一种铰链生产模具组件制造技术

本发明专利技术主要公开了一种铰链生产模具组件，包括上模和下模，所述上模的分型面处设有连接柱体，所述下模的分型面处设有连接导套，所述连接柱体内套于所述连接到套内部，所述上模的侧面还固定设有安装板，所述下模的侧面设有安装槽，所述安装板的末端与所述安装槽为滑动连接，所述下模的分型面处还安装有提供所述上模上升下降的升降动力机构，所述上模和所述下模之间具有一空间，所述空间内设有用于制造所述汽车铰链的型芯。本发明专利技术的有益效果是：该设计中通过所述连接柱体使所述上模与所述下模初步进行良好配位，再通过所述安装板进一步矫正所述上模与所述下模的相对位置，从而为所述上模与所述下模的准确配位提供了保障。

【技术实现步骤摘要】
一种铰链生产模具组件
本专利技术涉及汽车零部件制造
，尤其是涉及一种铰链生产模具组件。
技术介绍
汽车铰链是一种常见的汽车零部件，尤其是发动机中的铰链更为常见。由于发动机中的铰链质量对发动机性能起着至关重要的作用，所以生产铰链的模具需要具备最佳的生产能力，以便于生产出合格的高质量的铰链。目前而言，用于生产铰链的模具在开模和闭模的过程中因上模与下模的配合并不理想导致原料泄漏，或是因上模与下模存在错位而进入空气导致产品中存在气孔。上述情况严重阻碍了汽车铰链生产效率的提高，不利于制备出高质量的汽车铰链。由此可见，如何研究出一种铰链生产模具组件，能够具有良好的配位功能，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种易于上模和下模配位的铰链生产模具组件。本专利技术一种铰链生产模具组件包括上模和下模，所述上模的分型面处设有连接柱体，所述下模的分型面处设有连接导套，所述连接柱体内套于所述连接到套内部，所述上模的侧面还固定设有安装板，所述下模的侧面设有安装槽，所述安装板的末端与所述安装槽为滑动连接，所述下模的分型面处还安装有提供所述上模上升下降的升降动力机构，所述上模和所述下模之间具有一空间，所述空间内设有用于制造所述汽车铰链的型芯。进一步地，所述下模分型面的边缘周遭上还设有限位块，所述限位块包括第一限位块和第二限位块。进一步地，所述第二限位块包括固定座和限位杆，所述限位杆为圆柱体。进一步地，所述圆柱体的横截断面的直径为11-13mm。进一步地，所述限位杆的上端与所述限位杆下端呈一弯角，所述弯角的角度大小为29-31°。进一步地，所述限位杆的上端长度为16-20mm，所述限位杆下端长度为115-116mm，所述限位杆下端中心轴线与所述固定底座上端面相垂直。本专利技术一种铰链生产模具组件，与现有技术相比具有以下优点：第一，该铰链生产模具组件中所述上模的分型面处设有连接柱体，所述下模的分型面处设有连接导套，所述连接柱体内套于所述连接到套内部，所述上模的侧面还固定设有安装板，所述下模的侧面设有安装槽，所述安装板的末端与所述安装槽为滑动连接，所述下模的分型面处还安装有提供所述上模上升下降的升降动力机构，所述上模和所述下模之间具有一空间，所述空间内设有用于制造所述汽车铰链的型芯。该设计中通过所述连接柱体使所述上模与所述下模初步进行良好配位，再通过所述安装板进一步矫正所述上模与所述下模的相对位置，从而为所述上模与所述下模的准确配位提供了保障。第二，该铰链生产模具组件中所述下模分型面的边缘周遭上还设有限位块，所述限位块包括第一限位块和第二限位块。该铰链生产模具组件中存在两种限位块一是为了方便对型芯进行限位，二是为了满足铸造铰链形状需求。第三，该铰链生产模具组件中所述第二限位块包括固定座和限位杆，所述限位杆为圆柱体。由于本实用中的铰链组件为长条状且具有半圆的开孔，所以需设计相应形状的第二限位块与所述型芯相配合，以便于所述型芯的安装。附图说明图1为本专利技术的主视图；图2为本专利技术中下模的结构示意图；图3为本专利技术中第二限位块的放大图。图中：1、上模2、安装板3、连接柱体4、下模5、型芯6、第一限位块7、第二限位块具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细说明。如图1-3所示，一种铰链生产模具组件包括上模1和下模4，所述上模1的分型面处设有连接柱体3，所述下模4的分型面处设有连接导套，所述连接柱体3内套于所述连接到套内部，所述上模1的侧面还固定设有安装板2，所述下模4的侧面设有安装槽，所述安装板2的末端与所述安装槽为滑动连接，所述下模4的分型面处还安装有提供所述上模1上升下降的升降动力机构，所述上模1和所述下模4之间具有一空间，所述空间内设有用于制造所述汽车铰链的型芯5。本实施例通过所述连接柱体3使所述上模1与所述下模4初步进行良好配位，再通过所述安装板2进一步矫正所述上模1与所述下模4的相对位置，从而为所述上模1与所述下模4的准确配位提供了保障。本所述下模4分型面的边缘周遭上还设有限位块，所述限位块包括第一限位块6和第二限位块7。该实施例中之所以设计两种不同形状的限位块主要原因有两点：一是为了方便对型芯5进行限位，二是为了满足铸造铰链形状需求。所述第二限位块7包括固定座和限位杆，所述限位杆为圆柱体。之所以设计为圆柱体主要是由于本实用中的铰链相关组件为长条状且具有半圆的开孔，为了使所述第二限位块7的限位杆形状与所述半圆的开孔相吻合，所以需设计相应形状的第二限位块7与对应所述长条状铰链相关组件的所述型芯5相配合，以便于所述型芯5的安装。为了使所述第二限位块7的限位杆外形与所述半圆的开孔尺寸一致，所以将所述圆柱体的横截断面的直径Φ为11-13mm。为了使所述型芯5顺利镶入所述下模4中，所以将所述限位杆的上端与所述限位杆下端设一弯角。其中，所述弯角的角度c大小为29-31°。倘若该弯角的角度过大则会阻碍所述上模1与所述下模4之间的闭合操作，倘若该弯角的角度过小则不利于所述型芯5往所述下模4中的安放。为了进一步便于所述上模1与所述下模4的开启与闭合操作，所以将所述限位杆的上端长度a设为16-20mm，所述限位杆下端长度设b为115-116mm，并且所述限位杆下端中心轴线与所述固定底座上端面相互垂直。以上对本专利技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铰链生产模具组件，包括上模(1)和下模(4)，其特征在于：所述上模(1)的分型面处设有连接柱体(3)，所述下模(4)的分型面处设有连接导套，所述连接柱体(3)内套于所述连接到套内部，所述上模(1)的侧面还固定设有安装板(2)，所述下模(4)的侧面设有安装槽，所述安装板(2)的末端与所述安装槽为滑动连接，所述下模(4)的分型面处还安装有提供所述上模(1)上升下降的升降动力机构，所述上模(1)和所述下模(4)之间具有一空间，所述空间内设有用于制造所述汽车铰链的型芯(5)。

【技术特征摘要】
1.一种铰链生产模具组件，包括上模(1)和下模(4)，其特征在于：所述上模(1)的分型面处设有连接柱体(3)，所述下模(4)的分型面处设有连接导套，所述连接柱体(3)内套于所述连接到套内部，所述上模(1)的侧面还固定设有安装板(2)，所述下模(4)的侧面设有安装槽，所述安装板(2)的末端与所述安装槽为滑动连接，所述下模(4)的分型面处还安装有提供所述上模(1)上升下降的升降动力机构，所述上模(1)和所述下模(4)之间具有一空间，所述空间内设有用于制造所述汽车铰链的型芯(5)。2.根据权利要求1所述的铰链生产模具组件，其特征在于：所述下模(4)分型面的边缘周遭上还设有限位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩大方，
申请(专利权)人：天津博昊科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12