热器不易脱落。本技术还提供一种LED汽车灯的散热结构，包括散热风扇、LED驱动电源和与LED驱动电源电性连接的LED汽车灯：还包括所述的后盖，所述LED汽车灯与导热条连接，所述散热器与散热风扇固定连接。作为优选，所述LED驱动电源位于内壳和盖板之间，所述LED驱动电源与内壳可拆卸连接，所述LED汽车灯上设置有导热片，所述导热片设置有两个，所述导热条夹在导热片之间，所述导热条与导热片可拆卸连接，拆装灵活。本技术还提供一种汽车大灯总成，包括大灯壳体总成、大灯调光电机、转向信号灯、转向信号灯灯座、驻车灯、近光灯、远光灯和固定片，还包括有所述的后盖，所述后盖设置有两个，所述两个后盖上的导热条分别与近光灯和远光灯连接。本技术的有益效果为：通过在外壳上面设置有与内壳连接的散热器，再加上内壳底面连有用于连接灯具并传递热量的导热条，可以将导热条与灯具连接起来，从而将灯具上的热量传递到散热器上，可以有效防止灯具过热而导致使用寿命下降，甚至过热而导致灯具损坏。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种后盖的内部体结构示意图；图2为本技术一种后盖的外壳的俯视图；图3为本技术一种后盖的散热器的仰视图；图4为本技术一种后盖的盖板的俯视图；图5为本技术一种后盖的内壳的立体图；图6为本技术一种后盖的导热条和导热头的连接示意图；图7为本技术提供的一种LED汽车灯的散热结构的后盖的内部体结构示意图；图8为本技术提供的一种LED汽车灯的散热结构的立体图；图9为本技术提供的一种汽车大灯总成的拆解示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1如图1-5所示，一种后盖，包括外壳1、内壳2、散热器3和盖板4，所述外壳1用于与汽车大灯壳体总成连接，所述内壳2位于外壳1内，所述内壳2底面连有用于连接灯具并传递热量的导热条5，所述散热器3位于外壳1上面并与内壳2连接，所述导热条5穿过盖板4设置，通过在外壳1上面设置有与内壳2连接的散热器3，再加上内壳2底面连有用于连接灯具并传递热量的导热条5，可以将导热条5与灯具连接起来，从而将灯具上的热量传递到散热器3上，可以有效防止灯具过热而导致使用寿命下降，甚至过热而导致灯具损坏。本实施例的有益效果为：通过在外壳上面设置有与内壳连接的散热器，再加上内壳底面连有用于连接灯具并传递热量的导热条，可以将导热条与灯具连接起来，从而将灯具上的热量传递到散热器上，可以有效防止灯具过热而导致使用寿命下降，甚至过热而导致灯具损坏。实施例2如图1-5所示，一种后盖，包括外壳1、内壳2、散热器3和盖板4，所述外壳1用于与汽车大灯壳体总成连接，所述内壳2位于外壳1内，所述内壳2底面连有用于连接灯具并传递热量的导热条5，所述散热器3位于外壳1上面并与内壳2连接，所述导热条5穿过盖板4设置，所述外壳1上设置有用于安装散热器3的安装孔6，所述安装孔6为通孔，所述安装孔6的孔壁上设置有限位块7，所述限位块7设置有4个，所述盖板4中部设置有出线孔8，通过设置有安装孔6，可以方便使用者安装散热器3，而且通过在盖板4中部设置有出线孔8，可以方便使用者将导热条5穿过盖板4，所述导热条5为铜丝，所述铜丝设置有一条以上，铜丝编织成带状，铜丝具有良好的导热性能，安装时受空间的限制较小，安装方便，所述外壳1上设置有螺孔（未图示），所述螺孔设置有四个，盖板4和内壳2上均设置有与螺孔（未图示）相对应的通孔（未图示），通过使用螺钉依次插入盖板4和内壳2上的通孔内，然后将螺钉拧入螺孔内，从而将盖板4和内壳2均与外壳1螺栓联结，拆装方便，连接可靠，所述导热条5和散热器3均与内壳2螺栓连接，结构稳定，拆装方便。本实施例的有益效果为：通过在外壳上面设置有与内壳连接的散热器，再加上内壳底面连有用于连接灯具并传递热量的导热条，可以将导热条与灯具连接起来，从而将灯具上的热量传递到散热器上，可以有效防止灯具过热而导致使用寿命下降，甚至过热而导致灯具损坏。实施例3如图1-6所示，一种后盖，包括外壳1、内壳2、散热器3和盖板4，所述外壳1用于与汽车大灯壳体总成连接，所述内壳2位于外壳1内，所述内壳2底面连有用于连接灯具并传递热量的导热条5，所述散热器3位于外壳1上面并与内壳2连接，所述导热条5穿过盖板4设置，所述外壳1上设置有用于安装散热器3的安装孔6，所述安装孔6为通孔，所述安装孔6的孔壁上设置有限位块7，所述限位块7设置有4个，所述盖板4中部设置有出线孔8，通过设置有安装孔6，可以方便使用者安装散热器3，而且通过在盖板4中部设置有出线孔8，可以方便使用者将导热条5穿过盖板4，所述导热条5为导热油管，所述导热油管内设置有导热油（未图示），导热性能优秀，导热油管两端均为密封设置，可以有效防止导热油泄漏，可以迅速将车灯上的热量传递到散热器3上，所述外壳1上设置有螺孔（未图示），所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后盖，其特征在于：包括外壳，用于与汽车大灯壳体总成连接；位于外壳内的内壳；位于外壳上面并与内壳连接的散热器；和盖板；所述内壳底面连有用于连接灯具并传递热量的导热条，所述导热条穿过盖板设置。

【技术特征摘要】
1.一种后盖，其特征在于：包括外壳，用于与汽车大灯壳体总成连接；位于外壳内的内壳；位于外壳上面并与内壳连接的散热器；和盖板；所述内壳底面连有用于连接灯具并传递热量的导热条，所述导热条穿过盖板设置。2.根据权利要求1所述的一种后盖，其特征在于：所述外壳上设置有用于安装散热器的安装孔，所述安装孔为通孔，所述安装孔的孔壁上设置有限位块，所述盖板上设置有出线孔。3.根据权利要求1所述的一种后盖，其特征在于：所述导热条为铜丝，所述铜丝设置有一条以上。4.根据权利要求1所述的一种后盖，其特征在于：所述导热条为导热油管，所述导热油管内设置有导热油。5.根据权利要求1所述的一种后盖，其特征在于：所述盖板和内壳均与外壳螺栓连接。6.根据权利要求1所述的一种后盖，其特征在于：所述导热条和散热器均与内壳螺栓连接。7.根据权利要求1所述的一种后盖，其特征在于：所述内壳和散热器上均设置有榫眼，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨思远，杨道达，
申请(专利权)人：广州日灿电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44