车辆照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车辆照明装置，提高发光效率。为此，根据本实用新型专利技术示意性实施例的车辆照明装置包括：光源，其产生光；反射镜，其反射所述光源产生的所述光；光导，当所述光源产生的光通过所述光导内部时，所述光导被所述光照亮。

【技术实现步骤摘要】
车辆照明装置相关申请的交叉引用本申请要求2016年1月22日提交的韩国专利申请10-2016-0007853的优先权，该专利申请的全部内容以引用方式纳入本文，用作所有用途。
本技术涉及一种车辆照明装置，尤其涉及一种具有反射镜和光导的车辆照明装置，该反射镜反射光源产生的光，当光源产生的光通过该光导内部时该光导被照亮。
技术介绍
通常，车辆上安装有各种照明装置，如安装于车辆前侧的前照灯、安装于车辆后侧的后方组合灯、以及在雾天开启的雾灯。近来，开发了一种间接照明式照明装置，其具有产生光的光源，该光源从车辆外部非直接可见。这种间接照明式照明装置分为使用反射镜的照明装置，所述反射镜用于向透镜反射光源产生的光，以及使用光导的照明装置，所述光导在光源产生的光通过其内部并全部向外反射时被照亮。所述光源发出的光由光导内在行进方向上形成的图案引导而被全部反射并发射到外部。根据相关技术中的车辆照明装置，由于用来向所述反射镜发射光的光源和用来向所述光导发射光的光源是分别提供的，因此照明效率不高，并且结构复杂。
技术实现思路
本技术致力于提供一种提高照明效率的车辆照明装置。本技术所要解决的技术问题不限于以上提及的技术问题，本领域所属技术人员通过以下说明能够明确理解未提及的其他技术问题。本技术一示意性实施例提供一种车辆照明装置，包括：光源，其产生光；反射镜，其反射所述光源产生的光；以及光导，当所述光源发出的光通过所述光导内部时，所述光导被所述光照亮。本技术另一示意性实施例提供一种车辆照明装置，包括：光源，其产生光并在有效角度内发射所述光；反射镜，其在有效角度内的部分区域反射所述光；以及光导，当有效角度内的剩余区域中的光通过所述光导内部时，所述光导被所述剩余区域中的所述光照亮。示意性实施例的其他具体事项包含于详细说明及附图中。根据本技术示意性实施例的车辆照明装置，所述反射镜反射单个光源产生的光，并且所述光导被所述光照亮，从而提高照明效率。由于所述光导的照明图像，设计也得到了改进。结构简单，因此成本降低。本技术的技术效果不限于以上提及的技术效果，本领域所属技术人员通过以下说明能够明确理解未提及的其他技术效果。附图说明图1为显示根据本技术一示意性实施例的车辆照明装置的透视图；图2为显示图1所示车辆照明装置的内部结构的透视图；图3为图2的正视图；以及图4为图2的剖面侧视图。具体实施方式参照附图及以下说明的示意性实施例便可明确本技术的优点、特征及实现这些优点及特征的方法。但是，本技术并非限定于以下公开的示意性实施例，而是可以多种其他形式实现。示意性实施例仅仅使得本技术的公开完整，使本技术所属
的普通技术人员完全理解技术的范围，本技术由技术方案的范围限定。说明书全文中相同的附图标记表示相同的要素。以下参照附图说明根据本技术示意性实施例的车辆照明装置。图1为显示根据本技术示意性实施例的车辆照明装置的透视图。图2为显示图1所示车辆照明装置的内部结构的透视图。图3为图2的正视图。图4为图2的剖面侧视图。参照图1至图4，根据本技术一示意性实施例的车辆照明装置为安装在车辆前侧的前照灯，其用作：远光灯，其照亮距车辆前侧一定距离的位置；日间行车灯(DRL)，其在白天时总是保持开启状态；以及位置灯，其在夜间总是保持开启状态，以告知周边车辆的司机本车的位置。但是，根据本技术示意性实施例的车辆照明装置不仅限于用作前照灯，也可用作安装在车辆后侧的后方组合灯。根据本技术示意性实施例的的车辆照明装置，包括：外壳10、透镜20、电路板30、反射镜40以及光导50。外壳10中有空置空间且其前侧开启。外壳10的空置空间内容纳有电路板30、反射镜40以及光导50。产生光的光源35安装于电路板30上。光源35由发光二极管(LED)形成。电路板30形成为印制电路板(PCB)，其上印制有向光源35供电的电路。光源35安装于电路板30的上表面上。光源35设置于反射镜40下方、光导50后方。光源35从车辆外部不可见，只有反射镜40反射的光以及照亮光导50的光从车辆外部可见。即，根据本技术示意性实施例的车辆照明装置是一种间接照明式照明装置，其中光源35产生的光并不直接通过透镜20向外部分散，只有反射镜40反射的光以及照亮光导50的光通过透镜20向外部分散。反射镜40设置于光源35上方，且向前反射光源35产生的光。反射镜40的前表面向后方凹陷形成，并且凹陷形成的前表面上沉积有可反射光的铝材料，从而使得反射镜40的前表面成为反射面，向前反射光源35产生的光。反射镜40被配置为具有多个反射面的多面反射镜(MFR)，这些反射面均形成于反射镜前表面上。所述多个反射面可在不同的方向上反射和漫反射光源35产生的光。当光源35产生的光通过光导50内部时，光导50被照亮。光导50设置于光源35的前方、反射镜40的下方。光导50将光源35产生的光从后端导向前方。光导50的前端设置为较反射镜40的前端更向前突出。光导50具有硅胶底座，以及一体成型于硅胶一个表面上的图案膜，该图案膜具有图案以用来将光源35产生的光从后端导向前方。光源35产生的光进入光导50的后端并通过该图案向前移动，同时被全部反射向外部，从而使光导50被光照亮。若根据本技术示意性实施例的照明装置安装于车辆后侧，反射镜40可设置为使得凹反射面面向后方且向后反射光源35产生的光，并且光导50可设置于光源35后方、反射镜40下方，从而使得光导50可被光源35产生的光照亮，同时将光从前端导向后方。透镜20与外壳10开口的前侧相耦合，并遮住外壳10开口的前侧。透镜20将反射镜40向前反射的光以及照亮光导50的光向车辆外部发散。透镜20由无色透明材料制成。但是，依据本技术示意性实施例的车辆照明装置在车辆上的安装位置，透镜20可由红色或桔色不透明材料制成。光源35在有效角度D1和D2内产生并发射光。光源35的有效角度D1和D2为120度。反射镜40向设置在反射镜前方的透镜20反射光源35产生的光中的后方光(即有效角度D1和D2内的部分区域D1中的光)，且当光源35产生的光中的前方光(即有效角度D1和D2内的剩余区域D2中的光)通过光导50内部时，光导50随着该前方光被照亮。有效角度D1和D2内的剩余区域D2中的光，即光源35产生的照亮光导50的光，并不向反射镜40发射。若根据本技术示意性实施例的车辆照明装置不包含光导50，则光源35发出的光中的前方光，即有效角度D1和D2内的剩余区域D2中的光变为无效光，因为此光并未向反射镜40发射。根据本技术示意性实施例的车辆照明装置包括反射镜40和光导50，反射镜40反射光源35发出的光，光导50被光源35发出的光中不射向反射镜40的前方光照亮，因此较只含有反射镜40的照明装置提高了照明效率。在光导50设置于光源35前方的情形中，当有效角度D1和D2内的前方区域中的光通过光导50内部时，光导50被所述光照亮。在光导50设置于光源35前方的情形中，反射镜40向前反射有效角度D1和D2内的后方区域中的光。若根据本技术示意性实施例的车辆照明装置安装于车辆后侧，则光导50设置于光源35后方。在这种情况下，光导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆照明装置，其特征在于，包括：光源，其产生光；反射镜，其反射所述光源产生的光；以及光导，当所述光源产生的光通过所述光导内部时，所述光导被所述光照亮。

【技术特征摘要】
2016.01.22 KR 10-2016-00078531.一种车辆照明装置，其特征在于，包括：光源，其产生光；反射镜，其反射所述光源产生的光；以及光导，当所述光源产生的光通过所述光导内部时，所述光导被所述光照亮。2.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述反射镜设置于所述光源上方，所述光导设置于所述光源一侧、所述反射镜下方。3.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述光导设置于所述光源前方。4.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述光导设置于所述光源后方。5.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述光导包括：中央部；第一侧部，其在所述中央部沿光的行进方向的一侧向上弯曲形成；以及第二侧部，其在所述中央部沿光的行进方向的另一侧向上弯曲形成。6.根据权利要求5所述的照明装置，其特征在于，在所述中央部沿光的行进方向上的一端形成有光源插入槽，所述光源插入所述光源插入槽中。7.根据权利要求5所述的照明装置，其特征在于，所述中央部平行于所述光源的上表面。8.根据权利要求5所述的照明装置，其特征在于，所述第一侧部与所述中央部之间的夹角或所述第二侧部与所述中央部之间的夹角大于等于90°。9.根据权利要求5所述的照明装置，其特征在于，所述光导的上表面形成有光学突起，所述光学突起对通过所述光导内部的光进行扩散。10.根据权利要求9所述的照明装置，其特征在于，所述光学突起包括：第一突起，其设置于所述中央部上；第二突起，其设置于所述第一侧部上；以及第三突起，其设置于所述第二侧部上。11.一种车辆照明装置，其特征在于，包括：光源，其产生光并在有效角度内发射光；反射镜，其反射所述有效角度内的部分区域中的光；以及光导，当所...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔磐硕，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：韩国,KR